VAN mieten
Utah

Bei der Abholung eines Vans spät in der Nacht am SLC sind die zeitaufwändigsten Schritte oft das Warten am Mietschalter und die Durchführung der Fahrzeuginspektion. Späte Ankünfte können mit anderen Flügen zusammenfallen und so eine Warteschlange für das begrenzte Personal bilden. Außerdem dauert die gründliche Überprüfung eines größeren Fahrzeugs wie eines Personenbusses auf vorhandene Kratzer oder Beulen ein paar Minuten länger, ist aber ein wichtiger Schritt. Es ist auch ratsam, sich einen Moment Zeit zu nehmen, um die Spiegel einzustellen und sich mit den Bedienelementen des Vans vertraut zu machen, bevor Sie das Gelände verlassen.

Die unkomplizierteste Methode für eine große Gruppe sind die speziellen Mietwagen-Shuttlebusse des Flughafens. Diese sind für Reisende mit Gepäck ausgelegt und verkehren häufig zwischen dem Terminal und der Mietwagenanlage. Um den Ablauf zu erleichtern, können Sie ein oder zwei Personen aus Ihrer Gruppe benennen, die die Formalitäten am Schalter erledigen, während die anderen das Gepäck verwalten. Diese Aufgabenteilung minimiert Stau und hält Ihre Gruppe organisiert, sodass Sie den Van laden können, sobald er bereit ist.

Ein praktischer Treffpunkt am SLC ist das Gepäckausgabeband des zuletzt ankommenden Fluges. So können alle ihr Gepäck an einem zentralen Ort zusammenstellen. Sobald Ihre gesamte Gruppe da ist und ihr Gepäck beisammen hat, können Sie gemeinsam zum Mietwagen-Shuttle gehen. Als Alternative ist die Haupthalle der Mietwagenanlage ein guter zweiter Ort; sie bietet einen klimatisierten Raum zum Warten, während der Fahrer den Mietvertrag abschließt, bevor Sie gemeinsam zur Parkgarage gehen, um Ihren Van zu suchen.

Während der Hauptskisaison, insbesondere freitagabends oder samstagmorgens, ist es ratsam, mindestens 30 bis 45 Minuten zusätzlich für die Van-Abholung einzuplanen. Flughafen und Mietwagenanlagen verzeichnen dann ein deutlich erhöhtes Verkehrsaufkommen von Reisenden zu den Skigebieten. Das kann zu längeren Schlangen am Schalter und zu längeren Wartezeiten bei der Fahrzeugvorbereitung führen. Diese Zeitreserve hilft, die Fahrt Ihrer Gruppe in die Berge entspannt zu beginnen.

Für einen Skiurlaub in Utah ist es fast immer am besten, einen Van mit mehr Sitzen als Personen in Ihrer Gruppe zu mieten. Zum Beispiel ist eine Gruppe von acht Personen in einem 12- oder 15-Sitzer deutlich komfortabler als in einem Minivan. Dieser zusätzliche Platz ist wichtig, um sperrige Skitaschen, Snowboards, Stiefel und Winterausrüstung unterzubringen, ohne den Passagierkomfort zu beeinträchtigen. Die Möglichkeit, Ausrüstung im Heck oder auf einer unbenutzten Sitzbank zu verstauen, erleichtert das Be- und Entladen am Resort erheblich.

Die direkteste und in der Regel am einfachsten zu fahrende Strecke für einen winterlichen Erstfahrer ist die Fahrt auf der I-80 East direkt aus dem Raum Salt Lake City nach Park City. Diese Interstate ist eine Hauptverkehrsachse und wird während Schneefällen in der Regel gut geräumt und priorisiert. Der Anstieg durch Parleys Canyon ist moderat, mit mehreren Fahrspuren, die ein entspanntes Tempo erlauben. Das ist deutlich einfacher als kleinere, kurvigere Canyonstraßen wie der Guardsman Pass, der im Winter ohnehin gesperrt ist.

