Aluguel Carros Avis
California

Depois de pegar suas malas na retirada de bagagens, procure as placas roxas suspensas com a indicação "Rental Car Shuttles". Siga essas placas para sair do terminal para a via do nível Inferior/Chegadas (Lower/Arrivals Level). Você precisará atravessar até o meio-fio da ilha externa, onde fica a área de embarque designada para o ônibus shuttle da Avis. O shuttle levará você diretamente até a unidade de aluguel da Avis, que fica a uma curta distância dos terminais do aeroporto.

Sim, o ônibus shuttle da Avis atende todos os terminais do Aeroporto Internacional de Los Angeles. O local de embarque é consistente independentemente do terminal de chegada, seja o Terminal 1, o Terminal 7 ou qualquer outro. Depois de pegar suas malas, vá para o nível Inferior/Chegadas e procure as placas roxas "Rental Car Shuttles" no meio-fio externo. O shuttle faz voltas contínuas, parando na zona designada de cada terminal, então você pode esperar ali com tranquilidade.

Depois de passar pela imigração e alfândega no Tom Bradley International Terminal (TBIT), saia do prédio para o nível Inferior/Chegadas. O processo é muito parecido com o das chegadas domésticas; seu principal objetivo é encontrar o ponto do shuttle de locadoras. Procure as placas roxas bem visíveis de "Rental Car Shuttles" e siga até a via da ilha externa. Aguarde na área designada o ônibus da Avis, que levará você ao centro de locação fora do aeroporto.

Durante o pico da tarde em dias de semana, é prudente reservar aproximadamente de 90 minutos a duas horas desde o momento em que o avião pousa até você sair do pátio da Avis dirigindo. Isso inclui desembarque, caminhada até a retirada de bagagens, espera pelas malas e o shuttle. A viagem de shuttle é rápida, mas o trânsito ao redor do aeroporto e possíveis filas no balcão durante esse período de pico podem acrescentar um tempo significativo.

O ponto de encontro mais prático para um grupo chegando por terminais diferentes é a própria unidade de locação da Avis. Em vez de tentar coordenar um encontro em um meio-fio lotado ou na retirada de bagagens, peça para cada pessoa pegar o shuttle da Avis de forma independente a partir do seu terminal de chegada. Depois, todos podem se reunir no ambiente mais espaçoso e menos caótico do saguão da locadora enquanto o motorista principal finaliza a retirada.

Mesmo tarde da noite, o procedimento para encontrar o shuttle da Avis é o mesmo e é bem iluminado. Após pegar suas malas no nível Inferior/Chegadas, saia do terminal e procure as placas roxas "Rental Car Shuttles". Vá até o meio-fio da ilha externa para esperar o ônibus, que opera 24/7. O aeroporto geralmente fica mais tranquilo nesse horário, o que muitas vezes significa menos espera pelo shuttle e uma experiência mais rápida no balcão.

Ir do seu terminal até a Avis com itens de família exige um pouco de planejamento. Use os carrinhos de bagagem do aeroporto para lidar com malas, cadeirinhas e carrinho enquanto você se dirige ao ponto do shuttle. Os shuttles da Avis são equipados para bagagens, e os motoristas podem ajudar a carregar itens maiores. Ajuda muito fechar o carrinho antes de o ônibus chegar para garantir um embarque mais rápido e tranquilo.

Para entrar na I-405 North com tranquilidade, saia da unidade da Avis e vire à direita na Airport Boulevard. Mantenha-se nas faixas do meio ou da esquerda ao se aproximar do grande cruzamento com a Century Boulevard. Depois de passar por esse cruzamento, a rampa para a I-405 North estará claramente sinalizada à sua esquerda. Entrar cedo na faixa correta na Airport Boulevard é a chave para evitar uma entrada estressante de última hora.

O ponto de confusão mais comum é na Sepulveda Boulevard quando se segue para o sul a partir do circuito do aeroporto. Motoristas que querem pegar a I-105 East precisam estar nas faixas mais à esquerda para entrar no túnel da via expressa. Se você ficar nas faixas da direita, será obrigado a continuar na Sepulveda Boulevard passando pelo aeroporto. Preste muita atenção às grandes placas aéreas para a I-105 logo depois de passar pelas entradas principais dos terminais.

Para uma direção menos estressante até Santa Monica, considere usar vias locais em vez da freeway. A partir da unidade da Avis, siga ao norte pela Airport Boulevard, que vira Lincoln Boulevard (parte da Pacific Coast Highway/CA-1). Continue ao norte pela Lincoln direto até Santa Monica. Essa rota evita a I-405 frequentemente congestionada e o complexo entroncamento com a I-10, oferecendo uma chegada mais simples e mais cênica.

