Noleggio Auto National
Utah

Dopo aver ritirato i bagagli all'Aeroporto Internazionale di Salt Lake City, la procedura è molto semplice. Uscite dalle porte del terminal al livello terra e cercate le segnalazioni per "Navette noleggio auto". Queste navette dedicate circolano frequentemente, anche a tarda notte, e vi portano direttamente alla struttura separata dei noleggi, a breve tragitto. Seguire la segnaletica aerea e al marciapiede è il modo più affidabile per assicurarvi di arrivare al punto di ritiro corretto senza confusione.

Durante i periodi più affollati della stagione sciistica è saggio prevedere un ampio margine di tempo per l'intero processo di arrivo. Tenete conto di possibili ritardi per lo sgelamento sull'asfalto, attese al ritiro bagagli e il trasferimento in navetta alla struttura di noleggio, che possono richiedere tempo. Anche i banchi del noleggio possono essere molto affollati. Pianificare almeno 90 minuti fino a due ore dal touch-down dell'aereo all'uscita in auto offre un cuscinetto confortevole e aiuta a iniziare il viaggio con meno stress.

Il percorso più diretto e meno complicato per un visitatore alla prima esperienza è prendere la I-80 East. Uscendo dall'area aeroportuale seguite le indicazioni aeree per I-80 East in direzione Cheyenne. Questo percorso vi tiene su un'interstatale principale per tutta la durata, evitando gli svincoli più complessi del centro di Salt Lake City. Rimarrete sulla I-80 per circa 30 miglia attraverso Parleys Canyon prima di prendere l'uscita ben segnalata per Park City, rendendo il viaggio semplice e facilmente leggibile.

Dopo aver lasciato la struttura di noleggio dell'aeroporto, una buona strategia è trovare un ampio parcheggio a basso traffico prima di entrare nella griglia del centro. Potete considerare di entrare nel parcheggio di un grande supermercato o di un centro commerciale, come quelli situati a poche miglia a est dell'aeroporto vicino alla I-80. Questi punti offrono ampio spazio per sostare qualche minuto senza fretta. Ciò vi permette di impostare con calma l'indirizzo dell'hotel nel navigatore, regolare gli specchietti e organizzare i bagagli per l'ultima parte del tragitto.

Per i guidatori non abituati alle condizioni montane, Little Cottonwood Canyon (SR-210), la strada per Alta e Snowbird, è spesso considerato il più intimidatorio. La strada è più ripida, in alcuni tratti più stretta e attraversa numerosi percorsi di valanghe, chiaramente segnalati. Anche Big Cottonwood Canyon (SR-190) richiede guida attenta, ma le pendenze sono generalmente meno severe. Parleys Canyon (I-80) verso Park City è un'interstatale principale e appare molto più ampia e gestibile, sebbene richieda comunque cautela in condizioni invernali.

In un giorno di powder o una mattina di fine settimana, il traffico verso Little Cottonwood Canyon può accumularsi molto presto, creando lunghi ingorghi noti come la "serpe rossa". Per evitare i peggiori ritardi, pianificate di essere all'ingresso del canyon molto prima dell'apertura degli impianti, spesso entro le 7:00 AM o anche prima. È inoltre fondamentale controllare l'app del traffico del Dipartimento dei Trasporti dello Utah prima di partire, poiché la strada può essere chiusa temporaneamente per il controllo delle valanghe con poco preavviso.

Durante le tempeste invernali le autorità dello Utah applicano leggi sulla trazione sia per Little che per Big Cottonwood Canyon per garantire la sicurezza. Ciò significa che a checkpoint designati gli ufficiali verificheranno che i veicoli abbiano pneumatici adeguati o dispositivi di trazione. Sebbene i requisiti specifici possano variare in base alle condizioni, l'importante per la pianificazione è prevedere questi controlli. Consultate sempre i canali social ufficiali UDOT Cottonwood Canyons o il sito del traffico per lo stato attuale prima di salire il canyon.