Das Fahren eines großen Personen-Vans den Parleys Canyon auf der I-80 während eines Schneesturms erfordert eine vorsichtige und gleichmäßige Fahrweise. Sie sollten mit eingeschränkter Sicht und potenziell rutschigen Fahrbahnen rechnen, daher ist ein größerer Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen entscheidend. Aufgrund der Größe und des Gewichts des Vans sind Brems- und Beschleunigungsmanöver langsamer als in einem kleineren Auto. Wichtig ist, ruhig zu fahren, plötzliche Lenkbewegungen zu vermeiden und möglichst in den rechten Fahrspuren zu bleiben, wo der Verkehr meist langsamer ist und Sie sich auf sicheres Handling konzentrieren können.

Ja, Utah führt häufig Traktionsvorschriften und Kettenpflichten auf Canyonstraßen ein, insbesondere auf den Strecken zu Skigebieten wie den Little und Big Cottonwood Canyons. Während aktiver Schneefälle können die Behörden von allen Fahrzeugen geeignete Winterreifen oder Schneeketten verlangen. Es ist wichtig, vor der Fahrt in einen Canyon die Verkehrsinformationen der Utah Department of Transportation (UDOT) zu prüfen. Beachten Sie außerdem, dass Mietverträge oft spezielle Regelungen zur Verwendung von Ketten enthalten, weshalb dies ein gutes Thema ist, das Sie bei der Fahrzeugübernahme ansprechen sollten.

Der häufigste Punkt der Verwirrung für Besucher, die das SLC verlassen, ist die Serie von Anschlussstellen, wo sich I-80, I-215 und I-15 östlich des Flughafens treffen. Mit mehreren Fahrspuren, die zusammen- und auseinandertreffen, ist es leicht, in die falsche Spur zu geraten, wenn man nicht genau achtet. Die Nutzung eines GPS und ein Beifahrer, der die Schilder vorliest, kann sehr hilfreich sein. Wichtig ist, im Voraus zu wissen, ob Sie die Ausfahrt 600 South, 500 South oder 400 South für die Innenstadt benötigen.

Beim Parken eines Full-Size-Vans in der Innenstadt sollte Ihre Hauptsorge die Durchfahrtshöhe sein. Viele Parkhäuser oder mehrgeschossige Parkanlagen haben niedrige Decken, die einen 12- oder 15-Sitzer nicht aufnehmen. Es ist entscheidend, die angegebene Durchfahrtshöhe vor dem Einfahren in ein Parkhaus zu prüfen. Wir empfehlen, Ihr Hotel im Voraus zu kontaktieren, um zu bestätigen, dass dort geeignete Parkmöglichkeiten für übergroße Fahrzeuge vorhanden sind – oft in einem Außenparkplatz. Ansonsten ist die Nutzung von oberirdischen öffentlichen Parkplätzen die sicherste Option.

Für einfachen Zugang zu Temple Square und dem City Creek Center sind die ausgewiesenen Ladezonen für Passagiere in der South Temple oder West Temple Street die beste Wahl. Diese Bereiche bieten Platz zum kurzen Anhalten, Aussteigenlassen der Fahrgäste und Helfen beim Bordstein, ohne den Verkehr zu blockieren. Für City Creek kann auch die kurze Valet-Zone als praktischer Ausstiegsort dienen. Vermeiden Sie das Anhalten direkt auf der Main Street, da dort viel Verkehr und eine Light-Rail-Strecke vorhanden sind.

Das Parken eines großen Vans bei Veranstaltungen im The Gateway oder im Vivint Arena kann herausfordernd sein, daher ist Planung wichtig. Die Parkhäuser, die zu diesen Veranstaltungsorten gehören, haben oft Höhenbeschränkungen und sind schnell voll. Eine bessere Strategie ist die Suche nach nahegelegenen oberirdischen Parkplätzen, die größeren Fahrzeugen eher Platz bieten. Frühes Ankommen ist entscheidend, um einen Platz zu sichern, und Sie sollten für einen kurzen Fußweg zum Veranstaltungsort vorbereitet sein. Bei Straßenfesten ist es fast immer praktischer, einige Blocks entfernt zu parken und zu Fuß zu gehen.

