Alquiler Coches Payless
Salt Lake City

Tras recoger su equipaje en la cinta, busque las señales aéreas bien visibles que indican 'Ground Transportation' y 'Rental Car Shuttles'. El aeropuerto centraliza los servicios de alquiler de coches en una instalación dedicada a poca distancia de la terminal. Tomará un autobús lanzadera claramente identificado que circula con frecuencia entre la terminal y el centro de alquileres. Al llegar al centro, localizará fácilmente el mostrador de Payless para completar la recogida.

Llegar en un vuelo nocturno a SLC suele ser una experiencia fluida para la recogida de coches de alquiler. El servicio de lanzadera del aeropuerto está diseñado para atender todas las llegadas programadas, por lo que puede esperar que esté funcionando. El procedimiento es el mismo: siga las señales hasta el punto de recogida de la lanzadera fuera de la terminal. Aunque el aeropuerto estará más tranquilo, los caminos bien iluminados y las lanzaderas frecuentes garantizan un traslado sencillo y seguro al centro de alquileres.

Para evitar quedar atrapado en los bucles del aeropuerto, siga las señales hacia 'Airport Exit' e 'I-80'. Al salir de la instalación de alquiler, la vía está diseñada para llevarle directamente a Terminal Drive. Esta arteria principal le llevará a la señalización clara para tomar la I-80 East, que va hacia el centro de Salt Lake City y Park City. Tener configurada su app de navegación o GPS antes de arrancar hará que la salida inicial sea sencilla y sin estrés.

Durante los fines de semana punta de esquí, es sensato añadir un margen extra para la recogida del coche en SLC. El aeropuerto experimenta un aumento significativo de viajeros, lo que puede traducirse en esperas más largas para la lanzadera y mostradores más ocupados. Planear entre 30 y 45 minutos adicionales respecto a lo habitual puede ayudar a empezar el viaje con tranquilidad.

Para una conducción más relajada hacia el centro, considere tomar la North Temple directamente desde la zona del aeropuerto. En lugar de incorporarse inmediatamente a la concurrida I-80, siga las señales hacia esta vía urbana principal. North Temple va hacia el este y le lleva directamente al corazón de la ciudad, pasando por el Fairpark y acercándose a Temple Square. Esta ruta incluye semáforos y evita las incorporaciones a alta velocidad de la interestatal.

La ruta más directa y menos estresante desde SLC a Park City es por la Interstate 80 East a través de Parleys Canyon. Es una autopista de varios carriles bien mantenida, por lo que resulta mucho más manejable para quienes visitan por primera vez que las carreteras de montaña más estrechas y sinuosas. Las pendientes son suaves y la carretera está diseñada para tráfico denso, incluso en invierno.

El tiempo en Parleys Canyon puede ser muy impredecible en invierno: puede pasar de estar despejado en el valle a una tormenta de nieve en la cumbre en pocos kilómetros. Es fundamental consultar la app o la web de tráfico del Utah Department of Transportation (UDOT) antes de salir. Esté atento a los paneles electrónicos que advierten de carreteras resbaladizas, vientos fuertes o restricciones activas. Prepárese para caídas súbitas de visibilidad y temperatura y mantenga distancia de seguridad.

La mayoría de los hoteles alrededor de Temple Square tienen zonas designadas para la bajada de pasajeros justo en la entrada principal. Lo mejor es detenerse en esa zona, que suele permitir 10–15 minutos de parada, ideal para descargar el equipaje y hacer el check-in. Es buena práctica que una persona se quede con el vehículo mientras otra lleva las maletas dentro. Después de descargar, podrá dirigirse al garaje recomendado por el hotel o a un aparcamiento público cercano para estacionar a largo plazo.

Conducir en el centro de Salt Lake City suele ser bastante manejable para los nuevos conductores, gracias a su sistema de cuadricula lógico y sus calles muy anchas. Estas avenidas proporcionan espacio y reducen la sensación de aglomeración. No obstante, hay que prestar atención a las calles de sentido único, que son comunes en el centro. Usar una app de navegación GPS es muy recomendable, ya que evitará problemas con las restricciones de sentido único y hará la conducción más fluida.

La zona que requiere más precaución es el gran intercambio donde confluyen la I-80, la I-15 y la SR-201 al sur y al este del aeropuerto. Esta serie de rampas y pasos elevados puede resultar confusa si no se está preparado. La clave es saber con antelación qué número de interestatal necesita y colocarse en el carril correcto temprano. Preste atención a las grandes señales aéreas, ya que las divisiones de carril pueden ocurrir rápidamente y cambiar de carril de forma precipitada es complicado en horas punta.