Da Midvale o Sandy, l'accesso a Big Cottonwood Canyon è sorprendentemente semplice e evita i grandi svincoli autostradali. Il percorso più diretto è percorrere Wasatch Boulevard in direzione nord. Questa strada principale di superficie corre parallela alle montagne e vi conduce direttamente all'ingresso del canyon dove inizia la SR-190. Questo percorso vi permette di evitare completamente la I-15 e la I-215, offrendo un tragitto più panoramico e meno stressante verso le stazioni.

Durante la settimana il traffico nei canyon segue un modello pendolare prevedibile: una forte affluenza in salita tra le 7:00 e le 9:00 AM e un significativo flusso in discesa dalle 3:00 PM alle 5:30 PM. Nei fine settimana e nei giorni festivi il modello cambia: il traffico in salita inizia prima, spesso prima delle 7:00 AM, e può rimanere intenso fino a tarda mattinata. Anche il deflusso pomeridiano è più diluito, iniziando già alle 2:00 PM e proseguendo fino a sera mentre gli sciatori partono a orari diversi.

Prima di decidere di salire su uno dei Cottonwood Canyons, ci sono diversi ottimi posti dove fermarsi in sicurezza e verificare le condizioni. Entrambi i canyon hanno grandi parcheggi park-and-ride situati proprio alla loro base, ideali per questo scopo. Inoltre le aree commerciali di Cottonwood Heights e Fort Union dispongono di numerosi ampi parcheggi di centri commerciali. Questi luoghi permettono di controllare app meteo, aggiornamenti sul traffico e rapporti sulle valanghe prima di procedere.

Guidare la I-80 verso est da Salt Lake City attraversa Parleys Canyon, una tratta che richiede rispetto in inverno. Il percorso comporta una salita notevole fino a Parleys Summit, ed è qui che il tempo può cambiare all'istante. È comune che la valle di Salt Lake sia limpida mentre la sommità è soggetta a forte neve e visibilità ridotta. L'interstatale è ben mantenuta, ma dovreste prepararvi a pendenze ripide, meteo variabile e velocità più lente, specialmente intorno alla sommità.

La chiave per affrontare i grandi snodi autostradali vicino all'aeroporto è conoscere la direzione finale con anticipo. Usate il GPS e prestate attenzione ai grandi cartelli aerei, che forniscono ampi avvisi per le diramazioni in arrivo. Per esempio, se state andando a Park City concentratevi sui cartelli per I-80 East. Se andate a sud verso Provo, cercate I-15 South. Mettersi nella corsia giusta in anticipo è il modo migliore per evitare manovre stressanti all'ultimo minuto.

Il tragitto verso Antelope Island comprende una strada sopraelevata di sette miglia attraverso il Great Salt Lake, che può essere molto ventosa. Una volta sull'isola le strade principali sono asfaltate e ben mantenute, ma guidate lentamente e fate attenzione ai bisonti sulla o vicino alla carreggiata. Preparatevi a fastidiosi insetti pungenti, specialmente in primavera e inizio estate, quindi il repellente è fondamentale. Le strutture sono limitate, quindi è consigliabile partire con il serbatoio pieno e portare acqua e snack per la giornata.

L'opzione di parcheggio più comoda e popolare per visitare Temple Square è il grande garage sotterraneo al City Creek Center, situato proprio di fronte. Gli ingressi sono ben segnalati e accessibili da West Temple o South Temple. Muoversi nel centro di Salt Lake City richiede attenzione alle strade a senso unico, comuni nel centro business. Usare un GPS vi aiuterà ad avvicinarvi al garage dalla direzione corretta senza difficoltà.

Per evitare la congestione intorno al Delta Center controllate prima il calendario degli eventi. Se un evento coincide con i vostri piani, considerate di parcheggiare a qualche isolato di distanza e di fare una breve passeggiata fino a destinazione. Usare percorsi alternativi est-ovest come 200 South o 400 South può aiutarvi a evitare il traffico più intenso, che tende a concentrarsi su South Temple e 300 West immediatamente prima e dopo l'evento.

La strategia più semplice per parcheggiare all'Università dello Utah è seguire i cartelli blu ben visibili che indicano "Visitor Parking". L'università dispone di vari parcheggi e garage per i visitatori, con il Central Garage tra i più comodi per raggiungere il centro del campus. Tentare di parcheggiare in altri lotti è rischioso, poiché la maggior parte è riservata a studenti e docenti con permesso e viene applicata una forte vigilanza. Andare direttamente a un'area visitatori segnalata vi farà risparmiare tempo e prevenire multe.

