Alquiler Coches Avis
Salt Lake City

Tras recoger tu equipaje en la planta baja de la terminal, sigue las señales superiores visibles hacia el Rental Car Center. La instalación está situada convenientemente en el aparcamiento, a un corto y cubierto paseo desde la zona de recogida de equipajes, por lo que es de fácil acceso independientemente del clima o la hora. En el mostrador de Avis completarás el proceso de alquiler con un agente. Tu vehículo estará aparcado en un espacio designado cerca, permitiendo una transición rápida y sin contratiempos desde el aeropuerto hasta la carretera, incluso tras un vuelo nocturno.

La oficina de Avis se encuentra dentro del Rental Car Center consolidado, situado en la estructura de aparcamiento directamente adyacente a la terminal principal del aeropuerto Salt Lake City International. Desde la recogida de equipajes es un paseo interior sencillo que normalmente lleva entre cinco y diez minutos. El aeropuerto está diseñado pensando en viajeros con equipaje voluminoso, por lo que hay pasillos anchos y carros de equipaje disponibles para ayudar con esquís o varias bolsas. No es necesario tomar un autobús lanzadera, lo que simplifica mucho el proceso.

Para la ruta más directa y simple hacia el centro, salga del aeropuerto y siga las señales hacia la I-80 East. Solo circulará por esta interestatal una corta distancia, aproximadamente dos millas. Luego tome la salida 117 hacia la I-215 North en dirección a Ogden. Desde la I-215 se incorporará rápidamente a la I-15 South. A partir de ahí puede tomar una de varias salidas al centro, como 600 South o 400 South, que conducen directamente al corazón de la ciudad. Esta ruta minimiza merges complejos y está bien señalizada para visitantes.

Para un vuelo matutino es prudente prever tiempo extra por las condiciones de máxima afluencia. Procura llegar al punto de devolución de Avis al menos dos a dos horas y media antes de la hora de salida de tu vuelo. Este margen cubre el posible tráfico en la I-80 hacia el aeropuerto, el propio proceso de devolución del vehículo y el paseo de vuelta a la terminal. Además te da tiempo de sobra para facturar y pasar seguridad, que suele estar especialmente concurrida por la mañana.

Para evitar lo peor del tráfico de los desplazamientos de Salt Lake City, intenta programar tu viaje a Park City fuera de las horas punta habituales, que son aproximadamente de 7:00 a 9:00 y de 16:00 a 18:00 entre semana. La conducción por la I-80 East es generalmente directa, pero el tramo por Parleys Canyon puede verse afectado por cambios meteorológicos repentinos en invierno. Consulta siempre las cámaras de tráfico y la previsión meteorológica del Utah Department of Transportation (UDOT) antes de salir del aeropuerto. Salir a mediodía o ya entrada la noche suele ofrecer carreteras más claras y condiciones más previsibles.

Muchos visitantes se sorprenden de lo rápido que pueden empeorar las condiciones de la carretera, especialmente al ganar altitud en los cañones. Una vía despejada en el valle puede volverse en minutos nevada y helada. Otra sorpresa es la aplicación de leyes de tracción en las carreteras de los cañones, que en tormentas pueden exigir capacidades específicas del vehículo. También hay que estar preparado para la visibilidad reducida durante fuertes nevadas y la presencia de quitanieves. Siempre deje mucho más tiempo para viajar y mayor distancia de frenado que en condiciones secas.

Los barrios justo fuera del distrito central de negocios, como The Avenues, Sugar House o la zona de 9th and 9th, suelen ofrecer aparcamiento en la calle más manejable. Muchos hoteles en estas zonas disponen de aparcamientos en superficie, más sencillos de usar que los garajes de varios pisos del centro. Al reservar, es útil preguntar por la configuración concreta del aparcamiento. Estas áreas residenciales tienden a tener menos congestión y menos restricciones nocturnas, lo que las convierte en una opción menos estresante para quienes viajan con un coche de alquiler.

Una buena estrategia es usar el coche para excursiones fuera de la ciudad, por ejemplo a los centros de esquí, Park City o el Great Salt Lake. Para visitar el centro (Temple Square, City Creek Center, Capitol Theatre) suele ser más práctico dejar el coche en el hotel. El centro es muy transitable a pie y el TRAX es eficiente para desplazamientos dentro del núcleo urbano. Este enfoque híbrido evita la molestia de buscar y pagar aparcamiento varias veces al día.

