Alquiler Coches Hertz
Illinois

En Chicago O'Hare, todas las empresas de alquiler de coches, incluida Hertz, están ubicadas de forma centralizada en un único recinto llamado Multi-Modal Facility (MMF). Independientemente de la terminal en la que llegue tu vuelo (1, 2, 3 o 5), no encontrarás mostradores de alquiler en la zona de recogida de equipajes. En su lugar, sigue las señales superiores que indican «Rental Cars» o «Airport Transit System». Un autobús lanzadera gratuito o el tren del aeropuerto te llevará en un trayecto corto directamente a la MMF, donde se encuentran el mostrador de Hertz y los vehículos.

Ir desde la Terminal 5 hasta el centro de alquiler de coches es un proceso sencillo pensado para viajeros internacionales. Tras pasar aduanas y recoger el equipaje, sigue las señales visibles de «Rental Cars / Parking Lot F». Te guiarán al exterior, a la acera del nivel inferior, donde encontrarás la zona de recogida señalizada del autobús lanzadera gratuito de alquiler de coches. Esta lanzadera funciona 24/7 y te llevará directamente a la Multi-Modal Facility, asegurando que llegues al mostrador de Hertz sin una navegación complicada.

Llegar tarde a O'Hare suele ser una experiencia fluida para quienes alquilan coche, ya que el aeropuerto está diseñado para operar 24/7. Los autobuses lanzadera que conectan todas las terminales con la Multi-Modal Facility circulan de forma continua durante la noche. Las zonas de recogida están bien iluminadas y claramente señalizadas con «Rental Cars», por lo que son fáciles de encontrar incluso tras un vuelo largo. El propio centro de alquiler también está bien iluminado y cuenta con personal, lo que garantiza un proceso seguro y claro para recoger el vehículo a cualquier hora.

Un plan práctico es que todos se reúnan directamente en el mostrador de Hertz dentro de la Multi-Modal Facility (MMF). Después de que cada persona aterrice y recoja su equipaje en la zona de recogida de su terminal, puede tomar de manera independiente la lanzadera del aeropuerto hasta la MMF. Este enfoque evita la confusión y las aglomeraciones de intentar coordinar un punto de encuentro dentro de una terminal concurrida. Reunirse en el mostrador de alquiler asegura que todo el grupo esté junto y listo para salir una vez finalizado el contrato.

Al salir del centro de alquiler, una muy buena opción es usar el «cell phone lot» del aeropuerto, pensado para esperas cortas y situado a uno o dos minutos. Ofrece un lugar seguro y tranquilo para ajustar espejos, configurar la navegación y asegurar el equipaje sin la presión del tráfico en movimiento. Alternativamente, hay varias gasolineras y cafeterías a lo largo de Mannheim Road, justo al sur de la entrada del aeropuerto. Parar en uno de sus aparcamientos es una forma rápida y cómoda de organizarse antes de incorporarse a la I-190.

Si falla la navegación, la clave es buscar señales que indiquen I-190 East. Es la autopista interestatal principal que sale directamente del aeropuerto hacia la ciudad de Chicago. Seguir las señales de I-190 East te pondrá en el camino correcto; después se une con I-90 East (la Kennedy Expressway), que es la vía principal hacia el centro. Mientras veas señales de «Chicago» o «I-190 E», vas en la dirección correcta.

La ruta más directa y mejor señalizada para llegar al centro es tomar I-190 East desde el aeropuerto, que se une con I-90 East, también conocida como la Kennedy Expressway. Aunque esta autopista puede estar concurrida, evita calles de superficie complejas durante la mayor parte del trayecto. Para que la conducción sea menos estresante, intenta planificar tu llegada para evitar las horas punta, normalmente entre las 7–9 y las 16–18 de lunes a viernes. Ya cerca del centro, tu GPS te guiará a la salida específica según tu destino en The Loop o barrios cercanos.

