Aluguel Carros Hertz
Illinois

No Chicago O'Hare, todas as locadoras de veículos, incluindo a Hertz, ficam convenientemente reunidas em um único centro chamado Multi-Modal Facility (MMF). Independentemente de em qual terminal seu voo chegue (1, 2, 3 ou 5), você não encontrará balcões de locação na área de retirada de bagagens. Em vez disso, siga as placas suspensas para "Rental Cars" ou "Airport Transit System". Um ônibus shuttle gratuito ou o trem do aeroporto fará um trajeto curto diretamente até o MMF, onde ficam o balcão da Hertz e os veículos.

Ir do Terminal 5 até a estrutura de locação é um processo simples, pensado para viajantes internacionais. Após passar pela alfândega/imigração e pegar suas malas, siga as placas bem visíveis para "Rental Cars / Parking Lot F". Elas vão levá-lo para fora, até a guia do nível inferior, onde fica a área designada de embarque do shuttle gratuito das locadoras. Esse shuttle funciona 24/7 e o levará diretamente ao Multi-Modal Facility, garantindo que você chegue ao balcão da Hertz sem navegação complicada.

Chegar tarde a O'Hare costuma ser uma experiência tranquila para quem vai alugar, pois o aeroporto é projetado para operar 24/7. Os ônibus shuttle que conectam todos os terminais ao Multi-Modal Facility circulam continuamente durante a noite. As áreas de embarque são bem iluminadas e claramente sinalizadas com placas de "Rental Cars", o que facilita encontrá-las mesmo após um voo longo. A própria instalação de locação também é bem iluminada e conta com funcionários, garantindo um processo seguro e claro para retirar seu veículo a qualquer hora.

Um plano prático é fazer com que todos se encontrem diretamente no balcão da Hertz dentro do Multi-Modal Facility (MMF). Depois que cada pessoa aterrissar e pegar suas malas na área de bagagens do respectivo terminal, ela pode pegar de forma independente o shuttle do aeroporto até o MMF. Essa abordagem evita a confusão e a lotação de tentar coordenar um ponto de encontro dentro de um terminal movimentado. Encontrar-se no balcão de locação garante que o grupo todo esteja junto e pronto para sair assim que o contrato for finalizado.

Assim que você sair da instalação de locação, uma ótima opção é usar o estacionamento de espera (cell phone lot) do aeroporto, feito para paradas curtas e a apenas um ou dois minutos de distância. Isso oferece um espaço seguro e tranquilo para ajustar espelhos, configurar a navegação e prender as malas sem a pressão do tráfego em movimento. Como alternativa, há vários postos de gasolina e cafés ao longo da Mannheim Road, logo ao sul da entrada do aeroporto. Parar em um desses estacionamentos é um local rápido e conveniente para se organizar antes de entrar na I-190.

Se a navegação falhar, o essencial é procurar placas direcionando para a I-190 East. Essa é a principal interestadual que leva diretamente para fora do aeroporto em direção à cidade de Chicago. Seguir as placas para I-190 E colocará você no caminho certo e, a partir daí, ela se une à I-90 East (a Kennedy Expressway), que é a principal via para o centro. Enquanto você vir placas para "Chicago" ou "I-190 E", estará indo na direção correta.

A rota mais direta e melhor sinalizada para o centro é pegar a I-190 East saindo do aeroporto, que se une à I-90 East, também conhecida como Kennedy Expressway. Embora essa via possa ser movimentada, ela evita ruas de superfície complexas na maior parte do trajeto. Para dirigir com menos estresse, tente planejar sua chegada fora do pico, normalmente entre 7–9h e 16–18h em dias úteis. Quando você estiver mais perto do centro, seu GPS vai orientar qual saída específica pegar para seu destino no The Loop ou em bairros próximos.

A parte inicial do trajeto saindo de O'Hare é igual para os três destinos, pois você seguirá pela I-90 East (Kennedy Expressway) em direção à cidade. A principal diferença fica nos últimos quilômetros e na saída utilizada. Saídas para River North e Streeterville, como a Ohio Street, aparecem um pouco antes das saídas para The Loop. Essas áreas às vezes podem parecer um pouco menos congestionadas ao sair da via expressa em comparação com a densa malha de ruas de mão única e vias em vários níveis que você encontra imediatamente ao sair diretamente para The Loop.

