Enterprise Mietwagen
Chicago

Nach der Ankunft in Chicago O’Hare holen Sie zunächst Ihr Gepäck in der Gepäckausgabe Ihres Terminals ab. Folgen Sie anschließend den Deckenhinweisen zum Airport Transit System (ATS) oder zu den Shuttlebussen zum Multi-Modal Facility (MMF). Enterprise betreibt dort gemeinsam mit anderen großen Mietwagenanbietern einen zentralen Standort. Der kostenlose Shuttle verkehrt häufig und verbindet den Terminalvorplatz direkt mit dem Mietwagenzentrum, in dem sich der Enterprise-Schalter befindet.

Vom Terminal 5, dem internationalen Terminal, verlassen Sie nach Gepäckausgabe und Zoll den Bereich und suchen den ausgewiesenen Shuttle-Abholpunkt auf der unteren Ebene. Die Beschilderung führt Sie klar zu den Einstiegsbereichen der Mietwagen-Shuttles. Diese Busse sind auf Gepäck ausgelegt, sodass der Transfer zum Multi-Modal Facility (MMF) unkompliziert ist. Der Shuttle bringt Sie direkt zur Anlage, wo Sie die Enterprise-Schalter und den Fahrzeugabholbereich finden.

An einem typischen Wochentagnachmittag sollten Sie etwa 45 bis 60 Minuten einplanen – vom Aussteigen bis zur Abfahrt. Darin enthalten sind der Weg zur Gepäckausgabe, das Warten auf Ihr Gepäck und die Shuttlefahrt zum Multi-Modal Facility. Der Check-in am Schalter kann je nach Kundenaufkommen variieren. Mit diesem Zeitfenster starten Sie entspannt und ohne Hektik in Ihre Fahrt.

Auch bei später Ankunft ist die Mietwagenabholung in O’Hare in der Regel unkompliziert. Das Multi-Modal Facility ist gut beleuchtet und klar beschildert, sodass die Orientierung auch nachts leicht fällt. Die Mietwagen-Shuttles fahren weiterhin in kurzen Abständen, um alle ankommenden Flüge abzudecken. Am Enterprise-Schalter kann Ihnen das Personal genau erklären, wo Ihr Fahrzeug im angeschlossenen Parkhaus steht, und Hinweise zu den besten Ausfahrten aus dem Flughafengelände geben.

Ein praktischer Treffpunkt ist direkt am Enterprise-Schalter im Multi-Modal Facility (MMF). So kann sich die Gruppe an einem Ort sammeln, bevor der Mietvertrag abgeschlossen wird und alle gemeinsam zum Auto gehen. Alternativ können Sie sich an der Gepäckausgabe des zuletzt ankommenden Flugs treffen. Von dort fährt die gesamte Gruppe gemeinsam mit dem Mietwagen-Shuttle zum MMF, damit niemand zurückbleibt.

Nach Abschluss der Formalitäten am Enterprise-Schalter erhalten Sie vom Mitarbeiter eine Stellplatznummer oder werden in einen bestimmten Bereich der Garage verwiesen. Die Ebenen und Reihen sind mit großen, farbcodierten Schildern deutlich gekennzeichnet. Auf Ihrem Mietvertrag ist die Fahrzeugposition in der Regel ebenfalls vermerkt. Folgen Sie der Beschilderung zur richtigen Ebene und suchen Sie dann Reihe und Stellplatznummer, um Ihr Auto zu finden.

Direkt nach dem Verlassen der Mietwagenanlage in O’Hare ist es oft am besten, der Beschilderung zum Cell Phone Lot des Flughafens zu folgen. Dort gibt es einen sicheren, ausgewiesenen Bereich, in dem Sie einige Minuten kostenlos parken können. Er liegt nur eine kurze Fahrt vom Mietwagenzentrum entfernt und eignet sich, um sich zu orientieren, das GPS zu programmieren und das Gepäck zu richten – ohne Verkehrsdruck. Alternativ finden Sie eine Tankstelle oder ein Café ein bis zwei Meilen außerhalb des Flughafengeländes.

