Aluguel Carros Dollar
Toronto

Após passar pela alfândega e retirar sua bagagem no Toronto Pearson, a forma mais direta de encontrar os balcões de aluguel de carros é seguir as placas suspensas indicando “Transporte terrestre” e “Aluguel de carros”. Essas placas estão bem visíveis nos halls de chegadas tanto do Terminal 1 quanto do Terminal 3. Os balcões de locadoras ficam convenientemente no Nível 1 dos estacionamentos, adjacentes às terminais. Basta seguir as passarelas para pedestres bem sinalizadas até a área designada para localizar o balcão da Dollar.

Enquanto você vai até a instalação de aluguel de carros, um local conveniente e confortável para seu companheiro esperar é a área pública de chegadas do Terminal 1. Há várias áreas de assentos e diversas cafeterias logo fora da sala de restituição de bagagens onde ele pode relaxar. Assim ele pode ficar de olho na esteira de bagagem enquanto você completa a papelada. Depois que você tiver o veículo, coordenem por telefone para encontrá-lo na faixa de embarque de passageiros no nível de chegadas.

Para uma condução relativamente simples até o centro de Toronto, a melhor rota é pegar a Highway 427 South diretamente do aeroporto. Essa rodovia tem menos fusões complexas que outras opções. Siga pela 427 South por vários quilômetros até ver as placas para a Gardiner Expressway East. Pegar a Gardiner Expressway East o levará diretamente ao longo da orla e para o coração do centro, com saídas claramente indicadas para ruas importantes como Spadina Avenue, York Street e Jarvis Street.

Dirigir até as Cataratas do Niágara no mesmo dia que você aterrissa é bastante viável, pois a viagem costuma levar cerca de 90 minutos sem trânsito pesado. A chave para uma viagem sem estresse é cronogramar sua saída do aeroporto. Para evitar o pior do horário de pico da Grande Área de Toronto, tente sair no meio da manhã (entre 10h e 14h) ou mais tarde à noite, após as 19h. Isso ajudará a evitar a congestão significativa na Queen Elizabeth Way (QEW), a principal rodovia para Niagara.

Se seu hotel fica em Mississauga, você pode facilmente evitar a frequentemente congestionada Highway 401 para um trajeto mais relaxado. Vias arteriais principais como Airport Road, Derry Road ou Dixie Road seguem para o sul a partir da área do aeroporto e conectam diretamente à malha principal de Mississauga. Essas rotas têm semáforos e limites de velocidade menores, tornando a navegação mais simples para uma viagem curta. Usar um app de GPS configurado para evitar rodovias o guiará por essas ruas de superfície para uma chegada menos estressante ao hotel.

A rota mais direta e bem sinalizada para Vaughan a partir do aeroporto é pegar a Highway 409 East das terminais. Essa curta via de ligação o juncta à Highway 401 East. Mantenha-se nas faixas da direita, conhecidas como faixas coletoras, e procure a saída para a Highway 400 North. Uma vez na 400 North, é um percurso direto até Vaughan, com sinalização clara para o Canada’s Wonderland e saídas principais como Rutherford Road ou Major Mackenzie Drive.

A Highway 401 é uma das rodovias mais movimentadas da América do Norte, então é sensato estar preparado. Uma característica importante é o sistema de faixas coletoras e express na área de Toronto; para navegação mais fácil, permaneça nas faixas coletoras à direita, pois é ali que ficam todas as saídas. O tráfego é rápido, então mantenha velocidade constante e deixe bastante espaço em relação ao veículo à frente. Para evitar manobras de última hora, use seu GPS e saiba o nome da sua saída com antecedência.

Perto do aeroporto, a Highway 409 funciona como o conector principal, ligando as terminais diretamente à extensa Highway 401. A partir daí, a Highway 427 corre no sentido norte-sul, fornecendo acesso à Gardiner Expressway para o centro ou conexão com outras rotas. Os visitantes frequentemente se confundem no grande entroncamento onde a 409 encontra a 401 e a 427, pois é necessário escolher sua faixa para a 401 Leste ou Oeste com bastante antecedência. Usar um aplicativo de navegação e prestar atenção às placas suspensas é crucial para evitar uma saída errada.