Für einen entspannten Tagesausflug zu den Bonneville Salt Flats planen Sie einen ganzen Tag ein. Die Fahrt selbst dauert etwa 90 Minuten pro Richtung von Salt Lake City und verläuft überwiegend auf der I-80 West. Um sich nicht gehetzt zu fühlen, fahren Sie morgens los und planen Sie, ein paar Stunden an den Flats zu verbringen. Nehmen Sie ein Picknick und ausreichend Wasser mit, da es vor Ort keine Versorgungsmöglichkeiten gibt. Ein Stopp in der Grenzstadt Wendover zum Tanken oder Essen auf dem Rückweg kann die Rückfahrt angenehm aufteilen.

Auf der Fahrt von Salt Lake City nach Moab sind die Städte Price und Green River die logischsten und am besten ausgestatteten Stopps für eine Gruppe mit Van. Price, etwa auf halber Strecke, bietet zahlreiche Fastfood- und Restaurantoptionen sowie große Tankstellen mit sauberen Toiletten. Green River ist die letzte größere Versorgungsstation vor Moab und ein guter Ort für eine letzte Pause. Beide Städte verfügen über reichlich Parkmöglichkeiten, die auch für größere Fahrzeuge geeignet sind.

Der Besuch des Arches National Park mit einem Van erfordert Planung, insbesondere in Bezug auf das während der Hochsaison notwendige Timed-Entry-Reservierungssystem. Sie müssen Ihr Zeitfenster rechtzeitig online buchen. Selbst mit Reservierung ist in den beliebten Morgenstunden mit Wartezeiten an der Einfahrt zu rechnen. Die meisten großen Aussichtspunkte und Trailheads wie Delicate Arch und Devils Garden haben Parkplätze mit ausgewiesenen Flächen für größere Fahrzeuge, diese füllen sich jedoch schnell. Frühes Eintreffen am Morgen oder später am Nachmittag ist die beste Strategie, um einen Parkplatz zu finden.

Die praktischste Vorgehensweise für den Besuch des Hauptcanyons von Zion mit einem Van ist, in der Stadt Springdale zu parken und den kostenlosen Shuttle der Stadt zum Fußgänger-Eingang des Parks zu nutzen. Von dort steigen Sie in den verpflichtenden Park-Shuttle um, um die Scenic Drive zu erreichen. Einen großen Van im Park am Besucherzentrum zu parken ist während der Hauptzeiten sehr schwierig bis unmöglich. Durch Parken in Springdale vermeiden Sie die Suche nach einem Parkplatz und haben nach dem Besuch einfachen Zugang zu Restaurants und Geschäften.

Beim Besuch der fünf Nationalparks von Utah mit einem Van ist es effektiv, Fahrtage und mehrtägige Aufenthalte in der Nähe der Parks abzuwechseln. Zum Beispiel könnten Sie einen langen Fahrtag von Salt Lake City nach Moab einplanen und dann zwei oder drei Nächte dort bleiben, um Arches und Canyonlands zu erkunden, ohne den Van täglich neu zu packen. Ebenso kann eine Basis in Orten wie Torrey oder Bryce Canyon City für ein paar Nächte sinnvoll sein. Diese Vorgehensweise minimiert tägliche Logistikprobleme und maximiert die Zeit für Wanderungen und Besichtigungen.