Uma rota relativamente simples para Hollywood é usar a La Cienega Boulevard por grande parte do trajeto. Saindo da área do LAX, siga ao norte pela La Cienega. Essa via principal atravessa vários bairros até que você vire à direita na Sunset Boulevard ou na Santa Monica Boulevard para seguir a leste rumo ao coração de Hollywood. Esse caminho ajuda a evitar os trechos mais movimentados das freeways I-405 e I-10.

A rota mais direta para Downtown LA é pela I-105 East até a I-110 North. Ao sair da área do LAX, entre na I-105 East e dirija por cerca de oito milhas. Ao se aproximar do entroncamento, siga as grandes placas aéreas para a I-110 North em direção a Los Angeles. Para evitar faixas "exit-only", tente permanecer nas faixas centrais da freeway até ver as placas específicas de saída para o seu destino no centro.

Para minimizar o trânsito rumo a Anaheim, o horário é crucial. Se possível, tente retirar o carro e sair da área do LAX entre 10:00 e 14:00 em um dia de semana, ou após 19:00. A rota geralmente envolve I-105 East até I-605 South, depois CA-91 East ou I-5 South. Evitar os horários de pico da manhã (7-9) e da tarde (15-19) tornará a viagem bem mais tranquila e rápida.

Para um bate-volta costeiro bem-sucedido a San Diego, sair cedo é essencial. Planeje estar na estrada saindo da área do LAX no máximo até 6:30 para se adiantar ao deslocamento da manhã na I-405 e na I-5 South. Na volta, procure sair de San Diego antes das 15:00 ou depois das 19:00 para evitar o tráfego pesado no sentido norte. Esse cronograma maximiza o tempo na costa em vez de dentro do carro.

A rota mais simples para Palm Springs é pegar diretamente a I-10 East saindo da região de Los Angeles. Para um bate-volta agradável, saia do LAX no meio da manhã, por volta de 9:30 ou 10:00, depois que o primeiro pico diminui. O principal gargalo geralmente ocorre passando por Downtown LA e pelos subúrbios a leste. Depois de passar pela cidade de Riverside, a estrada costuma ficar bem mais livre e rápida.

Um bate-volta para Joshua Tree exige sair cedo para evitar um retorno tarde da noite. Planeje sair da área do LAX até 7:00 para chegar ao parque com bastante luz do dia. Para evitar dirigir por estradas desérticas sem iluminação após o pôr do sol, procure sair do parque até 16:00, especialmente no inverno, quando os dias são mais curtos. Esse cronograma permite várias horas de exploração e garante que o retorno a LA seja, em grande parte, no crepúsculo ou no começo da noite.

Para um dia relaxante em Malibu, pegue a Lincoln Boulevard ao norte saindo do LAX até ela se juntar à Pacific Coast Highway (PCH/CA-1). Para estacionar com mais facilidade, considere praias como Zuma Beach ou Point Dume State Beach, que têm grandes estacionamentos pagos. Chegar antes das 11:00, mesmo em dia de semana, aumenta muito as chances de conseguir uma vaga conveniente. Praias menores e estacionamento na rua ao longo da PCH podem ser extremamente difíceis, especialmente nos fins de semana.

A melhor estratégia é estacionar uma vez e explorar os dois lugares a pé ou de patinete. Dirija até um dos grandes estacionamentos públicos em Santa Monica, como as estruturas perto da Third Street Promenade ou do próprio píer. De lá, você pode caminhar facilmente até o Santa Monica Pier. Venice Beach fica a uma caminhada agradável de cerca de 30 minutos ou a um curto trajeto de patinete para o sul pela ciclovia/caminho à beira-mar, poupando o estresse de procurar uma segunda vaga.

Visitar o Griffith Observatory ao pôr do sol é muito popular, então espere trânsito significativo e estacionamento extremamente limitado. As estradas de subida ficam bem congestionadas no fim da tarde. O estacionamento principal lota cedo, forçando a maioria a procurar vagas paralelas ao longo das estradas íngremes e sinuosas mais abaixo. Planeje chegar pelo menos 90 minutos antes do pôr do sol para ter tempo suficiente de encontrar vaga e subir caminhando até o observatório.

Uma rota clara a partir da área do LAX é pegar a I-405 North até a US-101 South. A saída para a Universal Studios Boulevard é bem sinalizada diretamente na 101. Para evitar o pior do pico da manhã, tente chegar antes das 9:00 ou depois das 10:30. Seguir o GPS é confiável aqui, pois o parque é um grande ponto de referência com saídas dedicadas e sinalização clara direcionando para os grandes prédios de estacionamento.

