Alquiler Coches Payless
New York

Independientemente de la terminal en la que llegue al JFK, la forma más fiable de llegar a la oficina de Payless es siguiendo las indicaciones hacia el AirTrain. Tanto la Terminal 4 como la 8, al igual que las demás terminales, están conectadas a este sistema de transporte del aeropuerto. Tras recoger su equipaje, busque las señales que indiquen la plataforma del AirTrain. Tome el tren hasta la estación Federal Circle, que es el centro principal para todas las compañías de alquiler de coches. Al bajar en Federal Circle encontrará indicaciones claras hacia el mostrador de Payless.

En una tarde concurrida conviene prever tiempo de sobra para todo el proceso de recogida en JFK. Tras salir de la recogida de equipajes deberá caminar hasta el AirTrain, esperar a que llegue y luego viajar hasta Federal Circle, lo que puede tardar entre 15 y 25 minutos. Desde allí irá al mostrador de Payless, donde el tiempo de espera varía según el volumen de pasajeros. Contando la documentación y la inspección del vehículo, una estimación razonable desde la recogida de equipaje hasta salir en coche es de 60 a 90 minutos, aunque puede variar según las condiciones reales.

Tras pasar aduanas e inmigración en un vuelo internacional debería planear tiempo adicional para llegar al mostrador de alquiler. El trámite de control de pasaportes y la recogida de maletas puede ser imprevisible. Una vez en zona pública, el trayecto hasta Payless incluye tomar el AirTrain hasta Federal Circle. Este viaje suele durar entre 15 y 25 minutos según la terminal y la frecuencia de trenes. Es prudente reservar al menos 30 a 45 minutos desde el momento en que sale de aduanas hasta la llegada al mostrador de alquiler.

La forma más eficiente es que todos tomen el AirTrain hasta un punto acordado. El mejor punto de encuentro es la estación Federal Circle, ya que allí se encuentra la instalación de Payless. Cada persona puede subir al AirTrain desde su terminal y viajar hasta Federal Circle. Así se evita la confusión de coordinar transportes por tierra entre terminales y se asegura que todo el grupo llegue directamente al centro de alquiler de coches, listo para dirigirse al mostrador.

Para que el GPS le dirija correctamente a Payless, es mejor introducir 'Federal Circle Station, Jamaica, NY' como destino. Este es el centro que agrupa todas las instalaciones de alquiler de coches en JFK y suele estar bien identificado en la mayoría de navegadores. Usar esta dirección específica evita que el GPS le lleve hacia las terminales de salida o llegada, que tienen una red de carreteras distinta y a menudo confusa. Seguir las señales de 'Rental Car Return' al acercarse al aeropuerto también le ayudará.

Para una conducción relativamente directa a Long Island City, la ruta más habitual y directa es la Van Wyck Expressway (I-678 North) desde el aeropuerto. Después se incorpora al Grand Central Parkway West y luego a la Long Island Expressway (I-495 West). Esta ruta está bien señalizada, pero puede presentar mucho tráfico, por lo que es recomendable usar una app de navegación en tiempo real. Para reducir el estrés, revise la ruta antes de salir y procure quedarse en los carriles centrales hasta que su salida se aproxime para evitar cambios de carril repentinos.

Los intercambios que conectan la Van Wyck Expressway (I-678), el Grand Central Parkway y la Belt Parkway son notoriamente complejos para conductores no familiarizados. En el tramo inicial al salir del aeropuerto hay que colocarse rápidamente en el carril correcto para la autopista deseada y la señalización puede ser densa. En concreto, el Kew Gardens Interchange, donde confluyen estas vías principales, es conocido por su rápida sucesión de salidas y fusiones. Es crucial llevar el GPS en funcionamiento y prestar atención a las marcas de carril con suficiente antelación.

Para evitar el tráfico más caótico al ir de JFK a Brooklyn, intente viajar a mediodía, normalmente entre las 10:00 y las 14:00 en días laborables. Las horas punta de la mañana y la tarde, aproximadamente de 07:00–09:30 y 16:00–19:00, son las más congestionadas en rutas como la Belt Parkway y la Brooklyn-Queens Expressway (BQE). Las noches tardías después de las 20:00 suelen ser más tranquilas. El tráfico de fin de semana es impredecible, pero primeras horas de la mañana suelen ser la opción más tranquila.