La parte inicial del trayecto desde O'Hare es igual para los tres destinos, ya que tomarás I-90 East (Kennedy Expressway) hacia la ciudad. La diferencia principal está en los últimos kilómetros y en la salida que elijas. Las salidas hacia River North y Streeterville, como Ohio Street, aparecen ligeramente antes que las salidas hacia The Loop. A veces, al salir de la autopista, estas zonas pueden sentirse algo menos congestionadas que la densa cuadrícula de calles de sentido único y vías a distintos niveles que encontrarás al entrar directamente en The Loop.

Sí, llegar a los hoteles de Rosemont o Schiller Park es especialmente fácil y evita grandes enlaces de autopista. Estos suburbios están justo al lado del aeropuerto de O'Hare. Desde el centro de alquiler, usarás principalmente vías locales bien señalizadas como Mannheim Road o River Road. El trayecto a la mayoría de hoteles de la zona suele ser de menos de diez minutos e implica giros simples y directos, por lo que es un comienzo de viaje con muy poco estrés.

Planificar un viaje a los suburbios desde O'Hare implica incorporarse a la circunvalación adecuada para evitar el centro de Chicago. Para suburbios del oeste como Naperville, conviene seguir las señales hacia I-294 South. Para suburbios del noroeste como Schaumburg, tomarás I-190 West un corto tramo para enlazar con I-90 West. Usar estas rutas es mucho más eficiente que conducir hacia la ciudad y luego volver a salir, ahorrándote tiempo y estrés por el tráfico.

A los visitantes primerizos les suele sorprender la velocidad y la conducción decidida de los conductores locales, especialmente al incorporarse a la Kennedy Expressway (I-90). Una vez en el centro, las calles a varios niveles, como Upper y Lower Wacker Drive, pueden ser muy confusas si no estás preparado. Además, la ciudad tiene muchas calles de sentido único e intersecciones donde está prohibido girar a la derecha con el semáforo en rojo, por lo que es crucial prestar mucha atención a la señalización. Por último, ten en cuenta los carriles exprés reversibles de la I-90, que cambian de dirección en hora punta.

La Kennedy Expressway (I-90) entre O'Hare y el centro tiene carriles exprés reversibles para gestionar el tráfico de hora punta. Es fundamental fijarse en los grandes paneles electrónicos elevados, que muestran una flecha verde o una «X» roja para indicar si los carriles están abiertos o cerrados en tu sentido de circulación. Normalmente están abiertos por la mañana para el tráfico de entrada (hacia la ciudad) y por la tarde para el tráfico de salida (hacia el aeropuerto). Entrar cuando están cerrados para tu dirección es extremadamente peligroso, así que verifica siempre las señales antes de incorporarte.

En hora punta, la parte más caótica suele ser la incorporación de I-190 a la Kennedy Expressway (I-90), donde el tráfico del aeropuerto debe integrarse en una autopista ya saturada. A medida que te acercas a la ciudad, el tramo conocido como la «Kennedy/Dan Ryan split» cerca del centro se convierte en otro gran cuello de botella, con mucha congestión y cambios de carril frecuentes. Las últimas salidas hacia The Loop o River North también pueden sentirse agitadas por el tráfico urbano denso y las intersecciones complejas.

Para una parada cómoda poco después de salir del aeropuerto, considera desviarte en el cercano suburbio de Rosemont. La zona alrededor de la intersección de River Road y Higgins Road ofrece muchas opciones, como cafeterías, restaurantes de comida rápida y gasolineras. Esto te permite hacer un breve descanso, tomar algo y confirmar la navegación antes de incorporarte a la Kennedy Expressway rumbo al centro de Chicago. Es una forma de bajo estrés de pausar y prepararte para la parte más concurrida del trayecto.

La mejor estrategia es contactar con tu hotel con antelación para preguntar por sus procedimientos específicos de carga y descarga. La mayoría de hoteles del centro tienen una zona de entrada para paradas breves o servicio de aparcacoches justo en la puerta. Planifica que una persona se quede con el vehículo mientras las demás meten rápidamente el equipaje. Esto evita tener que dar vueltas a la manzana y previene que bloquees el tráfico en calles de sentido único muy concurridas.