Conducir a los Cottonwood Canyons en un día de powder de fin de semana puede ser extremadamente desafiante, incluso para los locales. Espere mucho tráfico, largas demoras y condiciones de la carretera potencialmente difíciles. Las carreteras del cañón son empinadas y sinuosas, y el tráfico puede detenerse por largos periodos. Si no tienes experiencia conduciendo en montaña en invierno, es vital salir muy temprano por la mañana, mucho antes de que abran las estaciones. Una alternativa es usar el UTA Ski Bus, que evita el estrés de conducir y aparcar.

Durante tormentas de invierno, el Utah Department of Transportation (UDOT) suele imponer leyes de tracción en los Cottonwood Canyons para garantizar la seguridad. Es esencial que todos los conductores estén al tanto de estas regulaciones antes de intentar llegar a las estaciones de esquí. Puede consultar el estado actual de las carreteras y cualquier restricción activa en la web o la app de UDOT Traffic. Planificar con antelación y entender los requisitos del día es la mejor manera de asegurar que pueda acceder a las estaciones de forma segura y legal. Comentar sus planes de esquí con el agente de alquiler también puede aclarar las características del vehículo.

Para viajeros con esquís y snowboards, los SUV y las furgonetas suelen ser las opciones más convenientes. Los SUV de tamaño medio a grande a menudo tienen asientos traseros abatibles que crean un espacio de carga largo y plano, lo que permite colocar las bolsas sin obstruir la vista por la luna trasera. Una furgoneta ofrece aún más espacio interior y flexibilidad para pasajeros y equipo voluminoso. Al reservar, considera un vehículo con asientos traseros abatibles 60/40, que permite alojar objetos largos y mantener al mismo tiempo un asiento trasero disponible.

Tras salir del aeropuerto, varios supermercados grandes están ubicados de forma práctica junto a las carreteras principales hacia las montañas. Una opción popular y sencilla es tomar la I-80 East y salir en 1300 East (Exit 126) en Salt Lake City, donde encontrará varios supermercados bien surtidos. Otra estrategia es detenerse en la zona de Kimball Junction (Exit 145 en la I-80) justo antes de llegar a Park City. Planificar la parada a lo largo de su ruta principal ahorra tiempo y evita tener que navegar por calles secundarias desconocidas tras un vuelo largo.

La herramienta más importante es un buen cepillo para nieve y un rascador de hielo, cuya existencia debe comprobar en su vehículo antes de salir del lote. Para facilitar la limpieza matutina, intente aparcar lejos de donde los quitanieves puedan amontonar nieve junto a su coche. Al estacionar por la noche, levante los limpiaparabrisas para evitar que se congelen sobre el cristal. Por la mañana, arranque el coche y encienda inmediatamente los desheladores delanteros y traseros para empezar a derretir el hielo mientras retira la nieve del techo, las ventanas y las luces.

Usar Salt Lake City como base para una excursión de día a Antelope Island State Park es muy realista y altamente recomendable. La conducción es sencilla y toma aproximadamente una hora desde el centro por la I-15 North. La parte más singular es el causeway de siete millas que conecta la península con la isla. La carretera es plana y está bien mantenida, pero puede estar expuesta a rachas de viento laterales fuertes. Tenga cuidado con la fauna, especialmente los bisontes, que a veces merodean cerca o sobre la carretera dentro del parque.

El viaje a las Bonneville Salt Flats desde Salt Lake City dura aproximadamente una hora y media, casi todo por la I-80 West. La autopista es recta y está bien mantenida, pero el paisaje es remoto y hay muy pocos servicios entre la ciudad y Wendover en la frontera con Nevada. Asegúrate de llevar el depósito lleno antes de salir del valle de Salt Lake. La salida hacia la zona de observación de las salt flats está bien señalizada, pero tenga precaución si decide conducir sobre la superficie salina, ya que las condiciones pueden ser impredecibles y es fácil quedar atascado.

El viaje a Moab dura unas cuatro horas por trayecto, por lo que un viaje de ida y vuelta en el mismo día es agotador. Para una experiencia más relajada, planee pasar la noche en Moab. Para que la conducción forme parte de la aventura, considere tomar la Highway 6 hacia Moab y volver por la Highway 191 hasta la I-70 West, conectando luego con la I-15 North; esto crea un bucle escénico. Salga de Salt Lake City temprano por la mañana para maximizar las horas de luz en los parques el primer día y evitar conducir de noche al llegar.