Der wichtigste Knotenpunkt beim Verlassen von O’Hare über die I-190 kann für Neulinge knifflig sein, weil er sich schnell zur I-90 (Kennedy Expressway) Richtung Chicago und zur I-294 (Tri-State Tollway) nach Norden bzw. Süden aufteilt. Entscheidend ist, schon vor der Abfahrt zu wissen, welche Autobahn Sie benötigen. Achten Sie genau auf die großen Überkopf-Schilder, da sich Fahrspuren mit wenig Vorwarnung trennen. Eine GPS-App mit aktivierter Sprachführung ist hier das zuverlässigste Hilfsmittel, um die ersten kritischen Abzweigungen korrekt zu nehmen.

Die direkteste Route in den Chicago Loop führt über die I-190 East aus dem Flughafen, die in die I-90 East übergeht, auch Kennedy Expressway genannt. Es ist eine große Autobahn, bietet aber eine direkte Verbindung in die Innenstadt. Um Stress zu reduzieren, bleiben Sie möglichst in den mittleren Spuren, um ständiges Einfädeln an Ein- und Ausfahrten zu vermeiden. Nähern Sie sich dem Loop, führt Ihr GPS Sie zu Ausfahrten wie Ohio Street oder Washington Street, die direkt ins Downtown-Straßennetz führen.

Nach River North fahren Sie von O’Hare über die I-190 East zur I-90 East (Kennedy Expressway). Die unkomplizierteste Ausfahrt für dieses Viertel ist Ohio Street (50B). Diese Ausfahrtsrampe führt bequem direkt auf eine Einbahnstraße Richtung Osten am nördlichen Rand von River North. Von der Ohio Street aus erreichen Sie Ihr Ziel einfach über das Raster der Straßen und vermeiden so die komplexen mehrstöckigen Straßensysteme weiter südlich im Loop.

Die beste Strategie ist, zunächst direkt zur Hoteleinfahrt zu fahren. Die meisten Hotels an oder nahe der Magnificent Mile haben einen ausgewiesenen Valet- oder Kurzhaltebereich für den Check-in. So können Sie Ihr Gepäck mit Unterstützung des Hotelpersonals ausladen, ohne den Verkehr zu blockieren. Nach dem Einchecken können Sie entweder den Valet-Service nutzen oder den Concierge nach dem nächstgelegenen Parkhaus zum Selbstparken fragen, mit dem Hotels häufig zusammenarbeiten.

Für Wicker Park oder Logan Square nehmen Sie die I-190 East zur I-90/I-94 East (Kennedy Expressway). Gute Ausfahrten für diese Gegend sind Fullerton Avenue (45A) oder Western Avenue (47A). Nach der Ausfahrt fahren Sie auf normalen Stadtstraßen, daher ist ein aktives GPS wichtig. Diese Viertel kombinieren diagonale Avenues mit einem klassischen Straßengitter; Navigations-Apps kommen jedoch sehr gut mit Einbahnstraßen zurecht und leiten Sie präzise zum Ziel.

Zum Wrigley Field an einem Spieltag zu fahren erfordert wegen starken Verkehrs und eingeschränkter Parkmöglichkeiten Planung. Am praktischsten ist es, von O’Hare in Richtung Lakeview zu fahren, aber in einem ausgewiesenen entfernten Parkplatz oder einem vorab per Parking-App gebuchten Stellplatz zu parken. Viele Fans parken weiter westlich und nutzen für die letzte Strecke den öffentlichen Nahverkehr. Direkt zum Stadion zu fahren und auf einen Parkplatz zu hoffen, ist sehr schwierig und für ein stressfreies Erlebnis nicht empfehlenswert.

