Location Voiture Avis
California

Une fois vos bagages récupérés, repérez les panneaux violets suspendus indiquant "Rental Car Shuttles". Suivez-les pour sortir du terminal vers la chaussée du niveau inférieur/Arrivées (Lower/Arrivals Level). Vous devrez traverser jusqu’au trottoir de l’îlot extérieur, où se trouve la zone de prise en charge dédiée à la navette Avis. La navette vous conduira directement au site de location Avis, situé à courte distance des terminaux.

Oui, la navette Avis dessert tous les terminaux de l’Aéroport international de Los Angeles. Le point de prise en charge est identique quel que soit votre terminal d’arrivée, Terminal 1, Terminal 7 ou autre. Après avoir récupéré vos bagages, rendez-vous au niveau inférieur/Arrivées et cherchez les panneaux violets "Rental Car Shuttles" au trottoir extérieur. La navette tourne en continu et s’arrête dans la zone désignée de chaque terminal, vous pouvez donc y attendre sereinement.

Après avoir passé l’immigration et la douane au Tom Bradley International Terminal (TBIT), sortez du bâtiment au niveau inférieur/Arrivées. Le processus ressemble beaucoup à celui des arrivées domestiques ; votre objectif principal est de trouver l’arrêt des navettes de location. Repérez les grands panneaux violets "Rental Car Shuttles" et suivez-les jusqu’à la chaussée de l’îlot extérieur. Attendez dans la zone prévue la navette Avis, qui vous emmènera au centre de location hors site.

En semaine pendant l’heure de pointe de l’après-midi, il est prudent de prévoir environ 90 minutes à deux heures entre l’atterrissage et votre départ du site Avis. Cela couvre le débarquement, la marche jusqu’à la récupération des bagages, l’attente des valises et la navette. Le trajet en navette est court, mais la circulation autour de l’aéroport et les files au comptoir pendant ce créneau de pointe peuvent ajouter un temps important.

Le point de rendez-vous le plus pratique pour un groupe arrivant à des terminaux différents est le site de location Avis lui-même. Plutôt que d’essayer de se retrouver sur un trottoir bondé ou au niveau des bagages, demandez à chacun de prendre la navette Avis depuis son terminal d’arrivée. Vous pourrez ensuite vous regrouper dans un espace plus vaste et moins chaotique du hall de location pendant que le conducteur principal effectue le retrait.

Même tard le soir, la procédure pour trouver la navette Avis est la même et les zones sont bien éclairées. Après avoir récupéré vos bagages au niveau inférieur/Arrivées, sortez du terminal et cherchez les panneaux violets "Rental Car Shuttles". Rendez-vous au trottoir de l’îlot extérieur pour attendre le bus, qui fonctionne 24h/24 et 7j/7. L’aéroport est généralement plus calme à cette heure, ce qui signifie souvent moins d’attente et une expérience plus rapide au comptoir.

Aller de votre terminal au site Avis avec l’équipement familial demande un peu d’organisation. Utilisez les chariots à bagages de l’aéroport pour gérer valises, sièges auto et poussette jusqu’à l’arrêt de navette. Les navettes Avis sont équipées pour les bagages et les chauffeurs peuvent aider à charger les objets volumineux. Il est utile de plier la poussette avant l’arrivée du bus afin de monter rapidement et sans difficulté.

Pour rejoindre l’I-405 North sans stress, sortez du site Avis et tournez à droite sur Airport Boulevard. Restez dans les voies du milieu ou de gauche en approchant du grand carrefour avec Century Boulevard. Après ce carrefour, la bretelle pour l’I-405 North sera clairement indiquée sur votre gauche. Se placer tôt dans la bonne voie sur Airport Boulevard est la clé pour éviter une insertion de dernière minute.

Le point de confusion le plus fréquent se situe sur Sepulveda Boulevard en direction du sud depuis la boucle de l’aéroport. Pour prendre l’I-105 East, il faut être dans les voies tout à gauche pour entrer dans le tunnel autoroutier. Si vous restez à droite, vous serez contraint de continuer sur Sepulveda Boulevard au-delà de l’aéroport. Surveillez attentivement les grands panneaux aériens indiquant l’I-105 juste après les entrées principales des terminaux.

Pour un trajet moins stressant vers Santa Monica, envisagez de prendre les rues plutôt que l’autoroute. Depuis le site Avis, remontez Airport Boulevard vers le nord ; il devient Lincoln Boulevard (qui fait partie de la Pacific Coast Highway/CA-1). Continuez vers le nord sur Lincoln jusqu’à Santa Monica. Cet itinéraire évite l’I-405 souvent encombrée et l’échangeur complexe avec l’I-10, et offre une arrivée plus simple et plus agréable.

