Aluguel Carros Avis
Melbourne Orlando

O balcão de aluguel de carros da Avis no Aeroporto Internacional Melbourne Orlando (MLB) fica convenientemente dentro do prédio principal do terminal. Você o encontrará diretamente na área de retirada de bagagens, o que facilita o acesso assim que pegar suas malas. Não há necessidade de pegar shuttle ou caminhar até um centro de locadoras separado. Todo o processo, do desembarque até chegar ao balcão, é simplificado e acontece no mesmo local.

O trajeto da retirada de bagagens até a área de retirada da Avis é excepcionalmente simples e conveniente no MLB. Depois de pegar suas malas, o balcão da Avis fica a poucos passos, na mesma sala. Após concluir a documentação, você sairá pelas portas do terminal diretamente atrás dos balcões de locação. O pátio de veículos de aluguel fica imediatamente do lado de fora, exigindo apenas uma caminhada curta pela passarela coberta para encontrar seu carro.

Chegar em um voo regional no MLB oferece uma experiência de retirada da Avis muito mais ágil do que em grandes aeroportos. Você pode esperar caminhadas bem menores do portão até a área de bagagens. Como o balcão da Avis fica na própria retirada de bagagens, todo o processo é mais rápido e menos lotado. O pátio de carros também é ao lado do terminal, eliminando longos trajetos de shuttle ou a necessidade de navegar por estacionamentos complexos.

A forma mais prática é o primeiro viajante pegar as malas e esperar na área pública de assentos da retirada de bagagens. Essa área é confortável e fica a poucos passos do balcão da Avis. Quando o segundo viajante chegar e pegar as malas, vocês podem ir juntos ao balcão da Avis para fazer o processo de locação. Isso evita que uma pessoa fique esperando no carro ou dando voltas no aeroporto.

Em um aeroporto menor como o MLB, retiradas tarde da noite geralmente são tranquilas, mas algumas coisas podem causar pequenos atrasos. O mais comum é quando vários voos atrasados chegam ao mesmo tempo, criando uma fila temporária no balcão de locação. Para garantir rapidez, tenha os detalhes da reserva em mãos no celular ou impressos. Conferir previamente se suas informações estão corretas ajuda a tornar a transação no balcão o mais rápida possível.

O erro mais frequente de quem visita pela primeira vez é se confundir na Airport Boulevard logo após sair do pátio de locação. Às vezes os motoristas viram à direita cedo demais para áreas comerciais em vez de continuar até o cruzamento principal na NASA Boulevard. Para evitar isso, basta seguir o fluxo principal do trânsito em frente até o semáforo na NASA Boulevard. A partir dali, a sinalização clara orienta para leste (praias) ou para oeste (I-95).

Chegar à I-95 é bem simples. Ao sair do pátio de carros alugados, siga reto pela via do aeroporto até o semáforo principal na NASA Boulevard (também sinalizada como FL-508). Você precisa estar em uma das duas faixas da esquerda para virar à esquerda, em direção ao oeste. Continue pela NASA Boulevard por aproximadamente três milhas, e os acessos para a I-95 Norte (sentido Daytona/Orlando) e I-95 Sul (sentido Miami) estarão bem sinalizados.

Para chegar à US-1, basta sair da área de locação e seguir reto pela via do aeroporto até o semáforo na NASA Boulevard. Nesse cruzamento, entre na faixa da direita e vire à direita, seguindo para leste. A US-1 é uma rodovia importante no sentido norte-sul e fica a pouco mais de uma milha. O cruzamento é grande e bem sinalizado, tornando o trajeto a partir do aeroporto fácil e sem estresse.

A rota mais direta para Indialantic ou Melbourne Beach é usar o Melbourne Causeway (US-192). Do aeroporto, vire à direita (leste) na NASA Boulevard e siga por cerca de uma milha até chegar à US-1. Vire à direita (sul) na US-1 e depois vire à esquerda na US-192 Leste, claramente sinalizada para as praias. Essa via se torna o Melbourne Causeway, levando você diretamente sobre o Indian River até as ilhas-barreira.

Para quem vai pela primeira vez, a rota mais simples para Cocoa Beach é pela US-1 Norte. Do aeroporto, vire à direita (leste) na NASA Boulevard e depois vire à esquerda (norte) no grande cruzamento com a US-1. Siga pela US-1 Norte por aproximadamente 15 milhas até ver placas para o Pineda Causeway (FL-404 Leste). Esse causeway oferece um trajeto direto e bonito até a ilha-barreira, colocando você no extremo sul de Cocoa Beach.