La estrategia de «aparcar una vez» más eficaz consiste en reservar con antelación una plaza en un aparcamiento público seguro para la duración de tu estancia. Con una app o web de aparcamientos puedes comparar ubicaciones y tarifas en zonas como The Loop, River North o Millennium Park. Una vez aparcado, puedes apoyarte en el excelente transporte público de Chicago (el tren «L» y los autobuses) o en servicios de ride-hailing para moverte por la ciudad. Este enfoque suele ser más cómodo y rentable que buscar aparcamiento en la calle en cada destino.

Conducir hasta atracciones principales como Navy Pier y Millennium Park es totalmente realista, pero la clave para que sea una experiencia fluida es planificar el aparcamiento con antelación. Ambos lugares tienen aparcamientos propios, y se recomienda encarecidamente comprobar la disponibilidad o incluso reservar online, especialmente los fines de semana o durante eventos. Llegar temprano también puede ayudarte a conseguir plaza más fácilmente. Una vez aparcado, estas zonas son muy caminables, así que puedes dejar el coche y disfrutar a pie.

En un día sin partido, conducir hasta Wrigley Field es bastante manejable. La ruta más habitual es tomar I-90 East desde O'Hare y salir en Addison Street, y luego ir hacia el este durante un par de millas. Sin las multitudes de un día de partido, el tráfico en el barrio de Wrigleyville es mucho más ligero. A menudo hay aparcamiento en la calle, aunque debes prestar atención a las restricciones señalizadas. Esto permite una visita tranquila para ver el estadio histórico y la zona.

En día de partido, el mejor plan es evitar conducir directamente al estadio a toda costa. El tráfico se vuelve extremadamente congestionado a kilómetros alrededor de Wrigley Field o Soldier Field, y el aparcamiento es escaso y caro. Una estrategia mucho mejor es usar un servicio de aparcamiento remoto ofrecido por los equipos o aparcar en una estación de tren «L» de la CTA en un barrio o suburbio cercano. Desde allí, puedes tomar el tren directamente al partido, ahorrándote mucho tiempo y frustración.

Para una ruta directa a McCormick Place que en gran medida evita las zonas más congestionadas del centro, toma I-190 East desde el aeropuerto hasta I-90 East. Continúa por I-90/94 y luego sigue las señales para incorporarte a I-55 North (Stevenson Expressway). McCormick Place tiene una salida propia dedicada desde la I-55, lo que hace que sea una conducción muy sencilla. Esta ruta es la preferida para el tráfico de convenciones y está bien señalizada, ayudándote a evitar las complejidades de circular por The Loop.

El Museum Campus, donde están el Field Museum, el Shedd Aquarium y el Adler Planetarium, es una primera parada excelente. Puedes llegar tomando Lake Shore Drive, que ofrece vistas bonitas del skyline y dispone de grandes aparcamientos dedicados de fácil acceso. Otra gran opción es el Lincoln Park Zoo; tomar I-90 hasta la salida de Fullerton Avenue ofrece una ruta relativamente directa. Llegar temprano por la mañana entre semana ayudará a que haya menos gente y a aparcar de forma más relajada.

Cuando viajas con alguien con movilidad reducida, conviene llamar con antelación a tus destinos y al hotel para preguntar por sus zonas específicas de bajada accesibles. La mayoría de grandes atracciones y hoteles tienen áreas designadas para ello. Para aparcar, casi todos los aparcamientos públicos del centro ofrecen plazas accesibles, normalmente cerca de los ascensores. Usar una app de aparcamiento puede ayudarte a identificar estos garajes con antelación para planificar la ruta directamente a la entrada.

Al conducir en Chicago durante el invierno, deja siempre tiempo extra. Ten especial cuidado en superficies elevadas como puentes, pasos elevados y rampas de autopista, ya que pueden helarse antes que otras calzadas y volverse resbaladizas. Lake Shore Drive puede ser peligrosa durante tormentas de nieve o hielo debido a la nieve arrastrada por el viento y el rocío del lago, que reducen la visibilidad y pueden crear placas de hielo. Conduce a menor velocidad, aumenta la distancia de seguridad y evita maniobras bruscas para asegurar un trayecto seguro.