Si su viaje se centra en los boroughs exteriores, Long Island o el norte del estado, puede evitar Manhattan fácilmente. Al salir de JFK configure el GPS para rutas como la Belt Parkway, la Cross Island Parkway o la Van Wyck Expressway. Estas autopistas dan acceso directo a Brooklyn, Queens, el Bronx y hacia el este en Long Island sin obligarle a entrar en el tráfico denso de Manhattan. Planificar su itinerario en torno a estas zonas le permite disfrutar de las ventajas del coche sin lidiar con el entorno de conducción más exigente de la ciudad.

Dejar el equipaje en Midtown requiere una estrategia para evitar la congestión. Lo mejor es localizar una calle lateral cerca del hotel, preferentemente no una vía principal de travesía. Busque zonas de carga y descarga, que suelen permitir unos minutos de parada. Es esencial que una persona se quede con el vehículo mientras otra lleva rápidamente el equipaje al interior. Evite pararse en avenidas principales como la 5th o Madison y esté preparado para dar una vuelta de reconocimiento si no hay sitio disponible al instante.

Hay que tener en cuenta que muchos parkways antiguos de Nueva York, incluidos tramos de la Belt Parkway y del Grand Central Parkway, tienen pasos inferiores con pocas alturas que pueden no admitir vehículos altos. Estas vías se diseñaron hace décadas y no estaban pensadas para vehículos con techos altos. La mayoría de SUV estándar y medianos no tendrán problema, pero si conduce una furgoneta grande o un vehículo de techo alto debe prestar mucha atención a las señales de altura. Usar una app de navegación que permita introducir las dimensiones del vehículo ayuda a evitar estas rutas restringidas.

La ruta desde JFK hacia el George Washington Bridge implica navegar por varias de las autopistas más transitadas de la ciudad. Los tramos más desafiantes suelen ser el Kew Gardens Interchange cerca del aeropuerto y la aproximación a la Triborough (RFK) Bridge o la Cross Bronx Expressway. La Cross Bronx Expressway en particular es famosa por su intenso tráfico de camiones y la congestión frecuente a cualquier hora. Para gestionar este trayecto, deje tiempo de sobra, utilice una navegación fiable con actualizaciones de tráfico en directo y mantenga la atención en su carril con antelación a los intercambios.

Para empezar con ventaja en una excursión al Hudson Valley, procure recoger el coche y salir del JFK muy temprano por la mañana o durante la menor afluencia a media mañana. Salir antes de las 07:00 le ayudará a adelantarse al tráfico matutino. Otra opción es recoger el vehículo alrededor de las 10:00, cuando lo peor del tráfico de pendulares ya ha pasado. Evite salir entre las 15:00 y las 19:00 en un día laborable, ya que se encontrará en pleno pico de salida de la ciudad.

Si tiene una función de Broadway la noche de su llegada, la eficiencia es clave. Tras aterrizar, diríjase directamente al mostrador de Payless mediante el AirTrain para recoger su coche. Conduzca hasta su hotel, haga el check-in y deje el equipaje, pero planee aparcar el coche por la noche. Ir directamente al distrito de los teatros y buscar aparcamiento justo antes de la función es muy estresante y consume mucho tiempo. Es mucho más práctico usar el metro, un taxi o un servicio de VTC desde el hotel hasta el teatro después de haber aparcado el coche de alquiler.

La ruta más directa y relativamente sencilla desde JFK hacia Flushing es por la Van Wyck Expressway (I-678 North). Esta autopista va directamente desde las inmediaciones del aeropuerto hacia el norte a través de Queens, con salidas que le dejan cerca de Flushing y del Citi Field. Aunque la Van Wyck puede presentar mucho tráfico, es una trayectoria recta que reduce la necesidad de cambios complejos de autopista. Permanezca en la I-678 North y siga las indicaciones hacia su salida específica.