Para evitar la famosa 'serpiente roja' de luces de freno subiendo por Little Cottonwood Canyon, planifique salir del valle muy temprano, sobre todo en fines de semana o días de buena nieve. Muchos locales intentan estar a la boca del cañón a las 7:00 AM o incluso antes para asegurar aparcamiento y evitar la congestión. Un día laborable típico suele requerir salir sobre las 7:30 AM. Siempre compruebe las condiciones de la carretera y el estado de los aparcamientos en los resorts antes de partir.

Tanto Big como Little Cottonwood Canyon están sujetos a estrictas leyes de tracción durante los meses de invierno, aplicadas por motivos de seguridad vial. Cuando hay tormenta o la carretera está cubierta de nieve, las autoridades exigirán que los vehículos estén correctamente equipados. Es esencial que los viajeros consulten la web o la app de tráfico de UDOT antes de subir cualquiera de los cañones; allí se indica si la ley de tracción está en vigor y qué preparación del vehículo es necesaria.

Para una conducción más segura y agradable por el cañón, intente elegir un 'día despejado' tras el paso de una tormenta. La mejor franja suele ser a media mañana, entre aproximadamente las 9:30 y las 11:00. Para entonces, la primera oleada matutina suele haber disminuido y los servicios de mantenimiento de carreteras han tenido tiempo para despejar y tratar la vía. Con sol la visibilidad mejora y se reducen los parches helados remanentes.

Un buen lugar cercano para hacer una pausa es el International Peace Gardens, a pocos minutos al sureste del aeropuerto. Ofrece un entorno tranquilo y espacio para que los niños estiren las piernas tras el vuelo. Como alternativa hay varios centros comerciales con grandes aparcamientos en la 5600 West, justo al sur de la I-80. Parar en uno de ellos permite ajustar asientos infantiles, configurar la navegación y comprar snacks o bebidas antes de continuar.

La ruta más directa es tomar la I-15 North desde el área de Salt Lake City hasta la salida 332 en Syracuse. Desde ahí siga las señales hacia el oeste por Antelope Drive, que le lleva directamente a la entrada del parque. El trayecto por la calzada de siete millas es una experiencia singular: una carretera recta y plana rodeada por las aguas del Great Salt Lake. Prepárese para posibles vientos cruzados y vigile los bisontes, que a veces se ven cerca de la carretera al acercarse a la isla.

Para una vista del atardecer fácil de acceder sobre el Great Salt Lake, el Great Salt Lake State Park es una excelente opción. Está situado directamente fuera de la I-80 West, a unas 16 millas del centro, con una salida bien señalizada. El parque tiene amplio aparcamiento cerca de la marina y de la orilla, lo que le permite disfrutar de vistas impresionantes sin tener que transitar por caminos complicados o sin asfaltar. El histórico edificio Saltair también cuenta con un gran aparcamiento con un magnífico punto de vista para el atardecer.

Una excursión a las Bonneville Salt Flats es una de las rutas más sencillas desde Salt Lake City. Simplemente tome la I-80 West durante unos 120 millas hasta ver las señales del Bonneville Speedway Rest Area, justo antes de la frontera con Nevada. La ruta es prácticamente recta y sin giros confusos. La clave para un viaje sin estrés es la preparación: salga con el tanque lleno y lleve agua y comida, ya que los servicios se vuelven muy escasos conforme avanza hacia el oeste.

Al conducir hacia el oeste desde Salt Lake City hacia las Bonneville Salt Flats por la I-80, debe anticipar grandes tramos con poca o ninguna cobertura móvil. En el valle tendrá buena señal, pero ésta será intermitente y finalmente desaparecerá en la West Desert. Para una navegación fiable, es muy recomendable descargar el mapa de la zona para uso sin conexión antes de salir. Dado que la carretera es una línea recta, la navegación no es compleja, pero contar con mapas offline brinda tranquilidad.

En la ruta de Salt Lake City a Moab hay varias localidades convenientes para una pausa directamente en su trayectoria. Spanish Fork y Price, situadas a lo largo de la US-6, ofrecen numerosas gasolineras y opciones de comida rápida a pie de carretera. Más adelante, la localidad de Green River, en la I-70, es otra parada perfecta antes del tramo final hacia Moab. Estos puntos requieren desviaciones mínimas y son opciones eficientes para repostar y descansar.

La conducción desde Salt Lake City hasta Zion National Park es larga pero relativamente directa, con una duración de unas 4,5 a 5 horas principalmente por la I-15 South. El paisaje cambia notablemente del entorno urbano del Wasatch Front a las vastas zonas de alta meseta y desierto del sur de Utah. La carretera en su mayoría es una interestatal bien mantenida con pendientes manejables, pero la duración del trayecto puede provocar fatiga. Es recomendable planear al menos una parada para estirar las piernas y mantenerse alerta.