El tiempo en Chicago puede cambiar rápido, así que es buena idea revisar la previsión antes de empezar a conducir. Con lluvia intensa, la visibilidad en las autopistas puede disminuir mucho; reduce la velocidad y enciende las luces. Ten en cuenta que algunas calles de nivel inferior, como Lower Wacker Drive, son propensas a inundarse durante aguaceros fuertes y conviene evitarlas. Si aparece una tormenta repentina, lo más seguro es buscar un lugar donde parar con seguridad, como un área de descanso o una gasolinera, hasta que pase lo peor.

La ruta más eficiente y directa hacia Wisconsin desde O'Hare es evitar por completo el tráfico de la ciudad de Chicago. Desde el aeropuerto, sigue las señales hacia I-190 y luego incorpórate rápidamente a I-294 North (Tri-State Tollway). Esta importante autopista de peaje te lleva directamente hacia el norte, a la frontera con Wisconsin, donde conecta sin interrupciones con I-94 West. Esta ruta está diseñada específicamente para el tráfico de paso y es el itinerario estándar para viajar entre O'Hare y destinos como Milwaukee.

Para una excursión de un día sencilla, toma I-294 North desde O'Hare hasta I-94 West, que te lleva directamente a Milwaukee. Para evitar una navegación complicada al llegar, configura el GPS hacia un aparcamiento grande y céntrico, por ejemplo cerca del Historic Third Ward o de la zona del lago. Aparcar allí todo el día te permite explorar a pie las zonas más populares de Milwaukee o usar el tranvía de la ciudad, The Hop. Esta estrategia de «aparcar una vez» hace que la visita sea mucho más relajada y agradable.

Para llegar a Starved Rock State Park, normalmente tomarás I-294 South hasta I-55 South, y luego seguirás las señales hacia I-80 West. La parte más importante del plan es salir temprano, especialmente si vas en fin de semana o durante la temporada de colores de otoño. Los aparcamientos del parque suelen llenarse a media mañana, lo que puede provocar cierres temporales. Llegar temprano asegura una plaza y te permite disfrutar de los senderos antes de que haya demasiada gente.

La clave para una conducción fluida hacia Champaign-Urbana es evitar salir del área de O'Hare durante las horas punta. Planifica empezar a media mañana, entre las 9:30 y las 11:00, o después de que se haya calmado el tráfico de tarde, sobre las 19:00. La ruta en sí es directa: tomarás I-294 South y luego I-57 South. Si eliges bien la hora de salida, podrás esquivar lo peor de la congestión del área de Chicago y disfrutar de un viaje más constante y agradable hacia el sur.

La ruta más eficiente desde O'Hare hasta Indiana Dunes National Park es usar el sistema de autopistas de peaje para evitar el centro. Desde el aeropuerto, toma I-294 South, que rodea los suburbios del oeste y del sur de Chicago. Esto te conectará con I-80/I-94 East, que te lleva directamente a Indiana y hacia las entradas principales del parque. Esta ruta es bastante más rápida y menos estresante que intentar atravesar el tráfico del centro de Chicago.

La forma menos estresante de iniciar el viaje hacia St. Louis es usar el sistema de autopistas de peaje de los suburbios para evitar la congestión del centro. Desde O'Hare, toma I-294 South, que es una circunvalación que evita la ciudad. Luego conectarás directamente con I-55 South, la autopista interestatal principal que llega hasta St. Louis. Esta ruta está bien señalizada, está pensada para viajes de larga distancia y es la forma más eficiente de salir del área metropolitana de Chicago.

La mayoría de los peajes en el área de Chicago son ahora electrónicos y no aceptan efectivo, por lo que conviene ir preparado. Los vehículos de alquiler suelen llevar un transpondedor de peaje que registra automáticamente los importes al pasar. Debes buscar y usar los carriles señalizados para I-PASS o E‑ZPass, ya que el dispositivo del coche de alquiler funcionará ahí. El proceso es fluido, y puedes consultar el programa de peajes específico de la empresa de alquiler cuando recojas el vehículo en el mostrador.