A forma mais conveniente de comprar mantimentos é seguir para leste a partir do aeroporto pela NASA Boulevard. Em menos de uma milha, pouco antes de chegar à US-1, você encontrará vários supermercados grandes e centros comerciais diretamente à direita. Assim, você entra facilmente, faz as compras e continua para as praias ou para o hotel acessando a US-1. Essa rota não exige retorno e se encaixa perfeitamente no seu trajeto inicial.

Ao dirigir para Port Canaveral, a maior armadilha de horário é o possível trânsito causado por um lançamento de foguete, que pode gerar atrasos significativos em rotas principais como a Beachline Expressway (FL-528). Sempre verifique o cronograma de lançamentos no dia da viagem. Além disso, considere o trânsito de pico em dias úteis, especialmente entre 16h e 18h, perto dos acessos da I-95 e na US-1. Planeje sair com 30 a 45 minutos extras para lidar com qualquer lentidão inesperada.

A rota mais amigável para visitantes é pegar a I-95 Norte a partir de Melbourne. Após dirigir aproximadamente 25 milhas, pegue a saída 212 para a FL-407. Essa saída e as vias seguintes são projetadas especificamente para atender o tráfego turístico rumo ao centro espacial. A sinalização é excepcionalmente clara, com placas grandes e fáceis de ler direcionando até a entrada do Kennedy Space Center Visitor Complex, reduzindo as chances de se perder.

Para ver um lançamento, planeje sair do MLB pelo menos três a quatro horas antes do horário previsto, pois o trânsito fica extremamente pesado. A melhor estratégia é escolher um local de observação com antecedência, como um parque público em Titusville ou ao longo da US-1, e ir direto até lá. O estacionamento muitas vezes é informal no acostamento ou em áreas designadas, então chegar cedo é essencial para garantir vaga. Espere também atrasos significativos ao sair da região após o lançamento.

Para uma viagem clássica de praia, hospedar-se em Melbourne Beach ou Indialantic oferece acesso direto ao mar e um trajeto simples a partir do MLB. Se você pretende explorar atrações tanto ao norte (como o Kennedy Space Center) quanto ao sul, considere a região de Viera ou Suntree. Essas comunidades ficam logo na I-95, oferecendo uma localização central que facilita ir a qualquer lugar no Condado de Brevard, mantendo-se ainda assim a uma curta distância da costa.

Para uma viagem focada em praia, considere um SUV ou um veículo equipado com tapetes de borracha/tapetes para todas as condições e um protetor de porta-malas emborrachado. Esses itens facilitam muito a limpeza da areia no fim da viagem. A maior altura livre do solo de um SUV também pode ajudar para estacionar em áreas arenosas ou em estacionamentos não pavimentados perto de acessos mais remotos à praia. Um bom espaço de carga também é essencial para acomodar cadeiras, cooler e guarda-sol sem bagunçar a área dos passageiros.

O método mais eficiente é um adulto esperar com as crianças e a bagagem no meio-fio de embarque/desembarque de passageiros designado do lado de fora da retirada de bagagens. O outro adulto pode ir ao balcão da Avis, concluir a locação e trazer o carro do pátio. Isso evita ter de lidar com bagagens e instalar cadeirinhas no espaço mais apertado do pátio de locação, permitindo que você carregue tudo em uma área menos congestionada de chegadas/partidas do terminal.

Ao viajar com itens longos como pranchas de surfe ou varas de pesca, um SUV grande ou uma minivan é a melhor escolha. Antes de reservar, vale medir seu equipamento para garantir que vai caber, já que mesmo veículos maiores têm limites. Embora alguns SUVs tenham longarinas no teto, as travessas necessárias para montar um rack nem sempre estão incluídas. Por isso, planejar guardar o equipamento dentro do veículo é a estratégia mais confiável.

Na região de Melbourne, retornos em U são permitidos na maioria dos grandes cruzamentos, a menos que uma placa proíba explicitamente, o que ajuda a corrigir uma conversão perdida. Como na maioria dos estados, é permitido virar à direita no sinal vermelho após parar completamente, salvo indicação em contrário. Além disso, observe que muitas vias principais usam faixas exclusivas de conversão com seus próprios semáforos, então preste atenção à seta específica da sua faixa.

As chuvas de fim de tarde na Flórida podem ser intensas e aparecer de repente. Ao dirigir, o mais importante é ligar os faróis e reduzir bastante a velocidade, pois a pista fica escorregadia. Aumente a distância do carro da frente. Se a visibilidade ficar muito limitada, o mais seguro é encostar em um local seguro, como um estacionamento, e esperar a pior parte da chuva passar.

