Location Voiture Hertz
Illinois

À Chicago O'Hare, toutes les sociétés de location de voitures, y compris Hertz, sont regroupées dans un hub central appelé Multi-Modal Facility (MMF). Quel que soit le terminal d’arrivée de votre vol (1, 2, 3 ou 5), vous ne trouverez pas de comptoirs de location dans la zone de retrait des bagages. À la place, suivez les panneaux suspendus indiquant « Rental Cars » ou « Airport Transit System ». Une navette gratuite ou le train de l’aéroport vous conduira ensuite en quelques minutes directement au MMF, où se trouvent le comptoir Hertz et les véhicules.

Rejoindre le centre de location depuis le Terminal 5 est un processus simple, conçu pour les voyageurs internationaux. Après avoir passé la douane et récupéré vos bagages, suivez les grands panneaux indiquant « Rental Cars / Parking Lot F ». Ils vous guideront à l’extérieur, au trottoir du niveau inférieur, où se trouve la zone de prise en charge dédiée à la navette gratuite vers les locations de voitures. Cette navette circule 24 h/24 et 7 j/7 et vous emmène directement au Multi-Modal Facility, vous permettant d’arriver au comptoir Hertz sans navigation complexe.

Arriver tard à O'Hare est généralement une expérience fluide pour les locataires, car l’aéroport est conçu pour fonctionner 24 h/24 et 7 j/7. Les navettes qui relient tous les terminaux au Multi-Modal Facility circulent en continu toute la nuit. Les zones de prise en charge sont bien éclairées et clairement signalées avec des panneaux « Rental Cars », ce qui les rend faciles à repérer même après un long vol. Le centre de location lui-même est également très éclairé et doté de personnel, garantissant un processus sûr et clair pour récupérer votre véhicule à toute heure.

Un plan pratique consiste à faire se retrouver tout le monde directement au comptoir Hertz à l’intérieur du Multi-Modal Facility (MMF). Après l’atterrissage et la récupération des bagages dans le terminal respectif, chacun peut prendre indépendamment la navette de l’aéroport jusqu’au MMF. Cette approche évite la confusion et la foule liées à la coordination d’un point de rendez-vous dans un terminal très fréquenté. Se retrouver au comptoir de location garantit que tout le groupe est réuni et prêt à partir une fois le contrat finalisé.

Une fois sorti du centre de location, une excellente option est d’utiliser le « cell phone lot » de l’aéroport, conçu pour l’attente de courte durée et situé à une ou deux minutes. Cela offre un endroit sûr et calme pour régler les rétroviseurs, configurer la navigation et sécuriser les bagages sans la pression de la circulation. Sinon, plusieurs stations-service et cafés se trouvent le long de Mannheim Road, juste au sud de l’entrée de l’aéroport. S’arrêter sur l’un de leurs parkings est un moyen rapide et pratique de s’organiser avant de s’insérer sur l’I-190.

Si la navigation vous lâche, l’essentiel est de chercher les panneaux indiquant I-190 East. C’est l’autoroute principale qui s’éloigne directement de l’aéroport en direction de Chicago. Suivre les panneaux I-190 E vous mettra sur la bonne voie, puis cela fusionnera avec I-90 East (la Kennedy Expressway), l’artère principale vers le centre-ville. Tant que vous voyez des panneaux « Chicago » ou « I-190 E », vous allez dans la bonne direction.

L’itinéraire le plus direct et le mieux indiqué vers le centre est de prendre I-190 East depuis l’aéroport, qui fusionne avec I-90 East, aussi appelée Kennedy Expressway. Même si cette autoroute peut être chargée, elle évite les rues de surface complexes sur la majeure partie du trajet. Pour rendre la conduite moins stressante, essayez de planifier votre arrivée en dehors des heures de pointe, généralement entre 7 h et 9 h et entre 16 h et 18 h en semaine. Une fois plus près du centre, votre GPS vous guidera vers la sortie correspondant à votre destination dans The Loop ou les quartiers voisins.

La première partie du trajet depuis O'Hare est identique pour les trois destinations, car vous prendrez I-90 East (Kennedy Expressway) vers la ville. La principale différence se situe dans les derniers kilomètres et la sortie empruntée. Les sorties pour River North et Streeterville, comme Ohio Street, apparaissent légèrement avant celles pour The Loop. Ces zones peuvent parfois sembler un peu moins encombrées à la sortie de l’autoroute, comparé au maillage dense de rues à sens unique et de voies à plusieurs niveaux que vous rencontrerez immédiatement en sortant directement vers The Loop.