Sim, chegar a hotéis em Rosemont ou Schiller Park é excepcionalmente fácil e evita grandes entroncamentos de rodovias. Esses subúrbios ficam imediatamente ao lado da área do aeroporto O'Hare. A partir da instalação de locação, você usará principalmente vias locais bem sinalizadas, como Mannheim Road ou River Road. O trajeto até a maioria dos hotéis da região costuma levar menos de dez minutos e envolve conversões simples e diretas, tornando o início da viagem bem tranquilo.

Planejar uma ida aos subúrbios a partir de O'Hare envolve entrar no anel viário correto para contornar o centro de Chicago. Para subúrbios a oeste, como Naperville, você deve seguir as placas para I-294 South. Para subúrbios a noroeste, como Schaumburg, pegue a I-190 West por um trecho curto para conectar com a I-90 West. Usar essas rotas é muito mais eficiente do que dirigir em direção à cidade e depois voltar, poupando tempo e estresse com o trânsito.

Visitantes de primeira viagem geralmente se surpreendem com a velocidade e a assertividade dos motoristas locais, especialmente ao entrar na Kennedy Expressway (I-90). No centro, as ruas em vários níveis, como Upper e Lower Wacker Drive, podem ser muito confusas se você não estiver preparado. Além disso, a cidade tem muitas ruas de mão única e cruzamentos onde é proibido virar à direita no sinal vermelho, então é crucial prestar muita atenção à sinalização. Por fim, fique atento às faixas expressas reversíveis na I-90, que mudam de direção no horário de pico.

A Kennedy Expressway (I-90) entre O'Hare e o centro tem faixas expressas reversíveis para administrar o trânsito do horário de pico. É fundamental observar os grandes painéis eletrônicos suspensos, que mostram uma seta verde ou um "X" vermelho para indicar se as faixas estão abertas ou fechadas no seu sentido. Em geral, elas ficam abertas para o fluxo de entrada (em direção à cidade) pela manhã e para o fluxo de saída (em direção ao aeroporto) à tarde. Entrar nelas quando estiverem fechadas para o seu sentido é extremamente perigoso, então sempre confirme os painéis antes de mudar de faixa.

Durante o horário de pico, o trecho mais caótico costuma ser a junção da I-190 com a Kennedy Expressway (I-90), onde o tráfego do aeroporto precisa se integrar a uma via já lotada. Conforme você se aproxima da cidade, a seção conhecida como "Kennedy/Dan Ryan split" perto do centro se torna outro grande gargalo, com congestionamento intenso e trocas de faixa frequentes. As saídas finais para The Loop ou River North também podem parecer agitadas devido ao tráfego denso e a cruzamentos complexos.

Para uma parada conveniente logo após sair do aeroporto, considere entrar no subúrbio próximo de Rosemont. A área ao redor do cruzamento de River Road com Higgins Road oferece muitas opções, incluindo cafeterias, fast-foods e postos de gasolina. Isso permite fazer uma breve pausa, pegar uma bebida e confirmar a navegação antes de entrar na Kennedy Expressway rumo ao centro de Chicago. É uma forma tranquila de parar e se preparar para a parte mais movimentada do trajeto.

A melhor estratégia é entrar em contato com o hotel com antecedência para perguntar sobre os procedimentos específicos de embarque e desembarque. A maioria dos hotéis do centro tem uma área designada para parada rápida ou serviço de valet na entrada. Planeje para que uma pessoa do grupo fique com o veículo enquanto as outras levam as malas rapidamente para dentro. Isso evita ter que ficar circulando o quarteirão e impede que você atrapalhe o trânsito em ruas de mão única movimentadas.