Ir a Zion National Park en un día es una empresa muy larga, ya que la conducción es de aproximadamente cuatro horas y media por trayecto. Para que sea factible debe salir excepcionalmente temprano. Planee estar en la carretera desde Salt Lake City a más tardar a las 5:00 de la mañana. Esto le permitirá llegar al parque a media mañana y disponer de unas seis o siete horas para senderismo y visitas antes de iniciar el regreso. Un inicio temprano también ayuda a evitar las mayores aglomeraciones del parque al mediodía y a no conducir de noche completamente exhausto.

Aparcar en Park City, especialmente alrededor de la histórica Main Street, puede ser complicado y a menudo de pago. Muchas plazas son de zona tarifada y los estacionamientos se llenan rápidamente, especialmente los fines de semana y en temporada alta. Una buena estrategia es usar las grandes estructuras de aparcamiento en la base de Park City Mountain Resort o Deer Valley y luego tomar el autobús público gratuito hasta su destino. Para cenas, considere reservar en restaurantes que ofrezcan servicio de valet o que estén ubicados un poco alejados de la zona más concurrida de Main Street.

Los eventos de fin de semana, especialmente los partidos de fútbol americano en casa, afectan de forma significativa el tráfico y el aparcamiento alrededor de la University of Utah. Vías principales como Foothill Drive y 500 South se congestionan varias horas antes y después del evento. El aparcamiento en el campus suele estar reservado para titulares de permisos, y el aparcamiento en la calle en los barrios residenciales cercanos es extremadamente escaso. Si sus planes coinciden con un gran evento, lo mejor es evitar la zona del campus o utilizar el TRAX, que tiene una parada junto al estadio.

La zona alrededor de Temple Square y el Capitol está en una colina con un sistema de cuadrícula, pero las calles de sentido único pueden ser confusas para visitantes primerizos. El mayor problema suele ser el aparcamiento. Mientras que el City Creek Center dispone de un gran aparcamiento subterráneo conveniente para Temple Square, encontrar aparcamiento en la calle cerca del Capitol puede ser difícil, sobre todo cuando la legislatura está en sesión. Un error común es subestimar la pendiente entre ambos sitios; suele ser mejor conducir y volver a aparcar que asumir que es un paseo corto.

Para conductores que no son de la zona, la sección más confusa suele ser la 'Spaghetti Bowl', el gran intercambio donde convergen la I-15, la I-80 y la State Route 201 justo al sur del centro. En hora punta esta zona exige cambios de carril rápidos y mucha atención a las señales. Otro punto complicado es el corredor de la I-15 a través del condado de Salt Lake, desde North Salt Lake hasta Sandy, que experimenta un gran volumen y frecuentes cambios de carril. Es recomendable usar una app de navegación con tráfico en tiempo real para anticipar salidas y cambios de carril con antelación.

Un viaje al amanecer por el Big Cottonwood Canyon es precioso pero requiere preparación. En invierno espere encontrarse con quitanieves operando en la madrugada; déles siempre mucho espacio. La fauna, especialmente alces y ciervos, está más activa al amanecer y al atardecer, por lo que debe mantener una velocidad reducida y vigilar los laterales de la carretera. Las zonas de parada para contemplar el amanecer son limitadas y pueden estar enterradas bajo la nieve, así que tenga en mente varios puntos posibles. La carretera puede estar helada en zonas sombreadas, incluso en mañanas despejadas, por lo que conducir con precaución es esencial.

Antes de perder cobertura, descargue mapas sin conexión de la región en su aplicación de navegación preferida. Esto permite que el GPS siga rastreando su ubicación aun sin señal celular. También es buena práctica revisar toda la ruta antes de salir y compartir su itinerario con alguien. Para destinos populares como estaciones de esquí o aparcamientos de senderos, las carreteras principales de los cañones están bien señalizadas, pero disponer de un mapa offline ofrece tranquilidad para orientarse en caminos secundarios.