Quando una tempesta di neve colpisce Salt Lake City, le strade principali come le interstatali e le strade statali hanno priorità per gli spazzaneve. Le vie residenziali impiegheranno molto più tempo ad essere pulite. Durante forti nevicate le segnaletiche dei corsi possono essere completamente coperte, quindi è importante guidare con cautela e seguire le tracce dei veicoli che vi precedono. Prestate particolare attenzione a ponti, cavalcavia e zone in ombra, poiché tendono a gelare prima e rimanere ghiacciate più a lungo, anche dopo la fine della tempesta.

Raffiche di vento improvvise sono molto comuni sulle strade vicino al Great Salt Lake, in particolare sulla causeway dell'I-80 a ovest della città. Questi venti possono creare condizioni di guida pericolose tutto l'anno: sollevano polvere in estate o provocano bufere e whiteout in inverno. Prima di dirigervi verso le saline o Wendover è fondamentale controllare le previsioni meteo e gli avvisi di vento. Se sono previsti venti forti, può essere sensato rimandare quella parte del viaggio.

Per un viaggio verso i parchi nazionali del sud dello Utah, spezzare il tragitto è un'ottima idea per restare riposati. Città come Fillmore o Beaver sono ottime per una sosta notturna, poiché si trovano direttamente sulla I-15, più o meno a metà strada. Soggiornare in una di queste cittadine non richiede deviazioni importanti, offre varie opzioni di alloggio e ristorazione e vi posiziona per una partenza comoda la mattina dopo, permettendovi di arrivare a Zion o Bryce con ancora luce per esplorare.

Il percorso più comune e diretto verso Moab è prendere la I-15 South fino a Spanish Fork, poi seguire la US-6 East e la I-70 East. Sebbene la US-6 attraversi alcune aree di canyon e presenti tratti a due corsie, è il corridoio principale e più trafficato per questo viaggio. È una strada utilizzata dai camion commerciali e viene mantenuta di conseguenza. Per chi visita per la prima volta, attenersi a questo percorso standard e ben segnalato è molto più semplice che cercare strade secondarie alternative.

Il principale collo di bottiglia per Arches National Park è la stazione d'ingresso, dove le file di auto possono estendersi sulla US-191 nelle ore di punta. Per evitare le attese più lunghe, organizzatevi per arrivare prima delle 8:00 AM o più tardi nel pomeriggio. Se arrivate e vedete un grande ingorgo, una buona strategia è riorganizzarsi a Moab. Potete visitare il Moab Information Center o fermarvi in una caffetteria per un'ora o due finché la fila non diminuisce, consultando il sito ufficiale del parco per gli aggiornamenti.

Guidare sulla US-6 da Spanish Fork verso Price comporta una varietà di tipi di strada e richiede attenzione. Il percorso alterna tra autostrada a quattro corsie divisa e tratti a due corsie, con frequenti corsie di sorpasso nelle salite. Condividerete la strada con un notevole traffico di camion, quindi è importante mantenere distanza di sicurezza. Prestate attenzione ai cambi di limite di velocità, che possono diminuire bruscamente entrando nei piccoli centri lungo il percorso.

Il punto di accesso più popolare e sicuro per le Bonneville Salt Flats è l'area di sosta designata sulla I-80 in direzione ovest, circa 10 miglia a est di Wendover. Una strada pavimentata conduce dall'area di sosta fino al bordo del sale. Una condizione che sorprende molti visitatori è l'umidità: non guidate sulle flats se la superficie è bagnata o ha pozzanghere, perché è facile che il veicolo si impantani nel fango morbido sotto la crosta. Anche quando è asciutto la superficie può essere irregolare, quindi procedete con cautela.

Il modo migliore per evitare la congestione alla base delle stazioni sciistiche di Park City è sfruttare l'eccellente sistema di trasporto pubblico gratuito. Invece di guidare direttamente alla stazione, parcheggiate in un grande park-and-ride gratuito, come quello di Richardson Flat alla periferia della città. Da lì autobus frequenti vi porteranno direttamente al centro di transito principale della stazione. Questa strategia elimina completamente lo stress di gestire le zone di carico affollate e la ricerca di posti nei parcheggi che si riempiono in fretta.