Para una bonita ruta de medio día, considere subir por Big Cottonwood Canyon. El trayecto hasta Brighton y la vuelta ofrece vistas montañosas impresionantes y se puede realizar en unas pocas horas incluyendo paradas para fotos. Otra buena opción es la calzada hacia Antelope Island State Park, donde verá el Great Salt Lake y con frecuencia bisontes. En verano y otoño, la Guardsman Pass Scenic Backway es una carretera de gran altitud espectacular, aunque conviene comprobar si está abierta en la temporada.

La conducción de Salt Lake City a Ogden suele ser manejable en invierno porque transcurre casi en su totalidad por la I-15 de varios carriles. Sin embargo, durante tormentas las condiciones pueden empeorar rápidamente. Los puntos a vigilar especialmente son los puentes y pasos elevados, que se congelan antes que la superficie de la carretera. Además, el tramo por Davis County puede sufrir fuertes vientos laterales que arrastran nieve sobre la autopista y reducen la visibilidad. Reduzca la velocidad y aumente la distancia de seguridad cuando haya mal tiempo.

El principal desafío en ambos centros es orientarse dentro de los grandes aparcamientos de varias plantas durante las horas punta. Ambos tienen capacidad, pero encontrar un hueco y recordar dónde aparcó puede ser complicado en un fin de semana concurrido. El garaje de City Creek está subterráneo, mientras que el de The Gateway es una estructura elevada. Haga una foto del nivel y la sección donde aparca y consulte con las tiendas sobre validaciones de parking para que la visita sea más cómoda.

Conducir a la University of Utah y a Red Butte Garden implica subir desde el valle principal, con algunas carreteras sinuosas a medida que se acerca al jardín. La conducción no es complicada, pero tenga en cuenta el cambio de altitud. El aparcamiento puede ser un problema, sobre todo cuando hay clase en la universidad o eventos populares en el jardín. Es aconsejable llegar temprano para encontrar sitio en los lotes asignados, ya que el estacionamiento en las calles residenciales cercanas suele estar restringido.

Para eventos en el Delta Center, llegar desde el oeste por la I-15 y tomar las salidas de 600 North o 400 South puede ser más sencillo que atravesar el centro. Muchos aparcamientos cercanos permiten pagar con antelación online, lo que ahorra tiempo y garantiza plaza. Al salir, espere demoras importantes ya que miles de asistentes abandonan garajes y lotes a la vez. La paciencia es clave; puede tardar 20–30 minutos solo en salir del área inmediata rumbo a una vía principal.

Conducir por la zona del Utah State Capitol implica subir por algunas de las calles residenciales más empinadas de Salt Lake City, pero ofrece panorámicas excelentes de todo el valle. Las vías están bien pavimentadas, aunque conviene usar una marcha baja en las pendientes. El aparcamiento es el principal inconveniente: los espacios junto al Capitolio son limitados y se llenan rápido. Considere aparcar unas calles más abajo y subir a pie para disfrutar del paseo y evitar la búsqueda de plaza.

Al conducir en el centro de Salt Lake City es fundamental estar atento al sistema TRAX de UTA. Mire siempre en ambas direcciones en los paso de vías, incluso en calles de sentido único, porque los trenes pueden venir de cualquier lado. Nunca pare su vehículo sobre las vías y respete las señales de tráfico específicas para el tren. Tenga cuidado con las señales que prohíben giros a través de las vías en determinadas intersecciones para compartir la vía de forma segura con el tranvía.

Los conductores en Salt Lake City suelen ser corteses, pero en la I-15 el tráfico puede ir rápido; si no se siente cómodo con la velocidad, manténgase en los carriles de la derecha. Una costumbre local es el giro a la izquierda con semáforo amarillo tras ceder el paso al tráfico contrario ('permissive yellow'), aunque siempre debe cederse prioridad. Las calles anchas permiten muchos giros en U legales en intersecciones, lo que ayuda si se ha pasado la salida. Preste atención a los peatones, especialmente en el centro.

Al descender desde las estaciones de esquí, lo más importante es evitar mantener el pie sobre el freno continuamente, ya que puede sobrecalentarse. En su lugar, engrane una marcha baja en su transmisión automática, a menudo marcada como 'L', '2' o '3', y aproveche la frenada motor. Esta técnica ayuda a controlar la velocidad sin depender en exceso de los frenos, permitiendo un descenso seguro y constante por las empinadas carreteras del cañón.

Al viajar desde Park City para coger un vuelo matutino en SLC, es prudente dejar un margen de tiempo generoso, especialmente en invierno. El trayecto suele tardar unos 45 minutos en condiciones ideales. Añada tiempo para posibles atascos en el cañón o retrasos meteorológicos, la devolución del coche, el traslado en lanzadera al terminal y seguridad. Un plan seguro es salir de Park City al menos 3,5 a 4 horas antes de la hora de salida del vuelo.