Un itinéraire relativement simple vers Hollywood consiste à emprunter La Cienega Boulevard pendant une bonne partie du trajet. Depuis la zone de LAX, prenez La Cienega vers le nord. Cette grande artère traverse plusieurs quartiers, puis vous tournerez à droite sur Sunset Boulevard ou Santa Monica Boulevard pour aller vers l’est au cœur de Hollywood. Cela vous aide à éviter les sections les plus chargées des autoroutes I-405 et I-10.

L’itinéraire le plus direct vers Downtown LA passe par l’I-105 East puis l’I-110 North. En quittant la zone de LAX, prenez l’I-105 East et roulez environ huit miles. À l’approche de l’échangeur, suivez les grands panneaux aériens pour l’I-110 North en direction de Los Angeles. Pour éviter les voies de sortie obligatoires, restez autant que possible dans les voies centrales jusqu’à voir les panneaux de sortie correspondant à votre destination en centre-ville.

Pour minimiser la circulation vers Anaheim, le timing est crucial. Si possible, essayez de récupérer votre voiture et de quitter la zone de LAX entre 10h00 et 14h00 en semaine, ou après 19h00. L’itinéraire typique passe par l’I-105 East vers l’I-605 South, puis la CA-91 East ou l’I-5 South. Éviter les heures de pointe du matin (7h-9h) et de l’après-midi (15h-19h) rendra le trajet nettement plus fluide et rapide.

Pour réussir une excursion côtière à San Diego, il faut partir tôt. Prévoyez d’être sur la route depuis la zone de LAX au plus tard à 6h30 pour devancer la circulation du matin sur l’I-405 et l’I-5 South. Pour le retour, essayez de quitter San Diego avant 15h00 ou après 19h00 afin d’éviter le trafic dense vers le nord. Ce planning maximise le temps au bord de l’océan plutôt qu’en voiture.

L’itinéraire le plus simple vers Palm Springs est de prendre directement l’I-10 East depuis la région de Los Angeles. Pour une sortie agréable à la journée, partez de LAX en milieu de matinée, vers 9h30 ou 10h00, après la première pointe. Le principal goulet d’étranglement se situe généralement en traversant Downtown LA et les banlieues de l’est. Une fois la ville de Riverside dépassée, la route est souvent bien plus dégagée et rapide.

Une excursion à Joshua Tree dans la journée exige de partir tôt pour éviter un retour tardif. Prévoyez de quitter la zone de LAX avant 7h00 afin d’arriver au parc avec beaucoup de lumière. Pour éviter de conduire sur des routes désertiques non éclairées après le coucher du soleil, visez un départ du parc vers 16h00, surtout en hiver lorsque les journées sont plus courtes. Ce planning offre plusieurs heures d’exploration tout en assurant un retour vers LA en fin de journée.

Pour une journée détendue à Malibu, prenez Lincoln Boulevard vers le nord depuis LAX jusqu’à sa jonction avec la Pacific Coast Highway (PCH/CA-1). Pour un stationnement plus simple, privilégiez des plages comme Zuma Beach ou Point Dume State Beach, qui disposent de grands parkings payants. Arriver avant 11h00, même en semaine, augmente fortement vos chances de trouver une place pratique. Les petites plages et le stationnement sur rue le long de la PCH peuvent être extrêmement difficiles, surtout le week-end.

La meilleure stratégie est de se garer une seule fois et d’explorer les deux endroits à pied ou en trottinette. Conduisez jusqu’à l’un des grands parkings publics de Santa Monica, par exemple les parkings près de la Third Street Promenade ou celui de la jetée. De là, vous pouvez facilement rejoindre à pied la jetée de Santa Monica. Venice Beach est à environ 30 minutes de marche ou à une courte distance en trottinette vers le sud le long du chemin côtier panoramique, ce qui vous évite de chercher un deuxième stationnement.

Aller au Griffith Observatory au coucher du soleil est très populaire : attendez-vous donc à une circulation importante et à un stationnement extrêmement limité. Les routes menant à l’observatoire deviennent très encombrées en fin d’après-midi. Le parking principal se remplit tôt, obligeant la plupart des visiteurs à chercher des places en créneau le long des routes en pente et sinueuses en contrebas. Prévoyez d’arriver au moins 90 minutes avant le coucher du soleil pour avoir le temps de vous garer et de monter à pied.

Un itinéraire clair depuis la zone de LAX consiste à prendre l’I-405 North puis la US-101 South. La sortie "Universal Studios Boulevard" est bien indiquée directement depuis la 101. Pour éviter le pire de l’affluence matinale, essayez d’arriver avant 9h00 ou après 10h30. Suivre votre GPS est fiable ici, car le parc est un repère majeur avec des sorties dédiées et une signalisation claire vers les grands parkings.