A estratégia "park once" mais eficaz envolve reservar com antecedência uma vaga em um estacionamento/garagem pública segura pela duração da sua estadia. Usar um aplicativo ou site de estacionamento permite comparar localizações e preços em áreas como The Loop, River North ou Millennium Park. Depois de estacionar, você pode contar com o excelente transporte público de Chicago (o trem "L" e ônibus) ou com serviços de transporte por app para explorar a cidade. Essa abordagem costuma ser mais conveniente e econômica do que tentar achar vaga na rua em cada destino.

Dirigir até atrações importantes como Navy Pier e Millennium Park é totalmente realista, mas a chave para uma experiência tranquila é planejar o estacionamento com antecedência. Ambos os destinos têm garagens dedicadas, e é altamente recomendável verificar a capacidade ou até reservar uma vaga online, especialmente em fins de semana ou durante eventos. Chegar cedo no dia também pode ajudar a conseguir vaga mais facilmente. Depois de estacionar, essas áreas são muito boas para caminhar, então você pode deixar o carro e aproveitar a pé.

Em um dia sem jogo, dirigir até o Wrigley Field é bem administrável. A rota mais comum é pegar a I-90 East saindo de O'Hare e sair na Addison Street, seguindo para leste por algumas milhas. Sem as multidões de dia de jogo, o trânsito no bairro de Wrigleyville fica bem mais leve. Muitas vezes há estacionamento na rua disponível, mas ainda assim preste atenção às restrições indicadas. Isso permite uma visita tranquila para ver o estádio histórico e a área ao redor.

Em dia de jogo, o melhor plano é evitar ao máximo dirigir diretamente até o estádio. O trânsito fica extremamente congestionado por quilômetros ao redor do Wrigley Field ou do Soldier Field, e o estacionamento é escasso e caro. Uma estratégia muito melhor é usar um serviço de estacionamento remoto oferecido pelos times ou estacionar em uma estação do trem "L" da CTA em um bairro próximo ou em um subúrbio. De lá, você pode pegar o trem diretamente até o jogo, economizando muito tempo e frustração.

Para uma rota direta até McCormick Place que em grande parte evita as áreas mais congestionadas do centro, pegue a I-190 East do aeroporto até a I-90 East. Continue na I-90/94 e depois siga as placas para entrar na I-55 North (Stevenson Expressway). McCormick Place tem uma saída dedicada na I-55, o que torna o trajeto bem direto. Essa rota é a preferida para o tráfego de convenções e é bem sinalizada, ajudando você a evitar as complexidades de navegar pelo The Loop.

O Museum Campus, onde ficam o Field Museum, o Shedd Aquarium e o Adler Planetarium, é uma ótima primeira parada. Você pode chegar por Lake Shore Drive, que oferece belas vistas do skyline e tem estacionamentos grandes e dedicados, fáceis de acessar. Outra excelente opção é o Lincoln Park Zoo; pegar a I-90 até a saída da Fullerton Avenue oferece um caminho relativamente direto. Chegar cedo pela manhã em um dia de semana a qualquer um dos locais ajuda a garantir uma experiência de estacionamento menos cheia e mais relaxada.

Ao viajar com alguém com mobilidade reduzida, é recomendável ligar com antecedência para seus destinos e para o hotel para perguntar sobre as áreas específicas de desembarque acessível. A maioria das atrações principais e hotéis tem áreas designadas para isso. Quanto ao estacionamento, quase todas as garagens públicas do centro oferecem vagas acessíveis, normalmente localizadas perto dos elevadores. Usar um app de estacionamento pode ajudar a identificar essas garagens com antecedência para que você planeje a rota diretamente até a entrada.

Ao dirigir em Chicago no inverno, sempre reserve tempo extra de viagem. Tenha cuidado especial em superfícies elevadas como pontes, viadutos e rampas de rodovia, pois elas podem congelar antes das outras superfícies e ficar escorregadias. A Lake Shore Drive pode ser perigosa durante tempestades de neve ou gelo por causa da neve soprada pelo vento e do spray do lago, que podem reduzir a visibilidade e criar placas de gelo. Dirija em velocidade reduzida, aumente a distância de seguimento e evite manobras bruscas para garantir uma viagem segura.