Oui, rejoindre les hôtels de Rosemont ou Schiller Park est particulièrement facile et évite les grands échangeurs autoroutiers. Ces banlieues sont situées juste à côté du périmètre de l’aéroport O'Hare. Depuis le centre de location, vous emprunterez surtout des axes locaux bien indiqués comme Mannheim Road ou River Road. Le trajet vers la plupart des hôtels du secteur dure généralement moins de dix minutes et implique des virages simples et directs, ce qui en fait un début de voyage très peu stressant.

Planifier un trajet vers la banlieue depuis O'Hare consiste à rejoindre la rocade appropriée pour contourner le centre de Chicago. Pour les banlieues à l’ouest comme Naperville, suivez les panneaux vers I-294 South. Pour les banlieues au nord-ouest comme Schaumburg, prenez I-190 West sur une courte distance pour rejoindre I-90 West. Ces itinéraires sont bien plus efficaces que de rouler vers la ville puis de repartir, ce qui vous fait gagner beaucoup de temps et réduit le stress lié au trafic.

Les visiteurs pour la première fois sont souvent surpris par la vitesse et l’assurance des conducteurs locaux, surtout lors de l’insertion sur la Kennedy Expressway (I-90). Une fois en centre-ville, les rues à plusieurs niveaux, comme Upper et Lower Wacker Drive, peuvent être très déroutantes si l’on n’y est pas préparé. De plus, la ville compte de nombreuses rues à sens unique et des intersections où le tourne-à-droite au feu rouge est interdit ; il est donc crucial de prêter une grande attention à la signalisation. Enfin, faites attention aux voies express réversibles sur l’I-90, qui changent de sens en période de pointe.

La Kennedy Expressway (I-90) entre O'Hare et le centre-ville dispose de voies express réversibles pour gérer le trafic des heures de pointe. Il est crucial de surveiller les grands panneaux électroniques au-dessus de la chaussée, qui affichent une flèche verte ou un « X » rouge pour indiquer si les voies sont ouvertes ou fermées dans votre sens de circulation. Ces voies sont généralement ouvertes vers la ville le matin et vers l’aéroport l’après-midi. Y entrer lorsqu’elles sont fermées dans votre direction est extrêmement dangereux ; vérifiez donc toujours les panneaux avant de vous engager.

Aux heures de pointe, la partie la plus chaotique du trajet est généralement la fusion de I-190 avec la Kennedy Expressway (I-90), où le trafic de l’aéroport doit s’insérer sur une autoroute déjà saturée. En vous rapprochant de la ville, la section connue sous le nom de « Kennedy/Dan Ryan split » près du centre devient un autre goulot d’étranglement majeur, avec une forte congestion et de fréquents changements de voie. Les dernières sorties vers The Loop ou River North peuvent aussi sembler agitées en raison de la densité du trafic et de la complexité des intersections.

Pour un arrêt pratique peu après avoir quitté l’aéroport, envisagez de vous arrêter dans la banlieue toute proche de Rosemont. Le secteur autour de l’intersection de River Road et Higgins Road offre de nombreuses options, notamment des cafés, des fast-foods et des stations-service. Cela vous permet de faire une courte pause, de prendre une boisson et de vérifier votre navigation avant de rejoindre la Kennedy Expressway pour aller vers le centre de Chicago. C’est une façon peu stressante de s’arrêter et de se préparer à la partie la plus chargée du trajet.

La meilleure stratégie est de contacter votre hôtel à l’avance pour connaître ses procédures spécifiques de chargement et déchargement. La plupart des hôtels du centre disposent d’une zone de dépose-minute dédiée ou d’un service voiturier à l’entrée. Prévoyez qu’une personne reste avec le véhicule pendant que les autres déplacent rapidement les bagages à l’intérieur. Cela évite de devoir tourner autour du pâté de maisons et vous empêche de gêner la circulation sur des rues à sens unique très fréquentées.