L’itinéraire le plus courant vers Disneyland consiste à prendre l’I-105 East puis l’I-5 South, ce qui peut être délicat. La transition entre l’I-105 et l’I-605, que vous pouvez emprunter sur un court tronçon, est parfois confuse avec ses nombreuses voies et ses insertions rapides. Le dernier échangeur depuis la CA-91 ou l’I-605 vers l’I-5 South exige une attention particulière aux panneaux afin de rester dans les bonnes voies en direction d’Anaheim.

À Beverly Hills, soyez particulièrement vigilant avec les piétons, surtout autour du quartier commerçant de luxe de Rodeo Drive. La circulation est lente, mais les passages piétons sont très fréquentés. Tourner à gauche peut être difficile à cause du trafic venant en face et de l’absence de flèches vertes protégées à de nombreuses intersections. Pour se garer, il est préférable d’utiliser l’un des nombreux parkings publics, qui offrent souvent une période de stationnement gratuit et sont bien plus simples que de chercher une place dans la rue.

En arrivant à un hôtel à West Hollywood, prévoyez d’entrer dans la zone de dépose-minute ou l’allée dédiée de l’hôtel, même s’il faut attendre brièvement qu’une place se libère. N’essayez pas de trouver immédiatement une place dans la rue : le stationnement est souvent soumis à permis et rare. Déchargez d’abord les bagages avec le voiturier ou le personnel, puis renseignez-vous sur les options de stationnement de l’hôtel. Cette approche sépare le déchargement du stationnement et rend l’arrivée beaucoup plus simple.

Les voies express de LA sont des voies à péage nécessitant un transpondeur FasTrak. Elles se trouvent généralement tout à gauche et sont séparées du trafic général par des doubles lignes blanches qu’il est illégal de franchir. Pour les éviter, restez simplement hors de la voie indiquée "ExpressLanes" ou "Toll". Soyez attentif aux panneaux aériens en approchant de ces corridors : ils avertissent clairement avant le début des voies express.

Les visiteurs sont souvent surpris par le rythme et l’assurance des conducteurs à LA. S’insérer sur l’autoroute exige d’accélérer rapidement pour atteindre la vitesse du trafic et de trouver un espace avec confiance. Attendez-vous à voir d’autres conducteurs effectuer des changements tardifs sur plusieurs voies juste avant une sortie. De plus, le "LA left turn", où certains tournent après que le feu est passé au rouge, est une pratique courante aux intersections non protégées ; soyez donc prudent quand le feu passe au vert.

Si votre GPS a du mal dans la zone dense de LAX, définissez une première destination vers un repère majeur facile à identifier à quelques kilomètres, comme "Howard Hughes Center" ou "Westfield Culver City". Cela donne une direction initiale simple et vous aide à rejoindre un axe principal comme Sepulveda Boulevard ou l’autoroute I-405. Une fois sorti des abords immédiats de l’aéroport et avec un signal stable, vous pourrez mettre à jour le GPS avec votre destination finale.

Pour un arrêt courses rapide, prenez Century Boulevard vers l’est en vous éloignant des terminaux. À quelques miles, vous trouverez plusieurs centres commerciaux avec de grandes enseignes comme Ralphs ou Target. Autre option : remontez Sepulveda Boulevard vers le nord en direction de Playa Vista ou Culver City. Ces itinéraires vous amènent directement dans des zones commerciales sans risque de réintégrer par erreur les schémas de circulation complexes de l’aéroport.

La façon la plus simple de commencer votre trajet sur la Pacific Coast Highway (PCH) est de prendre Lincoln Boulevard vers le nord depuis la zone de LAX. Lincoln Boulevard correspond aussi à la California State Route 1 (CA-1). Suivez Lincoln à travers Venice puis jusqu’à Santa Monica, où elle vous mènera directement à la portion côtière emblématique de la PCH qui continue vers le nord en direction de Malibu. Cela évite les échangeurs autoroutiers complexes et vous place sur la bonne route dès le départ.

Une berline compacte ou intermédiaire est généralement la plus simple à gérer pour conduire en ville à Los Angeles. Ces voitures sont plus maniables dans la circulation dense et bien plus faciles à garer dans les espaces étroits fréquents des parkings d’hôtel et des rues résidentielles bondées. Un SUV offre plus d’espace, mais sa taille peut devenir un handicap dans les parkings étroits ou lorsqu’il faut se garer en créneau dans des zones populaires comme West Hollywood ou Santa Monica.

Un bon plan consiste à passer un ou deux premiers jours à explorer LA pour s’habituer. Le troisième jour, conduisez de LA à Santa Barbara, un trajet panoramique relativement court d’environ 2 heures. Le lendemain, attaquez l’étape plus longue de Santa Barbara vers Big Sur, en prévoyant une nuit à Monterey ou Carmel. Cela découpe le voyage en segments gérables et vous permet de profiter pleinement de la côte spectaculaire de Big Sur sans vous sentir pressé.