Para acceder a la Belt Parkway sin problemas desde JFK, preste mucha atención a las señales del aeropuerto justo al salir de la estación de alquiler. La señalización está pensada para guiarle, pero las rampas aparecen rápidamente. Tanto si se dirige hacia el este en dirección a Long Island como hacia el oeste hacia Brooklyn, debe colocarse en la vía correcta con antelación. Usar un GPS es esencial, ya que le avisará con antelación en qué carril debe estar. La clave es reducir la velocidad de forma segura y anticipar la salida antes de llegar al nudo viario.

El tiempo lo es todo al conducir del JFK a los Hamptons, sobre todo en temporada alta. Intente programar su vuelo para aterrizar a media mañana entre semana, de modo que pueda estar en la carretera hacia el mediodía. Con este horario evita tanto el tráfico matutino como la gran salida vespertina de la ciudad. Los viernes en verano el tráfico hacia el este puede quedar totalmente colapsado desde primeras horas de la tarde, por lo que salir temprano es esencial para una experiencia menos estresante.

Una opción práctica es recoger el coche y conducir primero hacia Brooklyn para cruzar por la Verrazzano-Narrows Bridge hacia Staten Island. Desde allí puede tomar la Bayonne Bridge directamente a Nueva Jersey, que a menudo tiene menos tráfico que el Holland Tunnel. Esta ruta evita completamente Manhattan. Compruebe el estado del tráfico en tiempo real antes de salir del JFK, ya que las condiciones cambian, pero por lo general es una alternativa más predecible y menos estresante para llegar a Jersey City.

Cuando tiene una hora de llegada fija en Long Island, es crucial dejar un margen de tiempo significativo en su planificación. Revise el tiempo estimado de viaje en una app de navegación el día anterior a la misma hora en la que piensa viajar para obtener una referencia realista. El día del viaje añada al menos 60–90 minutos a ese cálculo para cubrir imprevistos, sobre todo si viaja en fin de semana o en hora punta. La Southern State Parkway o la Long Island Expressway (LIE) son las rutas principales y ambas son propensas a congestiones intensas.

En la instalación de alquiler de Federal Circle hay plazas señalizadas donde puede cargar su equipaje sin obstruir el tráfico. La mejor estrategia es que el conductor principal haga la documentación mientras otro miembro del grupo espera con el equipaje en la zona designada. Una vez que tenga las llaves, puede traer el coche hasta su grupo en un punto de recogida dentro del lote de alquiler. Esto garantiza un proceso organizado sin causar demoras para otros usuarios.

Un primer punto conveniente para comprar suministros es el centro comercial Gateway Center en Brooklyn, a poca distancia por la Belt Parkway West. Este gran centro tiene un Target, un supermercado y varias tiendas donde puede abastecerse de snacks, bebidas y otros artículos de viaje. El amplio aparcamiento y el fácil acceso desde la autopista lo convierten en un lugar ideal y de bajo estrés para hacer recados antes de entrar en el tráfico urbano o emprender un viaje largo.

Para una introducción suave a la conducción en Nueva York, considere dirigirse hacia el este desde JFK al condado de Nassau en Long Island. Las carreteras en localidades suburbanas como Valley Stream o el área conocida como Five Towns, accesibles por la Nassau Expressway o la Sunrise Highway, suelen ser menos caóticas que las autopistas urbanas. Conducir un rato por vías locales le ayudará a familiarizarse con el coche y el estilo de conducción local, antes de afrontar rutas más complicadas.

Para una devolución sin sobresaltos desde Manhattan, programe su GPS con 'Federal Circle Station' o 'JFK Rental Car Return' en lugar de la dirección principal del aeropuerto. Esto le guiará hacia la entrada correcta. Al acercarse por la Van Wyck Expressway o la Belt Parkway, preste atención a las señales aéreas que le indicarán los carriles de devolución de coches de alquiler. Estas vías están separadas de los carriles de entrega en terminales, por lo que colocarse temprano en el carril adecuado es la mejor forma de evitar fusiones estresantes de última hora.