La stratégie « park once » la plus efficace consiste à réserver à l’avance une place dans un parking public sécurisé pour la durée de votre séjour. Une application ou un site de stationnement vous permet de comparer les emplacements et les tarifs dans des zones comme The Loop, River North ou Millennium Park. Une fois la voiture garée, vous pouvez compter sur l’excellent réseau de transports en commun de Chicago (le train « L » et les bus) ou sur les services de VTC pour explorer la ville. Cette approche est souvent plus pratique et plus économique que de chercher un stationnement en voirie à chaque destination.

Conduire vers des attractions majeures comme Navy Pier et Millennium Park est tout à fait réaliste, mais la clé d’une expérience fluide est de planifier le stationnement à l’avance. Les deux destinations disposent de parkings/garages dédiés, et il est fortement recommandé de vérifier leur capacité ou même de réserver en ligne, surtout le week-end ou lors d’événements. Arriver tôt dans la journée peut aussi faciliter la recherche d’une place. Une fois garé, ces zones se parcourent très bien à pied : vous pouvez laisser la voiture et profiter des lieux à pied.

Un jour sans match, conduire jusqu’à Wrigley Field est tout à fait gérable. L’itinéraire le plus courant consiste à prendre I-90 East depuis O'Hare et à sortir à Addison Street, puis à aller vers l’est sur quelques kilomètres. Sans les foules des jours de match, la circulation dans le quartier de Wrigleyville est beaucoup plus légère. Le stationnement dans la rue est souvent disponible, mais il faut tout de même faire attention aux restrictions affichées. Cela permet une visite détendue du stade historique et de ses environs.

Un jour de match, le meilleur plan est d’éviter autant que possible de conduire directement jusqu’au stade. La circulation devient extrêmement congestionnée sur plusieurs kilomètres autour de Wrigley Field ou Soldier Field, et le stationnement est rare et cher. Une stratégie bien meilleure consiste à utiliser un service de stationnement à distance proposé par les équipes ou à se garer près d’une station du train « L » de la CTA dans un quartier ou une banlieue proche. De là, vous pouvez prendre le train directement jusqu’au match, ce qui vous fait gagner beaucoup de temps et évite la frustration.

Pour un itinéraire direct vers McCormick Place qui évite en grande partie les zones les plus congestionnées du centre, prenez I-190 East depuis l’aéroport jusqu’à I-90 East. Continuez sur I-90/94, puis suivez les panneaux pour rejoindre I-55 North (Stevenson Expressway). McCormick Place dispose de sa propre sortie dédiée depuis I-55, ce qui rend le trajet très simple. Cet itinéraire est celui privilégié pour le trafic des conventions et il est bien indiqué, ce qui vous aide à éviter les complexités de circulation dans The Loop.

Le Museum Campus, qui abrite le Field Museum, le Shedd Aquarium et l’Adler Planetarium, est une excellente première étape. Vous pouvez y accéder par Lake Shore Drive, qui offre de belles vues sur la skyline et dispose de grands parkings dédiés faciles d’accès. Autre excellente option : le Lincoln Park Zoo ; prendre I-90 jusqu’à la sortie Fullerton Avenue offre un itinéraire relativement direct. Arriver tôt le matin en semaine dans l’un ou l’autre endroit aide à trouver un stationnement moins encombré et à vivre une expérience plus détendue.

Lorsque vous voyagez avec une personne à mobilité réduite, il est judicieux d’appeler vos destinations et votre hôtel à l’avance pour vous renseigner sur leurs zones de dépose accessibles. La plupart des grandes attractions et des hôtels disposent d’emplacements dédiés à cet effet. Pour le stationnement, presque tous les garages publics du centre proposent des places accessibles, généralement situées près des ascenseurs. Une application de stationnement peut vous aider à identifier ces garages à l’avance afin de planifier votre trajet directement jusqu’à l’entrée.

En hiver à Chicago, prévoyez toujours du temps de trajet supplémentaire. Soyez particulièrement prudent sur les surfaces surélevées comme les ponts, les viaducs et les bretelles d’autoroute, car elles peuvent geler avant les autres chaussées et devenir glissantes. Lake Shore Drive peut être dangereuse lors des tempêtes de neige ou de verglas en raison de la neige soufflée et des embruns du lac, qui peuvent réduire la visibilité et créer des plaques de glace. Roulez à vitesse réduite, augmentez la distance de sécurité et évitez les manœuvres brusques pour voyager en toute sécurité.