O clima de Chicago pode mudar rapidamente, então é inteligente verificar a previsão antes de começar a dirigir. Durante chuva forte, a visibilidade nas vias expressas pode cair bastante; reduza a velocidade e ligue os faróis. Saiba que algumas ruas em nível inferior, como a Lower Wacker Drive, são propensas a alagamentos durante temporais intensos e devem ser evitadas. Se uma tempestade repentina começar, a opção mais segura é encontrar um local seguro para encostar, como uma área de descanso ou um posto de gasolina, até a pior parte passar.

A rota mais eficiente e direta para Wisconsin saindo de O'Hare é contornar completamente o trânsito urbano de Chicago. Do aeroporto, siga as placas para a I-190 e então entre rapidamente na I-294 North (Tri-State Tollway). Essa importante via com pedágio leva você diretamente para o norte, em direção à divisa com Wisconsin, onde se conecta de forma contínua com a I-94 West. Essa rota é feita especificamente para tráfego de passagem e é o caminho padrão para viajar entre O'Hare e destinos como Milwaukee.

Para uma viagem de um dia simples, pegue a I-294 North saindo de O'Hare até a I-94 West, que leva você diretamente a Milwaukee. Para evitar navegação complexa ao chegar, coloque no GPS uma grande garagem de estacionamento central, como uma perto do Historic Third Ward ou da orla do lago. Estacionar lá o dia inteiro permite explorar as áreas mais populares de Milwaukee a pé ou usando o bonde da cidade, The Hop. Essa estratégia de "park once" torna a visita muito mais relaxante e agradável.

Para chegar ao Starved Rock State Park, você normalmente pegará a I-294 South até a I-55 South e, em seguida, seguirá as placas para a I-80 West. A parte mais importante do seu plano deve ser sair cedo, especialmente se for em um fim de semana ou durante a temporada de cores do outono. Os estacionamentos do parque frequentemente atingem a capacidade máxima até o meio da manhã, levando a fechamentos temporários. Chegar cedo garante uma vaga e permite aproveitar as trilhas antes de ficarem lotadas.

A chave para um trajeto tranquilo até Champaign-Urbana é evitar sair da área de O'Hare durante os horários de pico. Planeje começar a dirigir no meio da manhã, entre 9:30 e 11:00, ou depois que o pico da tarde diminuir, por volta de 19:00. A rota em si é direta: você pegará a I-294 South até a I-57 South. Ao escolher estrategicamente o horário de partida, você evita o pior do congestionamento na região de Chicago e tem uma viagem ao sul mais constante e agradável.

A rota mais eficiente de O'Hare até o Indiana Dunes National Park é usar o sistema de vias com pedágio para contornar o centro da cidade. Do aeroporto, pegue a I-294 South, que faz um contorno pelos subúrbios a oeste e ao sul de Chicago. Isso conectará você à I-80/I-94 East, que leva diretamente a Indiana e às entradas principais do parque. Essa rota é significativamente mais rápida e menos estressante do que tentar atravessar o trânsito do centro de Chicago.

A forma menos estressante de começar sua viagem para St. Louis é usar o sistema de pedágios da região suburbana para evitar a congestão do centro. Saindo de O'Hare, pegue a I-294 South, que é um anel viário que contorna a cidade. Em seguida, você conectará diretamente com a I-55 South, a principal interestadual que vai até St. Louis. Essa rota é bem sinalizada, projetada para viagens de longa distância e é a forma mais eficiente de sair da área metropolitana de Chicago.

A maioria das praças de pedágio na região de Chicago agora é eletrônica e não aceita dinheiro, então é importante estar preparado. Veículos de locação geralmente vêm equipados com um transponder de pedágio que registra automaticamente as tarifas conforme você passa. Procure e use as faixas marcadas para I-PASS ou E-ZPass, pois o dispositivo do carro alugado funcionará nelas. O processo é simples, e você pode conversar sobre o programa de pedágios específico da locadora ao retirar o veículo no balcão.