Para un vuelo temprano por la mañana las carreteras hacia el JFK suelen estar relativamente despejadas, pero debe planear el proceso de devolución. Intente llegar al centro de devolución de Federal Circle al menos 30 minutos antes de la hora a la que desea estar en la terminal. Tras entregar el coche y finalizar la devolución deberá tomar el AirTrain hasta la Terminal 5. Teniendo en cuenta posibles esperas por el tren y el tiempo de viaje, prever entre 45 y 60 minutos desde la devolución hasta la llegada a la terminal es una estimación segura.

El sistema está pensado para que primero devuelva el coche. La secuencia más lógica es conducir con todos los pasajeros y el equipaje directamente a la devolución de Payless en Federal Circle. Una vez entregado el vehículo, todo el grupo puede tomar el AirTrain juntos hasta la terminal de salida correspondiente. Así se evita la confusión de circular por las bucles de entrega de las terminales y tener que volver a la oficina de alquiler, ahorrando tiempo y estrés.

Un error habitual es seguir señales de 'Airport Exit' o de terminales específicas en vez de las indicaciones dedicadas a 'Rental Car Return'. El sistema de carreteras del aeropuerto es una serie de bucles y un giro equivocado puede devolverle rápidamente a una vía principal. Para evitarlo mantenga el GPS apuntando a Federal Circle y permanezca en los carriles marcados para la devolución de vehículos en cuanto los vea. Circular despacio y leer las señales con atención es mucho mejor que tener que dar otra vuelta completa al aeropuerto.

Prepárese para un proceso en varios pasos con el equipaje. Al llegar a la zona de devolución de Payless en Federal Circle descargue todas sus bolsas del coche antes de que un agente cierre la devolución. Después deberá trasladar su equipaje a la estación Federal Circle y subir al AirTrain. La estación dispone de ascensores y escaleras mecánicas para ayudar con el traslado. Una vez en el AirTrain viajará hasta su terminal y podrá proceder al facturado con su aerolínea.

Devolver el coche desde Brooklyn en la hora punta de la tarde exige paciencia y una elección de ruta inteligente. La Belt Parkway hacia el este suele ser la vía más directa pero muy congestionada. Use una app de tráfico en tiempo real para comprobar si rutas locales alternativas como Atlantic Avenue o Linden Boulevard pueden ser algo más rápidas. En cualquier caso, cuente con al menos el doble del tiempo normal de viaje para afrontar las severas demoras habituales en ese periodo.

Organice sus paradas en una secuencia geográfica lógica. Si tiene recados en Queens y en Long Island, suele ser mejor ir primero hacia el punto más lejano al este en Long Island y luego volver hacia el oeste, completando las gestiones en Queens ya de regreso. Este enfoque circular o secuencial evita cruzar repetidamente autopistas congestionadas y le ahorra tiempo y combustible mientras regresa hacia el JFK.

Si va hacia el norte del estado, su objetivo debe ser salir cuanto antes de la ciudad. Tras recoger el coche en JFK tome la Van Wyck Expressway (I-678 North) para cruzar la Whitestone Bridge hacia el Bronx. Desde allí conéctese con arterias principales hacia el norte como la Hutchinson River Parkway o la I-87 North. Esta ruta evita Manhattan y sus zonas más congestionadas, ofreciendo un comienzo más directo y menos estresante para su trayecto hacia el norte.

Muchas de las salidas de la ciudad por puentes y túneles son de peaje y a menudo proporcionan las rutas más directas. Para mayor simplicidad, usar una vía de peaje como la Whitestone Bridge o la Throgs Neck Bridge puede ser más fácil que navegar por calles locales complejas. La mayoría de coches de alquiler llevan dispositivos electrónicos de peaje, lo que evita tener que detenerse a pagar en efectivo. Aunque hay alternativas sin peaje, normalmente implican más giros y conducción por vías urbanas que suelen ser más complicadas para los conductores no familiarizados.

La ruta más directa desde JFK hasta Coney Island es la Belt Parkway West. El trayecto es directo, pero el tráfico puede ser intenso, sobre todo los fines de semana de verano. Para facilitar el aparcamiento, planifique llegar temprano, idealmente antes de las 10:00, ya que los aparcamientos públicos y el estacionamiento en la calle se llenan rápidamente. Llegar más tarde por la tarde probablemente impliquen una búsqueda frustrante de plaza. Salir temprano le permite aparcar y disfrutar del día sin estrés adicional.