Bei der Fahrt zum McCormick Place von O’Hare nehmen Sie typischerweise die I-90/94 East und wechseln dann auf die I-55 North (Stevenson Expressway). Die Ausfahrt zum McCormick Place ist deutlich ausgeschildert. Das Kongresszentrum ist riesig und verfügt über mehrere eigene Parkgaragen (Lots A, B und C), die bei der Anfahrt gut beschildert sind. Lot A ist am bequemsten für die Hauptgebäude. Rechnen Sie auf den letzten Metern mit Veranstaltungsverkehr, aber die Infrastruktur ist für große Fahrzeugmengen ausgelegt.

Chicagos mehrstöckige Straßen wie der Lower Wacker Drive können GPS-Systeme manchmal verwirren, da unterirdisch der Empfang schwächer sein kann. Wenn Ihre Navigation Sie auf ein unteres Niveau führt, achten Sie besonders auf die Straßenschilder für die nächste Abbiegung. Moderne Apps sind in diesen Bereichen besser geworden, dennoch ist es sinnvoll, die letzten Abzweigungen zu prüfen, bevor Sie hinunterfahren. Aktivierte Sprachansagen helfen, Abbiegungen zu antizipieren, selbst wenn die Kartenanzeige verzögert ist.

Besucher sind oft überrascht von der strengen Durchsetzung von Bus-only-Spuren und der Häufigkeit von Rotlicht- und Geschwindigkeitskameras, besonders auf großen Hauptstraßen. Ebenfalls häufig ist die Regel "No Turn on Red", die in vielen Innenstadtbereichen gilt und konsequent geahndet wird. Achten Sie außerdem auf zeitabhängige Abbiegebeschränkungen während der Rushhour auf Straßen wie LaSalle oder Clark. Lesen Sie Verkehrszeichen stets genau, bevor Sie manövrieren, da Annahmen schnell zu Verstößen führen können.

Eine hervorragende "einmal parken"-Strategie ist die Nutzung der Millennium Park Garage oder der Grant Park North Garage. Diese unterirdischen Anlagen liegen zentral, bieten direkten Innenzugang zum Art Institute of Chicago und sind nur wenige Schritte von Millennium Park, dem Bean und dem Maggie Daley Park entfernt. Wenn Sie hier für den Tag parken, können Sie das gesamte Museumsgelände und die Uferzone bequem zu Fuß erkunden, ohne das Auto umzusetzen und zwischen Attraktionen durch den Stadtverkehr zu fahren.

Navy Pier verfügt über eigene Parkgaragen direkt am Pier, die am bequemsten sind. Allerdings können sie teuer sein und zu Stoßzeiten sehr voll werden. Um ein festgefahrenes Herausfahren zu vermeiden, empfiehlt es sich, früh am Tag anzukommen, bevor die größten Menschenmengen eintreffen. Alternativ können Sie in einer der vielen kommerziellen Garagen im nahegelegenen Viertel Streeterville parken und einen kurzen Spaziergang zum Pier machen. Das ermöglicht oft eine schnellere Ausfahrt nach dem Besuch.

Für Reisende mit Mietwagen bieten Viertel knapp außerhalb des Downtown-Kerns oft leichteres und zugänglicheres Parken. Bereiche wie Lincoln Park, Lakeview oder auch CTA-nahe Vororte wie Evanston oder Oak Park sind gute Optionen. Dort gibt es typischerweise mehr Straßenparkplätze (Schilder zu Anwohnergenehmigungen beachten) und Hotels mit günstigeren Parktarifen. So können Sie bei Bedarf fahren und zugleich bequem den öffentlichen Nahverkehr nutzen, um in den stärker verstopften Loop zu gelangen.

Ein guter Plan ist, den Mietwagen für die Fahrten von und nach O’Hare sowie für Ausflüge in die Vororte zu nutzen, aber für die Innenstadtbesichtigung auf die Chicago Transit Authority (CTA) zu setzen. Sie können das Auto am Hotel parken, besonders wenn Sie außerhalb des Loop wohnen, oder eine Parkmöglichkeit in Nähe des ÖPNV nutzen, etwa an den CTA-Blue-Line-Stationen Cumberland oder Rosemont. Von dort aus bietet der "L"-Zug schnellen und effizienten Zugang zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten – ohne den Stress von dichtem Verkehr und Parkplatzsuche.