A rota mais comum para a Disneyland envolve pegar a I-105 East até a I-5 South, o que pode ser complicado. A transição da I-105 para a I-605, que você pode usar por um curto trecho, pode confundir por ter várias faixas e entradas rápidas. O entroncamento final da CA-91 ou da I-605 para a I-5 South exige atenção cuidadosa às placas para garantir que você fique nas faixas corretas em direção a Anaheim.

Ao dirigir em Beverly Hills, fique ainda mais atento aos pedestres, especialmente perto do distrito de compras de luxo da Rodeo Drive. O trânsito é lento, mas as faixas de pedestres são muito movimentadas. Fazer conversões à esquerda pode ser difícil devido ao tráfego intenso no sentido contrário e à falta de setas verdes protegidas em muitos cruzamentos. Para estacionar, é melhor usar um dos muitos estacionamentos públicos, que frequentemente oferecem um período de estacionamento grátis e são bem mais fáceis do que procurar vaga na rua.

Ao chegar a um hotel em West Hollywood, planeje entrar na área designada de embarque/desembarque do hotel ou na entrada de veículos, mesmo que isso signifique esperar rapidamente por um espaço. Não tente procurar estacionamento na rua imediatamente, pois muitas vezes há restrição por permissão e poucas vagas. Descarregue as malas primeiro com o valet ou a equipe, e depois pergunte sobre as opções de estacionamento do hotel. Essa abordagem separa descarregar e estacionar, tornando a chegada muito mais tranquila.

As faixas expressas de LA são faixas com pedágio que exigem um transponder FasTrak. Elas geralmente ficam na faixa mais à esquerda e são separadas do tráfego geral por linhas brancas duplas, que é ilegal cruzar. Para evitá-las, simplesmente não entre na faixa marcada com "ExpressLanes" ou "Toll". Preste bastante atenção às placas aéreas ao se aproximar desses corredores, pois elas avisam claramente antes do início das faixas expressas.

Visitantes frequentemente se surpreendem com o ritmo e a assertividade dos motoristas de LA. Para entrar nas freeways, é preciso acelerar rapidamente até a velocidade do fluxo e encontrar um espaço com confiança. Esteja preparado para outros motoristas fazerem mudanças tardias cruzando várias faixas logo antes de uma saída. Além disso, o "LA left turn", em que motoristas viram depois que o sinal já ficou vermelho, é uma prática comum em cruzamentos sem proteção, então tenha cuidado quando o semáforo abrir para o verde.

Se seu GPS estiver com dificuldade na área densa do LAX, defina como primeiro destino um ponto de referência grande e fácil de identificar a alguns quilômetros, como "Howard Hughes Center" ou "Westfield Culver City". Isso dá uma direção inicial simples e ajuda você a alcançar um eixo principal como a Sepulveda Boulevard ou a freeway I-405. Depois que você estiver fora do entorno imediato do aeroporto e com sinal estável, pode atualizar o GPS para o destino final.

Para fazer uma parada rápida no mercado, siga para leste pela Century Boulevard, afastando-se dos terminais do aeroporto. Em algumas milhas, você encontrará vários centros comerciais com lojas grandes como Ralphs ou Target. Como alternativa, siga ao norte pela Sepulveda Boulevard em direção a Playa Vista ou Culver City. Essas rotas levam diretamente a áreas comerciais sem o risco de você entrar novamente, por engano, nos padrões confusos de trânsito do aeroporto.

A maneira mais direta de começar seu passeio pela Pacific Coast Highway (PCH) é pegar a Lincoln Boulevard ao norte saindo da área do LAX. A Lincoln Boulevard também é designada como California State Route 1 (CA-1). Basta seguir a Lincoln pelas comunidades de Venice e até Santa Monica, onde ela leva diretamente ao trecho costeiro icônico da PCH que continua ao norte em direção a Malibu. Isso evita entroncamentos complexos de freeway e mantém você na rota certa desde o começo.

Um sedã compacto ou médio geralmente é o tipo de veículo mais fácil de administrar para dirigir na cidade em Los Angeles. Esses carros oferecem melhor manobrabilidade no trânsito pesado e são muito mais simples para estacionar em espaços apertados comuns em garagens de hotel e em ruas residenciais lotadas. Embora um SUV ofereça mais espaço, seu tamanho maior pode virar um desafio ao navegar por estacionamentos estreitos ou ao tentar estacionar paralelo em áreas populares como West Hollywood ou Santa Monica.

Um ótimo plano é passar o primeiro ou os dois primeiros dias explorando LA para se adaptar. No terceiro dia, dirija de LA a Santa Barbara, um trajeto relativamente curto e cênico de cerca de 2 horas. No dia seguinte, encare o trecho mais longo de Santa Barbara passando por Big Sur, planejando pernoitar em Monterey ou Carmel. Isso divide a viagem em segmentos administráveis e permite aproveitar plenamente a costa impressionante de Big Sur sem pressa.