Dirigir pela Gardiner Expressway até o centro é geralmente direto, mas as rampas de saída podem aparecer rapidamente. Um erro comum dos visitantes é não se posicionar na pista de saída correta com antecedência, especialmente durante tráfego intenso. As saídas para artérias centrais como Spadina, York/Bay/Yonge e Jarvis costumam ficar próximas umas das outras. É melhor manter o GPS ativo e seguir as instruções, pois perder uma saída pode resultar em um desvio complicado por ruas muito movimentadas.

Navegar até um estacionamento no movimentado Entertainment District exige um pouco de planejamento. A melhor estratégia é programar o endereço exato do estacionamento no seu GPS antes de sair. Muitas ruas nessa área são de mão única, então seu app de navegação será essencial. Ao se aproximar, pode ser útil dar uma volta no quarteirão para entender o fluxo do tráfego e localizar a entrada sem pressão antes de fazer a aproximação final.

O centro de Toronto tem uma extensa rede de ruas de mão única que pode ser desafiadora para visitantes pela primeira vez. Esse sistema influencia bastante a navegação, pois uma virada perdida muitas vezes significa que você não pode simplesmente contornar o quarteirão; pode ser necessário dirigir várias ruas para voltar ao rumo. Confiar em um app de GPS em tempo real é a maneira mais eficaz de lidar com isso, pois ele recalculará automaticamente a rota. Sempre confira a direção do tráfego antes de fazer uma curva.

Ao dirigir em Toronto, você frequentemente dividirá a via com bondes que circulam sobre trilhos embutidos no pavimento, normalmente nas faixas centrais. É importante evitar dirigir diretamente sobre os trilhos e estar ciente de que os bondes param na faixa de tráfego para embarcar e desembarcar passageiros. Você deve parar atrás das portas abertas e esperar que os passageiros cheguem à calçada com segurança. Também preste atenção à sinalização, pois muitas vezes giros à esquerda são proibidos em faixas que tenham trilhos de bonde.

Para motoristas novatos em cidades grandes, as áreas mais desafiadoras são o centro, incluindo o Financial District e o Entertainment District, devido à forte congestão, ruas de mão única e grande fluxo de pedestres. Bairros como Kensington Market e Queen Street West também podem ser complicados, com ruas estreitas e trilhos de bonde. Para uma experiência mais calma, áreas residenciais como Rosedale ou The Annex, além da maioria dos subúrbios como Etobicoke ou Scarborough, oferecem ruas mais largas e trânsito em ritmo mais relaxado.

Uma ótima estratégia para explorar o centro é dirigir até um local central, estacionar o carro pelo dia e depois usar o transporte público (TTC) ou caminhar. Procure um estacionamento público Green P perto de uma estação de metrô principal, como as próximas à Union Station, Bloor-Yonge ou no bairro de Yorkville. Ao estacionar perto da linha do metrô, você terá acesso fácil às atrações pela cidade sem o estresse de navegar e procurar vagas várias vezes.

O estacionamento mais conveniente para a CN Tower e o Ripley’s Aquarium fica no grande estacionamento subterrâneo do Metro Toronto Convention Centre, localizado bem ao lado. Há também diversos outros estacionamentos públicos a curta caminhada. Para evitar a frustração de procurar vaga, é altamente recomendado chegar cedo, especialmente aos finais de semana e feriados. Procure estar estacionado antes das 10:00 para garantir uma vaga facilmente e iniciar o dia sem atraso.

O Distillery District é uma área apenas para pedestres, portanto não é possível dirigir diretamente por suas ruas de paralelepípedos. O melhor é navegar até um dos grandes estacionamentos em superfície localizados na periferia do distrito. Você pode encontrar esses lotes ao longo da Parliament Street a oeste ou da Cherry Street a leste. Espere algum tráfego local, especialmente nos finais de semana, mas normalmente há vagas se você estiver disposto a fazer uma curta e agradável caminhada até a entrada do distrito.