Para conductores poco acostumbrados al invierno, un vehículo con tracción integral (AWD) brinda más confianza y tracción. Neumáticos adecuados para todo el año o de invierno son también cruciales para adherencia en nieve y hielo. Elementos como retrovisores y asientos calefactados mejoran confort y seguridad al mantener la visibilidad y permitir que te concentres en la conducción. Al recoger el coche, tómate un momento para familiarizarte con el desempañador y los controles de los limpiaparabrisas para poder usarlos rápidamente cuando haga falta.

La mejor táctica es que un adulto gestione el papeleo en el mostrador mientras el otro se encarga de los niños y el equipaje en una zona de espera designada. En cuanto tenga las llaves y la ubicación del vehículo, vayan al coche para instalar los asientos. La mayoría de las cocheras de alquiler tienen espacio suficiente alrededor de las plazas para abrir las puertas completamente, lo que facilita el acceso. Dedicar unos minutos extra para asegurar correctamente los asientos en el aparcamiento es mucho más seguro y menos estresante que hacerlo con prisas en la acera.

Para un día relajado, empiece conduciendo al Utah Olympic Park por la mañana cuando suele estar menos concurrido. Planee pasar dos o tres horas explorando las instalaciones y viendo posibles entrenamientos. Después, conduzca la corta distancia hasta la Main Street de Park City para comer y pasar un par de horas paseando y comprando. Para evitar el tráfico de la tarde al volver a Salt Lake City, salga de Park City antes de las 15:30 o después de las 18:30. Así disfrutará de la experiencia completa sin prisa.

Los conductores en Utah suelen ser corteses, pero el tráfico en autopistas como la I-15 puede ser rápido. Es común que circulen a la velocidad o ligeramente por encima del límite, por lo que es buena práctica mantenerse en el carril derecho si no está adelantando. En zonas de obras se espera el 'zipper merge' (fusión en cremallera). Cuando gire a la izquierda con una flecha amarilla intermitente debe ceder el paso al tráfico que se aproxima. Además, tenga en cuenta los carriles exprés en la I-15, que tienen puntos específicos de entrada y salida.

Llegar durante Sundance cambia radicalmente la logística. Espere tráfico intenso en la I-80 hacia Park City y plazas de aparcamiento muy limitadas y caras allí. Lo ideal es alquilar en SLC, pero en Park City dejar el coche en su alojamiento y usar exclusivamente el autobús gratuito de la ciudad y los shuttles del festival. Conducir entre sedes no es práctico. Reserve el coche con mucha antelación, ya que la demanda es excepcionalmente alta durante el festival, y prepárese para tiempos de desplazamiento mayores en todas partes.

Lo más eficiente es que la persona que llegue primero recoja las maletas facturadas del grupo y se dirija al mostrador de Avis para completar el papeleo. El nuevo aeropuerto SLC dispone de numerosas zonas de asiento en la recogida de equipajes y en los niveles de transporte terrestre donde el resto del grupo puede reunirse conforme llegue. Una vez estén todos, pueden caminar juntos hasta la plaza de aparcamiento designada, cargar el vehículo y salir sin tener que dar vueltas por las vías del aeropuerto.

Tanto Guardsman Pass Scenic Backway como Alpine Loop son rutas espectaculares, pero estrictamente de verano y principios de otoño. Estas carreteras de gran altitud no se limpian de nieve y suelen estar cerradas a vehículos desde aproximadamente finales de octubre hasta finales de mayo o principios de junio, según la acumulación de nieve. Para planificar la excursión consulte siempre el estado actual de estas rutas en la web de UDOT Traffic. Una ruta popular es subir por Big Cottonwood Canyon, cruzar Guardsman Pass hacia Park City y volver a Salt Lake City por la I-80.

Para conseguir aparcamiento en trailheads populares, especialmente en los Cottonwood Canyons o Millcreek Canyon, es esencial salir temprano. Los fines de semana planifique llegar al trailhead como muy tarde a las 8:00, y para las rutas más demandadas cuanto antes mejor. Otra estrategia efectiva es hacer las rutas entre semana, cuando hay mucha menos gente. También puede optar por caminatas al final de la tarde o primeras horas de la noche, cuando muchos senderistas matutinos ya se han marchado y hay plazas libres.