Per godersi Park City e Salt Lake City in una sola giornata, la tempistica è fondamentale per evitare il traffico. Un buon approccio è salire per Parleys Canyon sulla I-80 verso Park City a metà mattina, dopo che il traffico mattutino è terminato intorno alle 9:30. Godetevi le montagne e poi programmate di scendere verso Salt Lake City nel primo pomeriggio, prima delle 15:00, o aspettate dopo l'ora di punta serale, verso le 19:00. Questo programma vi aiuta a evitare il traffico più intenso in entrambe le direzioni.

Il tragitto da Salt Lake City a Jackson Hole è panoramico ma presenta diversi possibili rallentamenti. Potete aspettarvi ritardi passando per il centro di Logan, Utah, e nel transitare per le cittadine più piccole nella Star Valley di Idaho e Wyoming. Il tratto finale attraverso lo Snake River Canyon prima di raggiungere Jackson può essere lento, essendo una strada tortuosa a due corsie. Molti viaggiatori fanno una sosta prolungata a Logan per mangiare o ad Afton, Wyoming, per vedere l'iconico arco di corna di alce.

La strada per Sundance inizia sulla US-189 attraverso Provo Canyon, che è un'autostrada ampia e moderna. La svolta verso la SR-92, la strada che porta al resort, è dove il carattere della strada cambia. Questo tratto finale è una via panoramica più stretta a due corsie che serpeggia accanto al fiume, richiedendo maggiore attenzione, soprattutto in inverno. Non ci sono grandi tornanti, ma la strada è tortuosa. I parcheggi sono disposti a terrazze sul pendio e i lotti inferiori, più vicini alla lodge principale, si riempiono per primi.

Per una giornata con meno guida ma molta attività consigliate Antelope Island State Park, che è a meno di un'ora e offre l'emozione di vedere bisonti e altra fauna dal veicolo. Un'altra ottima opzione è Thanksgiving Point a Lehi, a circa 30 minuti a sud, con un museo dei dinosauri, giardini e mostre interattive. Entrambe le destinazioni offrono attività per una giornata intera e sembrano una vera avventura senza ore in auto.

Il quartiere di Sugar House può essere piuttosto affollato in una serata di fine settimana, con parcheggio in strada molto difficile da trovare. La guida in sé è semplice, ma l'area è popolare e congestionata. La strategia migliore è evitare la ricerca di un posto in strada e puntare direttamente a uno dei garage pubblici. Ci sono diversi grandi garage ben illuminati integrati nei principali complessi commerciali e di intrattenimento che offrono le opzioni di parcheggio più affidabili e meno stressanti.

Quando un hotel in centro non dispone di una zona di carico dedicata, il metodo più efficiente è un approccio di squadra. Fate avvicinare il conducente il più possibile in sicurezza all'ingresso, mentre il passeggero scende rapidamente con i bagagli. Il conducente può poi fare il giro della strada mentre il passeggero inizia il check-in. In alternativa, trovate il garage pubblico più vicino, parcheggiate temporaneamente e andate a piedi insieme all'hotel per il check-in prima di sistemare il parcheggio a lungo termine.

Il viaggio verso Ogden sulla I-15 è generalmente fluido e diretto al di fuori delle ore di punta. La congestione principale si verifica nelle mattine, dalle circa 7:00 alle 9:00 AM, con intenso traffico verso sud diretto a Salt Lake City. La sera, dalle 16:00 alle 18:00, si verifica lo schema inverso con traffico intenso verso nord. Per un viaggio più gradevole, pianificate di andare a Ogden a metà giornata o nel fine settimana.

La Express Lane sulla I-15 si trova all'estrema sinistra ed è segnata da cartelli aerei e diamanti dipinti sull'asfalto. La regola principale è che potete entrare o uscire da questa corsia solo dove le doppie linee bianche continue diventano una linea bianca tratteggiata. Attraversare le linee continue è vietato e può comportare una multa. Prestate attenzione alla segnaletica che indica le condizioni di accesso; se avete dubbi, è più sicuro restare nelle corsie a uso generale.