Dirigir diretamente em Kensington Market ou ao longo do trecho mais movimentado de Queen Street West geralmente é impraticável para visitantes. Essas áreas têm ruas estreitas, grande fluxo de pedestres e estacionamento na rua extremamente limitado. Para uma visita curta, é muito melhor encontrar um estacionamento público em uma rua principal próxima, como Spadina Avenue ou Richmond Street. De lá você pode caminhar facilmente e aproveitar a atmosfera vibrante desses bairros únicos.

Muitos hotéis no centro têm espaço de calçada limitado, então gerenciar bagagens pode ser um desafio. A abordagem mais eficaz é ligar para o hotel antes da sua chegada e pedir instruções específicas sobre onde parar para o check-in. Frequentemente eles têm uma pequena zona de carga designada ou orientarão você a usar brevemente a área de manobrista. É útil que uma pessoa entre para fazer o check-in enquanto a outra fica com o veículo.

A diferença mais significativa para visitantes americanos é que o Canadá usa o sistema métrico, então todos os limites de velocidade e distâncias estão em quilômetros e quilômetros por hora (km/h), não em milhas. Luzes diurnas são obrigatórias e padrão em carros canadenses. Você também notará que virar à direita no sinal vermelho geralmente é permitido, a menos que uma placa indique o contrário, similar aos EUA. Por fim, esteja preparado para um estilo de direção possivelmente mais rápido e assertivo em rodovias principais como a 401.

O mais importante a lembrar é que todos os limites de velocidade são exibidos em quilômetros por hora (km/h). Um limite típico em rodovias é 100 km/h, aproximadamente 62 mph, enquanto ruas urbanas geralmente possuem 50 km/h (cerca de 31 mph). As placas utilizam símbolos e pictogramas reconhecidos internacionalmente, então costumam ser fáceis de entender. Ao sair do aeroporto, preste atenção às placas de limite de velocidade para se acostumar ao sistema métrico desde o início.

Em Toronto, virar à direita no sinal vermelho é permitido após uma parada completa, a menos que uma placa na interseção proíba explicitamente. Essas restrições são mais comuns no centro denso, perto de interseções complexas ou onde a segurança de pedestres é uma preocupação. Sempre procure por uma placa com a seta direita riscada. Ao virar, você deve ceder a prioridade a todos os pedestres e ao tráfego que vem em sentido contrário, portanto proceda com cautela extra.

Em muitas ruas de múltiplas faixas de Toronto, fazer uma conversão à esquerda requer que você entre na interseção e espere uma abertura segura no tráfego em sentido contrário. Algumas interseções têm uma seta verde dedicada, o que facilita muito a manobra. Se você não se sente à vontade para julgar a velocidade dos veículos que vêm, especialmente durante horários de pico, muitas vezes é menos estressante planejar uma rota alternativa. Uma estratégia comum é seguir em frente e depois fazer três conversões à direita consecutivas para seguir na direção desejada.

Uma faixa marcada com um símbolo de diamante branco é uma faixa reservada ou restrita. Na maioria das vezes, são faixas de Alta Ocupação (HOV), que só podem ser usadas por veículos que transportem um número mínimo de passageiros, normalmente dois ou mais. Placas sempre indicarão os requisitos específicos e os horários de vigência. Algumas faixas com diamante também podem ser reservadas para ônibus ou ciclistas, então é crucial ler as placas antes de entrar.

Para um trajeto mais suave com crianças, considere usar a Highway 407 ETR se seu destino for ao norte ou leste da cidade. Como rota com pedágio, ela sofre bem menos congestionamento e stop-and-go do que a Highway 401 paralela. Para trajetos mais curtos até subúrbios próximos como Mississauga ou Etobicoke, usar vias arteriais principais em vez das rodovias principais também pode proporcionar uma condução mais relaxada e estável. Isso evita o estresse de incorporações em alta velocidade e tráfego pesado, tornando a viagem mais agradável para todos.