A viagem do LAX até o Sequoia National Park leva cerca de quatro a cinco horas. Planeje pelo menos uma parada de descanso em torno de Bakersfield para esticar as pernas e pegar lanches antes de subir para a serra. Tenha em mente que a última hora envolve estradas de montanha íngremes e sinuosas com muitas curvas fechadas, o que pode ser desafiador para alguns motoristas. É melhor fazer essa subida durante o dia e garantir que você esteja bem descansado antes de começar.

Ao planejar uma viagem até Lake Tahoe, especialmente do fim do outono ao começo da primavera, as condições sazonais são um fator importante. A rota mais direta pela US-395 pode ter neve e gelo, e grandes passagens de montanha como a Tioga Pass por Yosemite ficam fechadas durante todo o inverno. Sempre verifique as condições das estradas no Caltrans antes de sair, pois talvez seja necessário pegar uma rota mais longa e de menor altitude. Um veículo com boa tração é altamente recomendado para esse trajeto.

A sequência mais eficiente é fazer primeiro o desembarque do passageiro. Siga as placas de "Departures" para acessar o nível superior e deixe o passageiro e as malas no meio-fio do terminal específico. Depois que ele seguir viagem, basta seguir as placas aéreas de "Rental Car Return". Elas conduzem você diretamente para fora do circuito dos terminais e para a rota correta até a unidade da Avis, sem voltas desnecessárias.

A devolução do carro é projetada para ser um processo tranquilo. Siga as placas de "Rental Car Return" até a unidade da Avis, e um funcionário indicará onde estacionar. Depois de pegar seus pertences, vá até o ponto de shuttle designado bem no centro de devolução. O shuttle da Avis circula continuamente de volta ao aeroporto, deixando os passageiros diretamente em frente aos terminais de partida no nível Superior/Partidas (Upper/Departures Level).

Para um voo pela manhã, especialmente em dia de semana, planeje chegar à unidade de devolução da Avis pelo menos três horas antes do horário de partida do seu voo. Isso cria uma margem para possíveis congestionamentos nas freeways e ruas ao redor do LAX, que são mais intensos no deslocamento da manhã. Também inclui o tempo para concluir a devolução, esperar o shuttle e voltar ao seu terminal.

Há um conjunto conveniente de postos abertos 24 horas na Airport Boulevard, logo ao norte da unidade da Avis. Esses postos ficam entre os centros de locação e a entrada principal do aeroporto, tornando-os ideais para abastecer pela última vez. Eles são planejados para alto volume de tráfego, com entradas e saídas fáceis que permitem voltar para a via em direção à entrada de devolução sem manobras complicadas ou ilegais.

Se você perder a entrada da devolução da Avis e acabar no loop principal do aeroporto, não entre em pânico nem tente uma manobra insegura. Apenas continue seguindo as placas como se fosse um viajante comum e complete a volta pelo circuito de terminais. Ao sair da área central dos terminais, você verá novamente as grandes placas de "Rental Car Return". Isso dará uma segunda chance de seguir a rota correta de volta para a unidade.

Dirigir perto do LAX durante um fim de semana de feriado pode ser extremamente difícil devido ao alto volume de viajantes. As vias que travam primeiro normalmente são a Century Boulevard, a Sepulveda Boulevard e as saídas da I-405 para o aeroporto. O loop central dos terminais muitas vezes fica parado. É crucial reservar pelo menos uma hora extra de deslocamento em comparação com um dia normal para evitar perder um voo ou a devolução do carro.

Uma ótima parada de sightseeing com baixo risco é a Dockweiler Beach, localizada logo a oeste do aeroporto. Você pode dirigir pela Vista Del Mar para ver o oceano e ter uma perspectiva única dos aviões pousando bem sobre a praia. Outra opção rápida é visitar o In-N-Out Burger na Sepulveda Boulevard para observar aviões pousando nas pistas ao norte. Ambos os locais ficam a apenas 10-15 minutos de carro do centro de devolução da Avis, sendo fáceis de encaixar sem se afastar muito.

Duas regras essenciais de direção na Califórnia são importantes para visitantes internacionais saberem de imediato. Primeiro: é permitido virar à direita no sinal vermelho após parar completamente, a menos que uma placa proíba especificamente. Segundo: em freeways com múltiplas faixas, a lei exige que o tráfego mais lento fique nas faixas da direita, reservando a faixa mais à esquerda para ultrapassagem. Seguir essa etiqueta de "fique à direita, exceto para ultrapassar" é crucial para manter o fluxo e a segurança.