Aunque es posible evitar peajes, a menudo implica un trayecto significativamente más largo y complicado por carreteras locales. La estrategia más simple es usar una app de navegación GPS en el móvil y seleccionar la opción «evitar peajes» en la configuración. Ten en cuenta que para muchas rutas clave, como ir de O'Hare a los suburbios o a estados vecinos, las autopistas de peaje son los caminos más directos y eficientes. Evitarlas puede añadir bastante tiempo al viaje.

Un plan de horarios inteligente para una visita de un día es viajar en horas valle. Intenta entrar en la ciudad después del pico de la mañana, llegando al centro después de las 9:30. Para la vuelta, planifica salir del centro o bien antes de que empiece el pico de la tarde, alrededor de las 15:00, o espera hasta que disminuya, normalmente después de las 19:00. Este horario te permite evitar la mayor congestión en ambos sentidos y hace que la conducción sea más agradable y predecible.

El centro de Chicago, especialmente The Loop, funciona con una densa cuadrícula de calles de sentido único, por lo que contar con un buen GPS es esencial. Presta muchísima atención a las señales, ya que en muchos cruces hay restricciones específicas de giro, sobre todo en horas punta. Una norma que suele sorprender a los visitantes es la abundancia de señales de «No Turn on Red» en el distrito financiero. Busca siempre estas señales antes de girar a la derecha con el semáforo en rojo para evitar una multa.

Para repostar con comodidad, hay varias gasolineras a lo largo de Mannheim Road, justo al sur de la entrada principal del aeropuerto. Otra opción excelente es el grupo de estaciones en Higgins Road, justo al este del aeropuerto. Ambas zonas son fáciles de acceder desde las vías principales que llevan a O'Hare y te permiten repostar y luego ir directamente a la entrada de devolución del alquiler. Esto evita las carreteras internas del aeropuerto, que pueden ser complejas y estar congestionadas.

La secuencia más fluida es hacer primero la bajada de pasajeros y luego devolver el vehículo. Al acercarte al aeropuerto por la I-190, sigue las señales de «Departures» y de la terminal de tu aerolínea. Acércate a la acera, descarga a los pasajeros y su equipaje, y vuelve a incorporarte a la vía principal del aeropuerto. Desde ahí, sigue las señales grandes y claras de «Rental Car Return», que te guiarán a la Multi-Modal Facility por un circuito separado y dedicado.

Para un vuelo por la mañana durante la hora punta, normalmente entre las 6:30 y las 9:00, conviene añadir de 30 a 45 minutos extra al tiempo previsto de trayecto al aeropuerto. Este margen cubre posibles retrasos en las autopistas que llevan a O'Hare. El proceso de devolución suele ser rápido, pero contar con tiempo adicional para el tráfico garantiza que no vayas con prisas al pasar del centro de alquiler a tu terminal mediante el sistema de transporte del aeropuerto.

Encontrar la entrada es sencillo porque está extremadamente bien señalizada. Al conducir hacia O'Hare por la vía principal de acceso, la I-190, verás grandes señales elevadas específicas de «Rental Car Return». A medida que te acerques a las terminales, procura mantenerte en los carriles centrales o izquierdos. Estas señales te dirigirán a una carretera dedicada que lleva directamente a la entrada de la Multi-Modal Facility, donde están todas las empresas de alquiler.

El proceso es simple y es el mismo independientemente de la terminal de salida. Tras dejar el vehículo en la Multi-Modal Facility (MMF), subirás en escalera mecánica o ascensor hasta la estación del Airport Transit System (ATS). Este tren automatizado y gratuito conecta la MMF con todas las terminales de O'Hare, incluidas la 1, 2, 3 y la Terminal 5 internacional. Los trenes pasan con frecuencia y el trayecto a cualquier terminal dura solo unos minutos.

Alojarse en los suburbios inmediatamente alrededor del aeropuerto, como Rosemont, Schiller Park o Des Plaines, hace que la devolución sea muy sencilla. Los hoteles de estas zonas están a solo 5–10 minutos en coche del centro de devolución por carreteras locales como Mannheim Road o Higgins Road. Esto te permite evitar por completo el tráfico de autopista la mañana del vuelo, ofreciendo un tramo final predecible y con poco estrés.