As áreas imediatamente ao redor do Toronto Pearson, como Etobicoke e Mississauga, estão cheias de praças comerciais convenientes e de fácil acesso. Logo após pegar seu carro, você pode usar o aplicativo de mapas do celular para procurar uma grande rede de supermercado como Loblaws, Metro ou Sobeys. Há muitas opções a apenas 5 a 10 minutos de carro do aeroporto ao longo de vias principais como Dixon Road ou Airport Road, permitindo que você faça compras sem se aventurar no tráfego pesado da cidade.

A rota mais comum para Blue Mountain envolve pegar a Highway 400 North a partir de Toronto. Para tornar a viagem mais agradável, o timing é tudo, especialmente em fins de semana ou feriados quando o tráfego pode ficar pesado. Planeje sair da área de Toronto muito cedo pela manhã, antes das 7h, ou espere até depois do pico matinal, por volta das 10h. Isso ajudará a evitar o pior do tráfego de trabalhadores e de quem vai para áreas de lazer, tornando o começo da sua viagem bem mais tranquilo.

A viagem até Prince Edward County é bem cênica e leva cerca de duas a três horas. A maior parte do trajeto é simples, seguindo pela Highway 401 East. Contudo, ao sair da 401, as estradas passam a ser rotas rurais de mão dupla. Nos finais de semana de verão, especialmente às sextas-feiras à tarde e domingos à tarde, espere atrasos significativos à medida que você se aproxima do county e em cidades populares como Picton e Wellington. Sair cedo pela manhã é a melhor maneira de evitar os maiores congestionamentos.

Uma viagem de carro de Toronto a Ottawa é totalmente viável em um dia e normalmente leva entre 4,5 e 5 horas sem paradas longas. Isso permite um ritmo relaxado com tempo para pausas. Um ponto de parada popular e conveniente é a histórica cidade de Kingston, localizada quase exatamente na metade do caminho. Lá você pode esticar as pernas, almoçar à beira d’água e ver um pouco da história local antes de continuar rumo a Ottawa.

Tanto Brampton quanto Markham são subúrbios com muitos deslocamentos diários, então evitar o horário de pico é fundamental para um trajeto tranquilo desde YYZ. Os períodos de tráfego mais pesado geralmente ocorrem entre 7:00 e 10:00 e das 15:30 às 19:00 em dias úteis. Para uma viagem menos estressante, planeje dirigir durante a janela do meio do dia, entre 10:30 e 14:30, ou espere até depois das 19:30 à noite. Isso ajudará a evitar a grande congestão em rodovias como a 401, 410 e 404.

Em noite de jogo, a área ao redor do Scotiabank Arena fica extremamente congestionada com tráfego de veículos e pedestres. Espere grandes atrasos na Gardiner Expressway e em ruas do centro como Bay Street e Lake Shore Boulevard, começando algumas horas antes do jogo e se estendendo até bem depois do término. Garagens próximas lotam cedo e costumam ser muito caras. Se seus planos coincidirem com um jogo, é melhor evitar totalmente a área ou estacionar bem mais longe e ir a pé.

Durante eventos de grande porte como a CNE, os padrões de tráfego ao longo da orla mudam dramaticamente. A Gardiner Expressway e a Lake Shore Boulevard tornam-se extremamente lentas, especialmente nas proximidades do Exhibition Place. Ruas locais nos bairros vizinhos também sofrem congestionamento adicional. Se precisar dirigir por essa área durante um evento, preveja um tempo extra significativo e considere usar rotas mais ao norte, como King Street ou Queen Street, para contornar o pior do tráfego.

Para o Yorkdale Shopping Centre, que fica logo na saída da Highway 401, evite as entradas principais próximas às rampas da rodovia. Em vez disso, use seu GPS para acessar uma das vias no lado norte ou leste do shopping para um ponto de entrada menos congestionado. Ao visitar o Eaton Centre no centro, o ideal é escolher um estacionamento público a um ou dois quarteirões de distância, como o de Nathan Phillips Square. Assim você evita o caos imediato do tráfego nas entradas do shopping na Yonge ou Queen Street.