Embora seja possível evitar pedágios, isso frequentemente resulta em uma viagem significativamente mais longa e mais complicada por vias locais. A estratégia mais simples é usar um app de navegação no celular e selecionar a opção "evitar pedágios" nas configurações. Tenha em mente que, para muitas rotas importantes — como ir de O'Hare para subúrbios ou estados vizinhos — as vias com pedágio são os caminhos mais diretos e eficientes. Evitá-las pode acrescentar bastante tempo ao trajeto.

Um bom plano de horários para um bate-volta é viajar fora do pico. Procure entrar na cidade após o rush da manhã, chegando ao centro depois das 9:30. Para voltar, planeje sair do centro antes de o rush da tarde começar, por volta das 15:00, ou espere até ele diminuir, geralmente após as 19:00. Esse cronograma ajuda a evitar a pior congestão nos dois sentidos, tornando a direção muito mais agradável e previsível.

O centro de Chicago, especialmente The Loop, funciona em uma malha densa de ruas de mão única, então contar com um bom GPS é essencial. Preste muita atenção às placas, pois muitos cruzamentos têm restrições específicas de conversão, especialmente nos horários de pico. Uma regra comum que surpreende visitantes é a grande quantidade de placas de "No Turn on Red" em toda a região central de negócios. Sempre procure essas placas antes de virar à direita no sinal vermelho para evitar multa.

Para abastecer com conveniência, há vários postos de gasolina ao longo da Mannheim Road, logo ao sul da entrada principal do aeroporto. Outra ótima opção é o conjunto de postos na Higgins Road, logo a leste do aeroporto. Ambas as áreas têm acesso fácil pelas vias principais que levam a O'Hare e permitem abastecer e depois seguir diretamente para a entrada de devolução de carros alugados. Isso evita a malha interna do aeroporto, que pode ser complexa e frequentemente congestionada.

A sequência mais tranquila é fazer o desembarque dos passageiros antes de devolver o veículo. Ao se aproximar do aeroporto pela I-190, siga as placas para "Departures" e para o terminal específico da sua companhia aérea. Encoste na guia, desembarque os passageiros e suas malas e então volte para a via principal do aeroporto. A partir daí, basta seguir as placas grandes e claras de "Rental Car Return", que o levarão ao Multi-Modal Facility por um loop separado e dedicado.

Para um voo matinal durante o horário de pico, normalmente entre 6:30 e 9:00, é prudente acrescentar de 30 a 45 minutos ao seu tempo de deslocamento planejado até o aeroporto. Essa folga cobre possíveis atrasos nas vias expressas que levam a O'Hare. O processo de devolução em si costuma ser rápido, mas incluir tempo extra para o trânsito garante que você não ficará com pressa para ir da locadora ao seu terminal pelo sistema de transporte do aeroporto.

Encontrar a entrada é fácil porque a sinalização é excelente. Ao dirigir em direção a O'Hare pela principal via de acesso, a I-190, você verá grandes placas suspensas específicas para "Rental Car Return". Procure ficar nas faixas do meio ou da esquerda conforme se aproxima dos terminais. Essas placas o direcionarão para uma via dedicada que leva diretamente à entrada do Multi-Modal Facility, onde ficam todas as locadoras.

O processo é simples e consistente independentemente do seu terminal de partida. Depois de devolver o veículo no Multi-Modal Facility (MMF), você pegará uma escada rolante ou elevador até a estação do Airport Transit System (ATS). Esse trem automatizado e gratuito conecta o MMF a todos os terminais de O'Hare, incluindo 1, 2, 3 e o Terminal 5 internacional. Os trens passam com frequência, e a viagem até qualquer terminal leva apenas alguns minutos.

Ficar nos subúrbios imediatamente ao redor do aeroporto, como Rosemont, Schiller Park ou Des Plaines, torna o processo de devolução incrivelmente simples. Hotéis nessas áreas ficam a apenas 5 a 10 minutos de carro da instalação de devolução de locadoras por vias locais como Mannheim Road ou Higgins Road. Isso permite evitar completamente o trânsito das vias expressas na manhã do voo, resultando em um trecho final previsível e de baixo estresse.