Le trajet de LAX au Sequoia National Park dure environ quatre à cinq heures. Prévoyez au moins une pause vers Bakersfield pour vous dégourdir les jambes et prendre des en-cas avant d’attaquer la montagne. Sachez que la dernière heure comprend des routes de montagne raides et sinueuses avec de nombreux lacets, ce qui peut être difficile pour certains conducteurs. Il est préférable de faire cette montée de jour et de partir bien reposé.

Pour planifier un trajet vers Lake Tahoe, surtout de la fin de l’automne au début du printemps, les conditions saisonnières sont déterminantes. L’itinéraire le plus direct via l’US-395 peut être soumis à la neige et au verglas, et de grands cols comme le Tioga Pass via Yosemite sont fermés tout l’hiver. Vérifiez toujours l’état des routes Caltrans avant de partir, car vous devrez peut-être prendre une route plus longue à plus basse altitude. Un véhicule avec une bonne motricité est fortement recommandé pour ce trajet.

La séquence la plus efficace est de déposer d’abord le passager. Suivez les panneaux "Departures" pour accéder au niveau supérieur et déposez votre passager et ses bagages au trottoir de son terminal. Ensuite, suivez simplement les panneaux aériens "Rental Car Return". Ils vous guideront directement hors de la boucle des terminaux et vers le site Avis sans tourner en rond inutilement.

Le retour est conçu pour être fluide. Suivez les panneaux "Rental Car Return" jusqu’au site Avis, et un employé vous indiquera où vous garer. Après avoir récupéré vos affaires, rendez-vous à l’arrêt de navette dédié juste au centre de retour. La navette Avis circule en continu vers l’aéroport et dépose les passagers directement devant leurs terminaux de départ au niveau supérieur/Départs (Upper/Departures Level).

Pour un vol matinal, surtout en semaine, prévoyez d’arriver au centre de retour Avis au moins trois heures avant l’heure de départ de votre vol. Cela laisse une marge en cas de congestion sur les autoroutes et les rues autour de LAX, particulièrement forte pendant la pointe du matin. Cela inclut aussi le temps nécessaire pour rendre la voiture, attendre la navette et revenir jusqu’à votre terminal.

On trouve un groupe pratique de stations-service ouvertes 24h/24 sur Airport Boulevard, juste au nord du site de location Avis. Elles se situent entre les centres de location et l’entrée principale de l’aéroport, ce qui en fait un endroit idéal pour faire le plein une dernière fois. Elles sont conçues pour un fort volume de circulation, avec des entrées et sorties faciles qui permettent de reprendre la route vers l’accès au retour sans manœuvres compliquées ou illégales.

Si vous ratez l’entrée du retour Avis et que vous vous retrouvez dans la boucle principale, ne paniquez pas et n’essayez pas de manœuvre dangereuse. Continuez simplement en suivant les panneaux comme un voyageur normal et faites le tour complet des terminaux. En sortant de la zone centrale, vous verrez à nouveau de grands panneaux "Rental Car Return". Vous aurez alors une seconde chance de suivre le bon itinéraire vers le site.

Conduire près de LAX pendant un week-end de fête peut être extrêmement difficile à cause du grand nombre de voyageurs. Les premières routes à se saturer sont généralement Century Boulevard, Sepulveda Boulevard et les sorties de l’I-405 menant à l’aéroport. La boucle centrale des terminaux peut se retrouver à l’arrêt. Il est crucial de prévoir au moins une heure de trajet supplémentaire par rapport à un jour normal pour éviter de manquer un vol ou le retour de votre voiture.

Un arrêt touristique simple et à faible risque est Dockweiler Beach, située juste à l’ouest de l’aéroport. Vous pouvez descendre Vista Del Mar pour profiter de vues sur l’océan et d’un point de vue unique sur les avions qui atterrissent juste au-dessus de la plage. Autre option rapide : aller au In-N-Out Burger sur Sepulveda Boulevard pour regarder les avions se poser sur les pistes nord. Ces deux lieux ne sont qu’à 10-15 minutes en voiture du centre de retour Avis, ce qui permet de les intégrer facilement sans s’éloigner.

Deux règles essentielles de conduite en Californie sont importantes pour les visiteurs internationaux. Premièrement, vous pouvez tourner à droite à un feu rouge après un arrêt complet, sauf si un panneau l’interdit explicitement. Deuxièmement, sur les autoroutes à plusieurs voies, la loi impose aux véhicules plus lents de rester à droite, la voie tout à gauche étant réservée au dépassement. Respecter cette règle "restez à droite sauf pour dépasser" est crucial pour la fluidité et la sécurité.