Die Kennedy Expressway (I-90) nahe O’Hare ist eine breite, stark befahrene Autobahn, die Erstfahrer einschüchtern kann. Ein häufiger Stolperpunkt ist die Aufteilung in Express- und Local-Lanes; für die meisten Ziele ist es sicherer, in den Local-Lanes zu bleiben. Eine weitere knifflige Stelle ist der Knoten mit der I-294, wo Sie rechtzeitig in der richtigen Spur sein müssen. Entscheidend sind GPS-Nutzung, genaues Beobachten der Überkopf-Schilder und das Vermeiden von Spurwechseln in letzter Sekunde.

Um den stärksten Verkehr in Chicago zu vermeiden, planen Sie Ankunft und Abfahrt möglichst zur Mittagszeit, etwa zwischen 10:00 und 14:00. Die morgendliche Rushhour in Richtung Innenstadt liegt typischerweise zwischen 6:30 und 9:30, die abendliche Rushhour aus der Stadt heraus zwischen 15:30 und 18:30. Wenn Sie in diesen Zeiten fahren müssen, besonders auf der Kennedy Expressway (I-90), rechnen Sie mit deutlichen Verzögerungen und geben Sie mindestens 30 bis 60 Minuten Puffer zu Ihrer erwarteten Fahrzeit hinzu.

Für nordwestlich gelegene Vororte wie Schaumburg ist die einfachste Route meist die I-190 West aus O’Hare zur I-294 North (Tri-State Tollway) und dann der Anschluss an die I-90 West (Jane Addams Memorial Tollway). Für Rosemont, das direkt am Flughafen liegt, können je nach Ziel auch lokale Straßen wie Mannheim Road oder River Road sinnvoll sein. Diese Routen sind in der Regel gut beschildert und helfen Ihnen, den dichten Verkehr Richtung Downtown Chicago zu umgehen.

Der direkteste Weg nach Oak Park von O’Hare führt über die I-190 East zur I-294 South (Tri-State Tollway) und dann über die Ausfahrt zur I-290 East (Eisenhower Expressway). Von der I-290 nehmen Sie die Ausfahrt Harlem Avenue. In Oak Park hat das Frank Lloyd Wright Home and Studio einen ausgewiesenen Parkplatz, und in den umliegenden Wohnstraßen gibt es reichlich Parkmöglichkeiten. Es ist eine relativ unkomplizierte Vorortfahrt, die die Innenstadt-Staus von Chicago vermeidet.

Ein unkomplizierter Tagesausflug zum Indiana Dunes National Park führt über die I-90 East (Chicago Skyway) aus der Stadt Richtung Indiana. Die Strecke ist überwiegend Autobahn und dauert ohne starken Verkehr etwa eine Stunde. Für einfachen Zugang und Parken bieten sich die Zugänge West Beach oder Porter Beach an, die große, ausgewiesene Parkplätze haben. Früh anzukommen – особенно an einem Sommerwochenende – ist sehr empfehlenswert, um einen Platz zu bekommen, bevor die Parkflächen voll sind.

Die Fahrt nach Milwaukee ist sehr unkompliziert: Nehmen Sie die I-94 West (Edens Expressway, die zur Tri-State Tollway wird) und fahren Sie etwa 90 Meilen direkt nach Norden. In Downtown Milwaukee ist das Parken im Allgemeinen einfacher und günstiger als in Chicago. Es gibt zahlreiche Parkhäuser und ebenerdige Parkplätze in der Nähe beliebter Ziele wie dem Historic Third Ward, dem Milwaukee Art Museum und dem Public Market. Viele Optionen finden Sie über gängige Parkplatz-Apps.