Se você não está acostumado a dirigir no inverno, o essencial é reduzir a velocidade e aumentar muito a distância de seguimento. A primeira grande nevasca da temporada costuma causar atrasos generalizados enquanto os motoristas se readaptam. Certifique-se de que o fluido do limpador do para-brisa do carro alugado esteja cheio e sempre remova toda a neve e gelo de cada janela, espelho e luz antes de começar a dirigir. Seja muito suave com o acelerador e os freios para evitar derrapagens em superfícies escorregadias.

A neve lacustre pode fazer as condições das estradas piorarem surpreendentemente rápido. Pancadas intensas de neve podem reduzir a visibilidade quase a zero e tornar as vias escorregadias em questão de minutos. Essas pancadas são mais comuns ao longo de rodovias que correm paralelas aos Grandes Lagos, como a Queen Elizabeth Way (QEW) em direção a Hamilton e Niagara. As áreas ao norte da cidade, na direção de Barrie, também são frequentemente afetadas. Sempre verifique a previsão detalhada para sua rota antes de sair no inverno.

Durante mau tempo no inverno, as principais rodovias recebem prioridade das equipes de remoção de neve e de sal, tornando-as as rotas mais confiáveis. Pegar a Gardiner Expressway West até a Highway 427 North costuma ser sua melhor opção para chegar ao aeroporto a partir do centro. Embora essas rodovias ainda fiquem lentas e exijam direção cautelosa, é mais provável que estejam limpas e tratadas do que ruas menores. Sempre preveja pelo menos o dobro do tempo de viagem habitual para garantir segurança.

A Highway 407 ETR é uma estrada inteiramente eletrônica com pedágio, sem praças de cobrança, então não há necessidade de parar ou ter dinheiro em espécie. Se seu GPS te levar por ela, simplesmente continue dirigindo. Câmeras vão capturar automaticamente a placa do veículo. As cobranças do pedágio são então faturadas diretamente à locadora, que cuidará do processo quando você devolver o veículo. É um sistema feito para ser conveniente.

A melhor forma de evitar faixas restritas é prestar atenção tanto aos sinais suspensos quanto às marcações no pavimento. Faixas marcadas com um diamante são tipicamente faixas de alta ocupação (HOV) ou para ônibus, e placas indicarão os horários de operação. Na cidade, algumas faixas podem ser reservadas para bondes ou ter restrições de conversão. Usar um aplicativo de navegação moderno também ajuda muito, pois normalmente fornece orientação de faixa para mantê-lo na correta.

A melhor estratégia depende do seu roteiro. Se os primeiros dias forem voltados exclusivamente para atrações do centro, muitas vezes é mais fácil e econômico usar o transporte público e alugar um carro apenas quando estiver pronto para passeios de um dia fora da cidade. Isso economiza o estresse e o custo de dirigir e estacionar no núcleo urbano denso. No entanto, se seus planos envolverem viagens extensas aos subúrbios ou locais fora da cidade desde o início, retirar o carro em YYZ é mais conveniente.

Para criar um roteiro eficiente, é melhor agrupar suas atividades geograficamente. Dedique um ou dois dias exclusivamente para explorar o centro, onde você pode estacionar uma vez ou usar o transporte público para se locomover. Depois, agende os passeios de carro em dias separados. Por exemplo, planeje as Cataratas do Niágara para um dia inteiro e uma visita a um destino ao norte, como o Canada’s Wonderland, para outro. Essa abordagem minimiza o tempo gasto atravessando a cidade e maximiza seu aproveitamento.

Um dos erros mais comuns é subestimar o tempo de viagem, especialmente durante o horário de pico da tarde, quando a Gardiner Expressway e a Highway 401 podem ficar severamente congestionadas. Outro erro frequente na 401 é permanecer nas faixas expressas e perder a saída para o aeroporto, que só é acessível pelas faixas coletoras. Para evitar isso, siga as placas para as faixas coletoras ao se aproximar do aeroporto e sempre reserve pelo menos 30–45 minutos extras para sua viagem de volta.