Ci sono diverse opzioni comode per una sosta al supermercato a poche miglia dall'aeroporto evitando il centro. Le aree commerciali vicino all'uscita I-215 e 3500 South a West Valley City offrono più supermercati con ampi parcheggi. In alternativa, dirigersi a est lungo la I-80 verso Foothill o i quartieri di Sugar House dà accesso a negozi con parcheggio abbondante, facili per entrare e uscire prima di proseguire verso la destinazione finale.

Un errore frequente è trovarsi nella corsia sbagliata per i principali svincoli I-80, I-15 e I-215 subito dopo l'area aeroportuale. Le divisioni avvengono rapidamente e la segnaletica può essere opprimente. Se vi accorgete di aver perso l'uscita o di essere nella corsia sbagliata, il modo più sicuro per recuperare è proseguire fino alla successiva uscita. Non effettuate cambi di corsia improvvisi all'ultimo minuto. Prendete la prossima uscita, fermatevi in sicurezza e lasciate che il navigatore ricalcoli il percorso.

Quando pianificate escursioni invernali è fondamentale essere realistici sui tempi di viaggio e sulla limitata luce diurna. Un percorso che richiede 60 minuti in condizioni estive ideali potrebbe durare facilmente 90 minuti o più con il maltempo invernale. Date priorità ai parchi più vicini alla città, come Antelope Island o Wasatch Mountain State Park. Iniziate la giornata il più presto possibile per massimizzare la luce e pianificate il ritorno verso la città prima del crepuscolo per viaggiare in sicurezza.

Parleys Canyon sulla I-80 presenta una lunga e costante salita fino a Parleys Summit, che può rallentare il traffico dei camion e causare congestioni nelle corsie di destra. Il fattore più significativo è la possibilità di cambiamenti rapidi delle condizioni meteorologiche; la cima può essere innevata e ventosa mentre la valle è calma. I rallentamenti sono comuni vicino alla sommità del passo e alla base orientale del canyon dove il traffico si immette dall'uscita per Park City. Preparatevi sempre a condizioni variabili entrando nel canyon.

Il luogo migliore per aspettare i passeggeri è il Park and Wait Lot dell'aeroporto. Quest'area designata permette di parcheggiare gratuitamente fino a quando i vostri amici non avranno ritirato i bagagli e saranno pronti al marciapiede di ritiro passeggeri. Quando vi chiameranno, sarete a solo due minuti di macchina dal terminal. Questo metodo è molto meno stressante e più efficiente che girare senza sosta per le trafficate strade del terminal.

Per un volo mattutino in inverno è consigliabile aggiungere un cospicuo margine di tempo per la restituzione dell'auto a noleggio. Pianificate di partire per l'aeroporto almeno 30-45 minuti prima rispetto a quanto fareste in condizioni normali. Questo tempo extra copre velocità di guida più lente su strade ghiacciate, il processo di riconsegna del veicolo e il trasferimento in navetta al terminal. Inserire questo cuscinetto vi garantisce di non dover correre e di affrontare check-in e sicurezza con calma.

I viaggi estivi intorno a Salt Lake City presentano sfide specifiche. È la stagione di punta per i cantieri stradali, quindi aspettatevi chiusure di corsie e possibili ritardi su interstatali e strade dei canyon. I temporali pomeridiani, specialmente nel sud dello Utah, possono portare rischio di allagamenti improvvisi. Inoltre, il fumo degli incendi boschivi dello Utah o degli stati vicini può arrivare nelle valli, riducendo la visibilità e peggiorando la qualità dell'aria: verificate queste condizioni prima di intraprendere un percorso panoramico.

Il viaggio verso St. George sulla I-15 è lungo e può diventare monotono, rendendo la fatica del conducente una preoccupazione reale. Programmate almeno una o due pause in città come Fillmore o Cedar City per sgranchirvi le gambe, prendere uno spuntino e rinfrescarvi. Per quanto riguarda la velocità, prestate particolare attenzione nel attraversare contee e piccoli centri, poiché i limiti possono cambiare. Mantenere una velocità costante e rimanere vigili è il modo migliore per evitare brutte sorprese in questo tragitto lungo ma lineare.