La météo à Chicago peut changer rapidement ; il est donc judicieux de vérifier les prévisions avant de prendre la route. En cas de fortes pluies, la visibilité sur les voies rapides peut fortement diminuer : réduisez votre vitesse et allumez vos phares. Sachez que certaines rues en contrebas, comme Lower Wacker Drive, sont sujettes aux inondations lors d’averses intenses et devraient être évitées. Si un orage soudain survient, l’option la plus sûre est de vous arrêter dans un endroit sûr, comme une aire de repos ou une station-service, jusqu’à ce que le pire soit passé.

L’itinéraire le plus efficace et le plus direct vers le Wisconsin depuis O'Hare consiste à éviter complètement la circulation urbaine de Chicago. Depuis l’aéroport, suivez les panneaux pour I-190 puis fusionnez rapidement sur I-294 North (Tri-State Tollway). Cette grande autoroute à péage vous emmène directement vers le nord jusqu’à la frontière du Wisconsin, où elle se connecte sans interruption à I-94 West. Cet itinéraire est conçu pour le trafic de transit et constitue le trajet standard entre O'Hare et des destinations comme Milwaukee.

Pour une excursion d’une journée simple, prenez I-294 North depuis O'Hare jusqu’à I-94 West, qui vous mène directement à Milwaukee. Pour éviter une navigation complexe à l’arrivée, réglez votre GPS sur un grand parking central, par exemple près du Historic Third Ward ou du front de lac. Vous y garer pour la journée vous permet d’explorer les zones les plus populaires de Milwaukee à pied ou en utilisant le tramway de la ville, The Hop. Cette stratégie « park once » rend la visite beaucoup plus détendue et agréable.

Pour rejoindre Starved Rock State Park, vous prendrez généralement I-294 South jusqu’à I-55 South, puis suivrez les panneaux vers I-80 West. La partie la plus importante de votre plan est de partir tôt, surtout si vous y allez le week-end ou pendant la saison des couleurs d’automne. Les parkings du parc atteignent souvent leur capacité maximale en milieu de matinée, entraînant des fermetures temporaires. Arriver tôt vous assure une place et vous permet de profiter des sentiers avant qu’ils ne deviennent trop fréquentés.

La clé d’un trajet fluide vers Champaign-Urbana est d’éviter de quitter la zone d’O'Hare pendant les heures de pointe. Prévoyez de partir en milieu de matinée, entre 9 h 30 et 11 h, ou après la baisse de la pointe du soir, vers 19 h. L’itinéraire est simple : prenez I-294 South puis I-57 South. En choisissant soigneusement l’heure de départ, vous éviterez le pire de la congestion autour de Chicago et profiterez d’une conduite beaucoup plus régulière et agréable vers le sud.

L’itinéraire le plus efficace d’O'Hare vers Indiana Dunes National Park consiste à utiliser le réseau d’autoroutes à péage pour contourner le centre-ville. Depuis l’aéroport, prenez I-294 South, qui fait le tour des banlieues ouest et sud de Chicago. Cela vous connectera à I-80/I-94 East, qui vous mène directement dans l’Indiana et vers les principales entrées du parc. Cet itinéraire est nettement plus rapide et moins stressant que d’essayer de traverser la circulation du centre de Chicago.

Le moyen le moins stressant de commencer votre trajet vers St. Louis est d’utiliser le réseau de rocades à péage en banlieue pour éviter la congestion du centre. Depuis O'Hare, prenez I-294 South, une rocade qui contourne la ville. Vous vous connecterez ensuite directement à I-55 South, l’autoroute principale qui descend jusqu’à St. Louis. Cet itinéraire bien indiqué est conçu pour les longs trajets et constitue la façon la plus efficace de quitter la métropole de Chicago.

La plupart des barrières de péage dans la région de Chicago sont désormais électroniques et n’acceptent pas les espèces ; il est donc important d’être préparé. Les véhicules de location sont généralement équipés d’un transpondeur qui enregistre automatiquement les péages lorsque vous passez. Recherchez et utilisez les voies indiquées I-PASS ou E-ZPass, car le dispositif de votre voiture de location y fonctionnera. Le processus est fluide, et vous pouvez vous renseigner sur le programme de péage spécifique de l’agence au moment de récupérer le véhicule au comptoir.