Para evitar la mayor congestión del centro, tomar la I-215 suele ser la opción menos confusa. Desde el aeropuerto siga las señales hacia la I-80 East y después tome la salida hacia la I-215 South. Esta ruta evita el entrecruce central y rodea el valle por el lado este. Aunque puede añadir algunos kilómetros, el flujo de tráfico suele ser más constante y la conducción menos estresante hacia zonas del valle sur como Sandy o Draper.

La ruta más directa al área de Lehi y Thanksgiving Point es por la I-15 South. Para minimizar el estrés por tráfico, evite viajar en las horas punta si es posible, especialmente la tarde entre las 16:00 y las 18:00. El principal punto conflictivo es el llamado 'Point of the Mountain', donde la autopista se estrecha. Mantenerse en los carriles centrales con antelación le ayudará a evitar la agitación de los cambios de carril y a tener una conducción más fluida.

El tráfico en la I-15 por el Salt Lake Valley puede congestinarse seriamente durante las horas punta. Los locales suelen evitar viajar entre las 7:00 y las 9:30 de la mañana, cuando hay un importante flujo hacia los centros urbanos. La tarde suele ser peor, con grandes ralentizaciones entre aproximadamente las 15:30 y las 18:30, especialmente rumbo norte fuera del condado de Salt Lake. Planear trayectos a media mañana o más tarde por la noche puede ahorrar mucho tiempo.

El verano es la temporada fuerte de obras en Utah, por lo que debe esperar posibles retrasos en autopistas principales como la I-15 y la I-80. Haya desvíos de carril, límites de velocidad reducidos y cierres nocturnos, sobre todo entre semana. Las carreteras de los cañones hacia las estaciones pueden también cerrarse puntualmente por mantenimiento, reasfaltado o eventos especiales como carreras ciclistas. Consulte la app UDOT Traffic antes de salir para la información más reciente.

Las ventiscas de efecto lago pueden producir condiciones de visibilidad casi nula de forma repentina. Si le sorprende una de estas tormentas, priorice la seguridad. Reduzca mucho la velocidad, encienda las luces para ser más visible y aumente considerablemente la distancia con el vehículo de delante. Evite maniobras bruscas. Si la visibilidad se vuelve peligrosa, salga en la próxima salida o pare en un lugar seguro fuera de la carretera y espere a que pase la ventisca.

Un lugar conveniente y seguro para organizarse es el 'cell phone waiting lot' del aeropuerto, al que puede acceder fácilmente tras recoger el coche. Estas zonas están pensadas para esperar y tienen espacio suficiente para aparcar unos minutos. Esto le permite configurar la navegación, ajustar espejos, colocar el soporte del móvil y asegurar el equipo infantil sin la presión de una vía concurrida. Alternativamente, hay varias gasolineras y tiendas de conveniencia justo fuera de la salida principal del aeropuerto donde también puede pararse.

Al viajar con esquís o tabla, piense en cómo cabrán en su vehículo de alquiler. Un SUV ofrece la mayor flexibilidad, ya que permite colocar el equipo en el maletero tumbado. Si usa un sedán, aproveche los asientos traseros abatibles para pasar el equipo desde el maletero. Lo más importante es cargar todo de forma que no obstruya la visibilidad por la luna trasera ni interfiera con el asiento del conductor. Asegure los objetos para que no se desplacen durante el trayecto.

El error más común es no fijarse en los indicadores direccionales (North, South, East, West) que forman parte del nombre de cada calle. La cuadricula de Salt Lake City tiene su origen en Temple Square, por eso existe tanto la 200 South como la 200 North. Una dirección como '450 East 300 South' significa que está en la calle 300 South en el bloque 450 East. Confirme siempre el prefijo o sufijo direccional en su navegación para no acabar en el lado equivocado de la ciudad.

Al emprender un viaje interestatal desde SLC, prepárese para largos tramos remotos con servicios limitados, sobre todo al entrar en Nevada o Wyoming. Comience cada etapa con el depósito lleno. Las condiciones meteorológicas pueden cambiar mucho al cruzar fronteras y distintas cordilleras, así que consulte las previsiones para toda la ruta. La cobertura móvil puede ser poco fiable en estas zonas rurales, por lo que descargar mapas offline es fundamental.

El plan más eficiente es llevar primero a su grupo al nivel de 'Departures' del terminal principal. Allí podrán bajar pasajeros y equipaje con la compañía aérea, evitando que tengan que usar la lanzadera. El conductor puede entonces proceder solo a devolver el coche. Siga las señales visibles hacia 'Rental Car Return' en la instalación dedicada y tome el shuttle de regreso al terminal para reunirse con el resto del grupo.