Starved Rock State Park ist sehr beliebt, und die Hauptparkplätze können an Wochenenden bereits gegen 9:00 oder 10:00 Uhr voll sein – besonders während der Herbstfärbung. Am einfachsten ist es, früh anzukommen. Die Anfahrt aus dem Raum Chicago erfolgt typischerweise über die I-80 West. Wenn die Hauptparkplätze voll sind, weist das Personal auf Überlaufparkplätze oder den nahegelegenen Matthiessen State Park hin; rechnen Sie also mit Flexibilität und eventuell zusätzlichem Fußweg zu den wichtigsten Trailheads.

Um eine Route-66-Reise ab O’Hare zu beginnen, ist ein einfacher Plan, zunächst in die Stadt zum offiziellen Startpunkt an der Adams Street zu fahren. Von dort geht es nach Süden über die Ogden Avenue, eine der ursprünglichen Trassen der Route. Ein guter erster Stopp ist Joliet, das Sie bequem über die I-55 South erreichen. So erleben Sie den Übergang von Stadt zu Vorort und sehen einige klassische frühe Roadside-Attraktionen, ohne dass die anfängliche Navigation kompliziert wird.

Ein Kompakt- oder Mittelklasse-Sedan bietet meist die beste Balance für Chicago. Diese Größe ist wendig genug für enge Kurven in älteren Parkhaus-Rampen und passt leichter in Parallelparkplätze am Straßenrand. Gleichzeitig hat eine Mittelklasse-Limousine in der Regel genügend Kofferraum für zwei große Koffer und Handgepäck vom Flughafen. Ein SUV kann in engen Bereichen sperrig wirken, während ein Kleinstwagen beim Gepäck schnell knapp wird.

Am bequemsten bauen Sie den Kindersitz direkt an dem Stellplatz ein, an dem Sie Ihr Fahrzeug im Multi-Modal Facility abholen. Die überdachte Garage schützt vor Wetter und bietet eine sichere Umgebung abseits des fließenden Verkehrs. So können Sie sich Zeit nehmen, um den Sitz korrekt und fest zu installieren, ohne sich gehetzt zu fühlen. Die breiten Parkflächen bieten in der Regel genug Platz, um die Türen vollständig zu öffnen und bequem zu arbeiten.

Im Winter sollten Sie sich auf schnell wechselnde Straßenbedingungen einstellen. Die Hauptstraßen rund um O’Hare werden gut geräumt, dennoch sollten Sie stets mehr Abstand halten. Achten Sie auf "Dibs", den lokalen Brauch, mit Stühlen oder Gegenständen einen freigeschaufelten Straßenparkplatz zu reservieren. Am wichtigsten: Lesen Sie die Parkschilder zu Schneerouten sehr genau, denn nach stärkeren Schneefällen können Parkverbote aktiviert werden, und bei Verstoß kann Ihr Fahrzeug abgeschleppt werden.

Die Kennedy Expressway (I-90/94) ist bei Unwettern am anfälligsten für deutliche Verzögerungen. Starker Regen kann zu lokalen Überflutungen in Unterführungen (viaducts) führen, und Lake-Effect-Schnee kann die Sicht plötzlich stark verschlechtern. Besonders die Bereiche mit reversiblen Express-Spuren – oft "Spaghetti Bowl" nahe Downtown genannt – können dann stark verstopfen. Prüfen Sie vor der Abfahrt bei schlechtem Wetter am besten eine Live-Verkehrskarte in Ihrer Navigations-App.

Die häufigste Mautstraße in der Nähe von O’Hare ist die I-294, die Tri-State Tollway, die nord-südlich entlang der Westseite des Flughafens verläuft. Wenn Ihr Ziel in den nördlichen oder südlichen Vororten liegt, führt Ihre Route wahrscheinlich über die I-294. Die I-190 aus dem Flughafen heraus hat direkte, klar beschilderte Abfahrten zur I-294 North und South. Die meisten Mietwagen sind mit einem Transpondersystem ausgestattet, das Maut elektronisch abwickelt und den Prozess für Besucher vereinfacht.