Para novos visitantes, o cruzamento da US-1 com o Melbourne Causeway (US-192) pode ser desafiador devido ao trânsito intenso e às múltiplas faixas de conversão. Outro ponto complicado é a entrada rápida na I-95 pela NASA Boulevard, onde você precisa ser decidido para entrar com segurança no fluxo da rodovia. O ideal é estar na faixa correta com antecedência e seguir de perto as instruções do seu navegador.

Ao chegar ao Downtown Melbourne, a melhor opção é localizar primeiro uma das garagens ou estacionamentos públicos gratuitos, que são bem sinalizados. Estacione lá e depois caminhe até sua hospedagem para fazer o check-in sem o estresse de procurar vaga na rua. Como alternativa, uma pessoa pode descarregar rapidamente a bagagem no meio-fio enquanto o motorista dá a volta no quarteirão, já que as vagas na rua costumam estar ocupadas.

Um ótimo circuito cênico começa dirigindo de Melbourne até o Sebastian Inlet State Park pela rodovia costeira A1A. Depois de explorar o parque, atravesse para o continente pela Wabasso Bridge (FL-510). De lá, você pode seguir para o norte pela cênica Indian River Drive ou pela mais rápida US-1. Essa rota oferece belas vistas do oceano na ida e paisagens tranquilas do rio na volta, criando um circuito variado e agradável.

O Brevard Zoo é uma atração popular, e os horários de pico de chegada costumam ser entre 10h e 13h, especialmente em fins de semana e feriados. O estacionamento é grande e bem organizado, mas chegar nesses horários provavelmente significa caminhar mais até a entrada. Para garantir uma vaga mais próxima e evitar as maiores multidões, planeje chegar logo após a abertura pela manhã.

A rota mais direta para Sebastian Inlet é pegar a I-95 Sul a partir de Melbourne até a saída 156 (County Road 512). Siga para leste na CR 512 até chegar à US-1 e então siga as placas para o sul até a A1A, que leva diretamente à entrada do parque. O parque tem bastante estacionamento nos lados norte e sul do inlet, mas esses estacionamentos podem lotar até o meio da manhã em fins de semana ensolarados, então sair cedo é altamente recomendado.

Para um bate-volta a Vero Beach, pegar a I-95 Sul é a rota mais rápida e fácil. Como alternativa, dirigir pela US-1 oferece uma viagem mais lenta, porém mais cênica, passando por várias cidades pequenas. Já em Vero Beach, os visitantes encontram bastante estacionamento público conveniente em parques à beira-mar como Humiston Park e Jaycee Park. Esses locais oferecem acesso direto à praia, banheiros e áreas de piquenique, sendo pontos de partida ideais.

A viagem para Daytona Beach é principalmente pela I-95 Norte. As lentidões mais comuns acontecem perto de grandes entroncamentos, especialmente na junção com a I-4 perto de Daytona. Essa área pode ficar congestionada durante o pico em dias úteis e nos fins de semana, principalmente se houver um grande evento no Daytona International Speedway. É sempre uma boa ideia checar um app de trânsito em tempo real antes de sair.

Embora a Beachline Expressway (FL-528) seja uma rota comum, ela se junta a outras rodovias movimentadas perto de Orlando. Para uma viagem mais simples, ainda que potencialmente mais lenta, considere pegar a US-192 (W New Haven Ave) para oeste diretamente a partir de Melbourne. Essa via segue direto até a região de Kissimmee e Disney World, com menos grandes entroncamentos de rodovia para navegar. É uma estrada mais tradicional com semáforos, mas pode ser menos estressante para quem não está acostumado aos complexos entroncamentos de Orlando.

A principal estrada com pedágio entre a região de Melbourne e Orlando é a Beachline Expressway (FL-528). As estradas com pedágio na Flórida são muito bem sinalizadas com placas grandes indicando "TOLL" com bastante antecedência antes de saídas e acessos. Para evitá-las, basta permanecer nas faixas sinalizadas para rotas sem pedágio, como a I-95 ou a US-1. Se você escolher uma rota como a US-192, pode evitar pedágios completamente durante toda a viagem até a região dos parques.

Para otimizar o dia, visite o Kennedy Space Center logo pela manhã para evitar as maiores multidões e o calor da tarde. Depois da visita, você estará a uma curta distância de várias ótimas praias. Uma excelente opção é Cocoa Beach, localizada logo ao sul do centro espacial. Essa sequência permite relaxar na praia à tarde e facilita o retorno para a região de Melbourne pela A1A ou US-1.