La I-15 entre Salt Lake City y Ogden es una ruta principal de desplazamiento. Para evitar el peor tráfico en una excursión de un día, planifique los desplazamientos en horas valle. Vaya a Ogden después del tráfico de la mañana, sobre las 9:30 o más tarde. Para la vuelta, salga de Ogden antes de las 15:30 para evitar la hora punta de la tarde hacia el sur, o disfrute de la cena y vuelva tras las 18:30. Así podrá aprovechar Ogden sin estar continuamente en atascos.

Los hoteles cercanos al aeropuerto son muy prácticos, pero están expuestos al ruido de las aeronaves, aunque la mayoría cuenta con buen aislamiento. Su principal ventaja es el acceso inmediato a autopistas como la I-80 y la I-215, lo que facilita llegar a cualquier punto del valle. Para una ruta rápida al centro, tomar la I-80 East es lo más directo y típicamente tarda solo 10–15 minutos fuera de la hora punta. Esta ubicación es excelente para quienes tienen salida temprana o planean múltiples excursiones de día desde la ciudad.

Recoger el coche en SLC es ideal por comodidad al llegar, especialmente si llevas mucho equipaje o vas directamente a las montañas. Sin embargo, si piensas pasar los primeros días explorando el centro de Salt Lake City a pie o con transporte público, una oficina en la ciudad puede ser más práctica. Puedes tomar un rideshare o el TRAX hasta tu hotel y luego recoger el coche en una sucursal de barrio solo en los días que lo necesites. Eso simplifica el tema del aparcamiento en la primera parte de tu viaje.

La clave es la flexibilidad. La herramienta más importante es la app o la web UDOT Traffic, que da actualizaciones en tiempo real sobre condiciones de carretera, leyes de tracción y cierres. Revísela siempre antes de salir hacia los resorts. También es recomendable tener un plan alternativo; si la carretera hacia un resort de Big Cottonwood Canyon está cerrada, es posible que la ruta a Park City por la I-80 siga abierta. Mantenerse informado y estar dispuesto a cambiar de destino es la mejor estrategia.

Cerca del Delta Center hay varias grandes cocheras, pero se llenan rápido y pueden ser caras las noches de partido. Para simplificar, considere aparcar unos bloques más lejos en el City Creek Center u otro garaje del centro y caminar hasta la arena. Tras el partido, espere congestión importante en las calles principales que salen de la arena, como 300 West y South Temple. Tenga paciencia: puede tardar 20–30 minutos en despejarse la zona inmediata.

Aunque los cañones están cerca geográficamente, en invierno no hay carreteras que los conecten al nivel de los resorts, por lo que algo de retroceso es inevitable. Un enfoque lógico es agrupar los resorts por área. Por ejemplo, puede esquiar Solitude y Brighton en Big Cottonwood Canyon un día y Snowbird y Alta en Little Cottonwood Canyon al siguiente. Para un día con varios resorts, algunos esquiadores esquían por la mañana en Park City y luego conducen unos 45 minutos a un resort de Cottonwood para la tarde, pero esto requiere una coordinación horaria cuidadosa.

En la I-80 hacia Park City la salida Kimball Junction (Exit 145) es el lugar perfecto para parar. Tiene numerosas cadenas de comida rápida y restaurantes, estaciones de servicio con baños limpios y un gran supermercado. Al subir por los Cottonwood Canyons las opciones son más limitadas. Lo mejor es parar en alguno de los negocios a lo largo de Fort Union Boulevard o Wasatch Boulevard en la base de los cañones antes de empezar el ascenso, ya que una vez en la carretera del cañón hay muy pocos servicios.

Si prevés una devolución tardía por la demora del vuelo, lo mejor es avisar a la oficina local de Avis tan pronto como lo sepas. Comunicar la situación ayuda al personal a entender tu caso y te informa sobre posibles cambios en el contrato de alquiler. Al llegar, dirígete al área de devolución con normalidad. El personal está acostumbrado a gestionar incidencias de viaje y te orientará en los pasos finales de la devolución para minimizar el estrés adicional.

Antes de dirigirte a las montañas, realiza una comprobación rápida pero completa del vehículo. Asegúrate de que los neumáticos estén correctamente inflados y con buen dibujo. Localiza y prueba los limpiaparabrisas, el desempañador y las luces para confirmar que funcionan. También es esencial verificar que haya un rascador de hielo y una escobilla para nieve en el coche, ya que casi seguro los necesitarás. Por último, ajusta los espejos y el asiento para una comodidad y visibilidad óptimas antes de salir del estacionamiento.