Una ruta menos estresante al Bronx Zoo es tomar la Van Wyck Expressway (I-678 North) y cruzar la Whitestone Bridge. Ya en el Bronx conecte con la Hutchinson River Parkway North y luego pase al Pelham Parkway West, que conduce directamente al zoológico. Esta ruta evita la problemática Cross Bronx Expressway y transita por parkways que suelen ser más manejables. Reduce intercambios complejos y hace la conducción con niños más tranquila.

Un buen plan es recoger el coche en JFK y dirigirse inmediatamente hacia el norte sin pasar por Manhattan. Tome la Van Wyck Expressway hasta la Whitestone Bridge y luego conecte con la I-87 North. Para el primer día apunte a alejarse claramente del área metropolitana; conducir entre tres y cuatro horas podría situarle cerca de Albany o Binghamton para pernoctar. Esto divide el largo viaje y asegura que el segundo día comience ya en la zona de upstate New York.

Para ir a Filadelfia evitando la conducción urbana más compleja, tome la Belt Parkway West desde JFK en dirección a la Verrazzano-Narrows Bridge. Tras cruzar la bahía hacia Staten Island siga por la Staten Island Expressway (I-278 West) hasta la Goethals Bridge, que conecta directamente con el New Jersey Turnpike (I-95 South). Esta ruta evita Manhattan por completo y es la vía más habitual y directa para quienes se dirigen al sur desde el aeropuerto. Está bien señalizada y pensada para viajes de larga distancia.

Las compañías de alquiler en aeropuertos grandes como JFK están acostumbradas a los retrasos de vuelo. Generalmente su reserva se mantiene durante un periodo tras la hora de recogida prevista. Si sabe que va a tardar mucho, es útil avisar al servicio de atención si puede, pero el personal del mostrador normalmente está preparado para variaciones en las llegadas. Lo principal es acudir al mostrador en Federal Circle vía AirTrain cuando llegue; por lo general su vehículo le estará esperando.

En condiciones invernales es mejor ceñirse a las autopistas principales como la Van Wyck Expressway, la Long Island Expressway (LIE) o la Belt Parkway. Estas vías son prioritarias para el quitanieves y el salado, por lo que suelen ser más seguras y transitables que carreteras locales pequeñas o algunos parkways con curvas pronunciadas. Reduzca la velocidad, aumente la distancia de seguridad y deje mucho más tiempo para viajar. Una ruta más simple y directa por una arteria principal es siempre la mejor elección con mal tiempo.

La zona más confusa es el Kew Gardens Interchange, donde confluyen la Van Wyck Expressway, el Grand Central Parkway y la Jackie Robinson Parkway. Es fácil acabar en un carril solo de salida que le lleve a la autopista equivocada. Para evitarlo use el GPS y fíjese en los grandes carteles elevados que suelen indicar a qué rutas corresponden los carriles. La clave es mirar el número de ruta (por ejemplo I-678, I-495) y el nombre del destino con antelación, no solo en el último momento.

Lo más práctico es tomar transporte público desde el JFK hasta Manhattan al llegar. Use el AirTrain y conéctelo con el Long Island Rail Road (LIRR) o el metro para llegar al hotel. En el día que necesite el coche, simplemente haga el viaje inverso hasta la Federal Circle del JFK para recoger su Payless. Así evita problemas de aparcamiento en Manhattan y empezará su viaje por carretera fresco, sin haber conducido antes por la ciudad.

Se puede coordinar bien con un plan claro. El grupo que conduce recoge el coche en la estación Federal Circle mientras el grupo que toma transporte usa el AirTrain desde su terminal hasta Jamaica Station. En Jamaica pueden coger el Long Island Rail Road (LIRR) para un viaje rápido a Penn Station en Manhattan. Acordad una hora y lugar de encuentro en el hotel para que cada uno viaje de la forma más eficiente para su situación.