Embora a navegação do celular geralmente seja confiável, às vezes ela tenta desviar você por bairros residenciais complexos para evitar trânsito em vias principais como a US-1. Para se manter orientado, costuma ser melhor ter uma noção geral do caminho e ficar nas vias principais: I-95 para deslocamentos norte-sul, US-1 ao longo do rio e A1A ao longo da costa. Confiar nessas rotas principais pode ser menos confuso do que seguir cada conversão pequena sugerida por um app durante horários de pico.

O estacionamento dedicado do Cocoa Beach Pier é relativamente pequeno e enche muito cedo em fins de semana e feriados. A estratégia mais realista é chegar antes das 10h para ter alguma chance no estacionamento principal. Se estiver lotado, a próxima melhor opção é procurar estacionamentos públicos ou vagas na rua com parquímetro a alguns quarteirões ao sul do pier. Prepare-se para uma caminhada curta e leve moedas ou cartão de crédito para os parquímetros.

No horário de pico (aproximadamente 7h30-9h e 16h30-18h), espere atrasos significativos ao atravessar os causeways locais. O Melbourne Causeway (US-192) e o Eau Gallie Causeway (FL-518) tendem a ter o pior congestionamento, especialmente no sentido oeste no fim da tarde. Se seus planos forem flexíveis, o ideal é evitar essas travessias nesses horários ou reservar pelo menos 15 a 20 minutos extras no deslocamento.

Para uma volta noturna com pouco estresse para a região de Melbourne, a melhor opção é usar rodovias principais bem iluminadas. Se estiver voltando de Orlando ou do Kennedy Space Center, mantenha-se na I-95, que é a rota mais direta e bem iluminada. Embora estradas costeiras como a A1A sejam bonitas durante o dia, à noite podem ser bem escuras e com pouca iluminação em trechos entre cidades, tornando a navegação mais difícil após o pôr do sol para quem não conhece a região.

Os postos mais convenientes ficam na NASA Boulevard, a via principal que leva ao aeroporto. Ao dirigir para leste na NASA Boulevard em direção à entrada do aeroporto, você verá vários postos de grandes marcas no lado direito. Eles são projetados para entrada e saída fáceis, permitindo abastecer rapidamente e seguir direto para a área de devolução de carros alugados do aeroporto, a apenas um ou dois minutos adiante.

Ao dirigir em direção ao aeroporto pela NASA Boulevard, você verá grandes placas suspensas para o terminal. Preste bastante atenção às placas que dizem especificamente "Rental Car Return". Elas direcionam para uma faixa e uma entrada dedicadas, separadas do circuito principal de embarque e desembarque de passageiros. Seguir essas placas específicas leva você diretamente à área de devolução da Avis, sem se confundir com o tráfego do terminal.

A aproximação a partir da I-95 é bem direta. Pegue a saída 180 para a US-192/NASA Boulevard e siga para leste. Continue na NASA Boulevard por aproximadamente três milhas. Ao se aproximar do aeroporto, vá para a faixa da esquerda e siga as placas grandes e claras para "Airport" e depois especificamente para "Rental Car Return". A entrada será uma conversão bem sinalizada à esquerda.

O plano mais tranquilo é primeiro dirigir até o meio-fio de embarque no nível superior (Departures) do terminal principal. Ali, você pode deixar todos os passageiros e as bagagens com uma pessoa enquanto o motorista vai devolver o carro. A caminhada da área de devolução até o terminal é muito curta no MLB, então o motorista consegue se reunir rapidamente com o grupo no balcão de check-in. Isso evita o incômodo de levar malas pelo pátio de locação.

Para uma manhã de baixo estresse, considere abastecer o carro na noite anterior para economizar uma etapa. De manhã, dirija diretamente ao aeroporto e siga as placas para "Rental Car Return". Depois de deixar o veículo e concluir o processo rápido de devolução, há apenas uma caminhada curta e coberta até a entrada do terminal. Como o MLB é um aeroporto compacto, os balcões de check-in das companhias ficam convenientemente localizados logo ao entrar.

Se você perder a entrada, não se preocupe. A forma menos confusa de corrigir é simplesmente continuar na via principal do aeroporto e seguir as placas para "Departures". Isso leva você a um circuito simples de mão única em frente ao terminal. O circuito naturalmente leva de volta à NASA Boulevard, onde você pode fazer um retorno em U com segurança ou dar a volta no quarteirão para se aproximar novamente da entrada do aeroporto e tentar de novo.