Bevor Sie von O’Hare losfahren, öffnen Sie in Ihrer Navigations-App wie Google Maps oder Waze die Einstellungen bzw. Routenoptionen. Suchen Sie nach einer Option wie "Maut vermeiden" oder "Mautstraßen" und stellen Sie sicher, dass sie aktiviert ist. Dadurch werden Sie über mautfreie Autobahnen und lokale Straßen umgeleitet. Das kann zwar mehr Zeit kosten, ist aber die effektivste Methode, um das Illinois-Tollway-System zu vermeiden.

Entlang der Mannheim Road und Higgins Road, direkt außerhalb der Haupteinfahrt des Flughafens, gibt es mehrere gut erreichbare Tankstellen. Sie liegen an den Hauptzufahrten zurück zur Mietwagen-Rückgabe. Dort zu tanken ermöglicht eine einfache, direkte Rückfahrt zum Flughafen, ohne die komplexen Terminal-Schleifen befahren zu müssen. Eine GPS-Suche nach "gas stations near ORD" zeigt Ihnen mehrere Optionen innerhalb von etwa fünf Minuten Fahrt zur Rückgabestation.

Wenn Sie sich auf der I-190 dem Flughafen nähern, bleiben Sie auf den rechten Spuren und achten Sie auf die großen grünen Schilder speziell für "Rental Car Return". Die Abfahrt zur Mietwagenanlage kommt vor den Hauptabfahrten zu den Terminals. Wenn Sie dieser Beschilderung folgen, werden Sie direkt zum Multi-Modal Facility geführt. Folgen Sie nicht den Schildern "Arrivals" oder "Departures", da diese in die oft überlasteten Terminal-Schleifen führen und vom Mietwagenzentrum weg.

Am effizientesten ist es, zuerst der Beschilderung zu "Departures" und Ihrem Airline-Terminal zu folgen. Setzen Sie Passagiere und Gepäck am oberen Bordstein ab. Sobald sie unterwegs sind, müssen Sie im Straßensystem des Flughafens einmal herumfahren. Folgen Sie den Schildern aus dem Terminalbereich heraus und achten Sie anschließend sofort auf die Hinweise zurück zur "Rental Car Return", um den letzten Abschnitt zur Rückgabe zu fahren.

Nach der Rückgabe Ihres Fahrzeugs im Multi-Modal Facility (MMF) ist der Ablauf sehr unkompliziert. Folgen Sie einfach der Beschilderung von der Rückgabe-Garage in die Hauptlobby der Anlage. Dort steigen Sie in einen der kostenlosen Flughafen-Shuttles, die kontinuierlich zwischen dem MMF und allen Terminals verkehren. Die Busse halten an ausgewiesenen Stopps für jedes Terminal und setzen Sie direkt auf der Abflugebene ab, sodass Sie den Check-in-Schalter Ihrer Airline leicht erreichen.

Für einen Inlandsflug sollten Sie die Rückgabe des Autos mindestens zwei Stunden vor Abflug einplanen. Für einen internationalen Flug sollten es mindestens drei Stunden sein. Dieser Puffer deckt die Rückgabeprozedur, die Shuttlefahrt zurück zum Terminal, die Gepäckaufgabe und die Sicherheitskontrolle ab. O’Hare ist ein großer und stark frequentierter Flughafen; zusätzliche Zeit hilft, alles stressfrei zu erledigen.

An einem stark frequentierten Rückreisetag, etwa am Sonntag nach einer großen Convention oder einem Festival, ist die Kennedy Expressway (I-90/94) Richtung O’Hare meist am stärksten überlastet. Der Abschnitt von Downtown bis zum Flughafen kann erhebliche Verzögerungen haben. Zusätzlich kann auch die I-294 (Tri-State Tollway) viel Verkehr sehen, wenn Reisende aus den Vororten kommen. Prüfen Sie unbedingt vor der Abfahrt eine Live-Verkehrs-App und planen Sie deutlich zusätzliche Fahrzeit ein.