Même s’il est possible d’éviter les péages, cela entraîne souvent un trajet nettement plus long et plus compliqué via des routes locales. La stratégie la plus simple est d’utiliser une application de navigation GPS sur votre téléphone et de sélectionner l’option « éviter les péages » dans les réglages. Sachez que pour de nombreux itinéraires clés, comme aller d’O'Hare vers la banlieue ou les États voisins, les autoroutes à péage sont les chemins les plus directs et les plus efficaces. Les éviter peut ajouter beaucoup de temps à votre trajet.

Un planning intelligent pour une excursion à la journée consiste à voyager en dehors des heures de pointe. Visez une arrivée en ville après la pointe du matin, en arrivant au centre après 9 h 30. Pour le trajet retour, prévoyez de quitter le centre soit avant le début de la pointe du soir, vers 15 h, soit après sa diminution, généralement après 19 h. Ce timing vous permet d’éviter la congestion la plus forte dans les deux sens, pour une conduite plus agréable et plus prévisible.

Le centre de Chicago, en particulier The Loop, fonctionne avec une grille dense de rues à sens unique ; disposer d’un bon GPS est donc essentiel. Faites très attention aux panneaux, car de nombreux carrefours ont des restrictions de virage spécifiques, surtout aux heures de pointe. Une règle fréquente qui surprend les visiteurs est la présence de nombreux panneaux « No Turn on Red » dans le quartier d’affaires central. Vérifiez toujours ces panneaux avant de tourner à droite au feu rouge pour éviter une contravention.

Pour faire le plein facilement, plusieurs stations-service se trouvent le long de Mannheim Road, juste au sud de l’entrée principale de l’aéroport. Une autre excellente option est le groupe de stations sur Higgins Road, juste à l’est de l’aéroport. Ces deux zones sont facilement accessibles depuis les axes principaux menant à O'Hare et vous permettent de faire le plein puis de rejoindre directement l’entrée de retour des voitures de location. Cela évite les voiries internes de l’aéroport, souvent complexes et encombrées.

La séquence la plus fluide consiste à déposer les passagers avant de rendre le véhicule. En approchant de l’aéroport par I-190, suivez les panneaux « Departures » et ceux de votre terminal/compagnie aérienne. Arrêtez-vous au trottoir, déchargez passagers et bagages, puis reprenez la voirie principale de l’aéroport. De là, suivez simplement les grands panneaux clairs « Rental Car Return », qui vous guideront vers la Multi-Modal Facility via une boucle distincte et dédiée.

Pour un vol matinal en pleine heure de pointe, généralement de 6 h 30 à 9 h, il est prudent d’ajouter 30 à 45 minutes à votre temps de trajet prévu vers l’aéroport. Cette marge tient compte d’éventuels ralentissements sur les voies rapides menant à O'Hare. Le retour du véhicule est généralement rapide, mais prévoir du temps supplémentaire pour le trafic vous évite d’être pressé pour rejoindre votre terminal depuis le centre de location via le système de transport de l’aéroport.

Trouver l’entrée est simple car la signalisation est excellente. En roulant vers O'Hare sur l’axe principal d’accès, I-190, vous verrez de grands panneaux suspendus indiquant explicitement « Rental Car Return ». Veillez à rester sur les voies du milieu ou de gauche à l’approche des terminaux. Ces panneaux vous dirigeront vers une voie dédiée menant directement à l’entrée de la Multi-Modal Facility, où se trouvent toutes les agences de location.

Le processus est simple et identique quel que soit votre terminal de départ. Après avoir rendu votre véhicule au Multi-Modal Facility (MMF), vous prendrez un escalator ou un ascenseur jusqu’à la station de l’Airport Transit System (ATS). Ce train automatique gratuit relie le MMF à tous les terminaux d’O'Hare, y compris 1, 2, 3 et le Terminal 5 international. Les trains passent fréquemment et le trajet vers n’importe quel terminal ne dure que quelques minutes.

Séjourner dans les banlieues immédiatement autour de l’aéroport, comme Rosemont, Schiller Park ou Des Plaines, simplifie énormément le retour. Les hôtels de ces zones ne sont qu’à 5 à 10 minutes en voiture du centre de retour des locations via des routes locales comme Mannheim Road ou Higgins Road. Cela vous permet d’éviter complètement le trafic autoroutier le matin de votre vol, pour une dernière étape prévisible et peu stressante.