Die Fahrt zum Bryce Canyon im Winter ist im Allgemeinen machbar, doch die Verhältnisse können auf höheren Lagen schnell umschlagen. Die Hauptstrecke über die I-15 und US-89 wird in der Regel gut instand gehalten. Die stärksten Änderungen treten auf Highway 12 und Highway 63 auf, wenn man zum Parkeingang auf das Plateau hinauffährt. Diese Straßen liegen deutlich höher und sind anfälliger für Schnee und Eis. Prüfen Sie vor der letzten Auffahrt unbedingt die Straßenlage und seien Sie auf kältere Temperaturen und mögliche winterliche Bedingungen vorbereitet.

Reisende unterschätzen oft das Fehlen von Versorgungsmöglichkeiten auf bestimmten landschaftlich reizvollen Strecken in Utah. Highway 24 zwischen Hanksville und der I-70 ist ein besonders langer und abgelegener Abschnitt mit praktisch keinen Services. Ebenso ist der Abschnitt der Highway 12 zwischen Boulder und Escalante schön, aber sehr isoliert. Bei einem Van, der möglicherweise einen höheren Verbrauch hat, ist es klug, den Tank in jeder größeren Ortschaft wie Torrey, Escalante oder Green River aufzufüllen, um Probleme zu vermeiden.

Nach der Abholung Ihres Vans an der Mietwagenanlage suchen Sie einen ausgewiesenen Parkplatz in einem wenig frequentierten Bereich der Garage oder auf einem angrenzenden Außenparkplatz, um die Kindersitze zu installieren. So können Sie sich Zeit nehmen und sicherstellen, dass sie korrekt befestigt sind, ohne Druck durch wartende Fahrzeuge. Viele Mietstationen haben Kundenparkplätze oder Ausweichflächen, die sich dafür bestens eignen. Das ist deutlich sicherer und entspannter als der Versuch, die Sitze in der unmittelbaren Abholspur zu installieren.

Um den Van organisiert und zugänglich zu halten, reservieren Familien oft den Laderaum oder eine gesamte hintere Sitzbank für sperrige Gegenstände wie Kinderwagen und Reisebetten. Die Verwendung von Packwürfeln oder Duffel-Taschen statt harter Koffer kann ebenfalls helfen, den Platz optimal zu nutzen. Eine weiche Kühltasche lässt sich leicht unter einem Sitz oder in einem Fußraum verstauen. Wichtig ist, die Gegenstände zuerst zu laden, die Sie während des Tages am wenigsten benötigen, und Snacks, Jacken und Tagesrucksäcke griffbereit zu halten für schnelle Stopps.

Bevor Sie das Gelände verlassen, sollte Ihre Gruppe einen Sitzplan besprechen, der den Komfort für alle maximiert. Überlegen Sie, Fahrer zu rotieren und wer auf dem Beifahrersitz sitzt, um die Navigationsaufgaben zu teilen. Es ist auch sinnvoll zu prüfen, ob sich einige Sitzbänke im Van ausbauen lassen, was zusätzlichen Innenraum für Gepäck schafft, wenn Sie nicht jede Sitzreihe benötigen. Stellen Sie sicher, dass jeder weiß, wie er seinen Sitz verstellen kann und dass ein klarer Zugang zu den Ausstiegsreihen besteht, um Stopps zu erleichtern.

Für reisekrankheitsanfällige Passagiere sollten Sie Utahs Scenic Byways beachten, da diese oft recht kurvig sind. Die Scenic Byway 12, besonders der Abschnitt über den Boulder Mountain, ist berühmt für enge Kurven und starke Höhenwechsel. Auch die Straßen innerhalb des Zion National Parks, wie die Zion–Mount Carmel Highway mit ihren Serpentinen, können herausfordernd sein. Bei der Planung ist es ratsam, so viel wie möglich auf Hauptautobahnen wie I-15, I-70 und US-191 zu bleiben, da diese eine ruhigere Fahrt bieten.

Um die schlimmste Rushhour in Salt Lake City zu vermeiden, wenn Sie nach Norden Richtung Ogden oder Logan fahren, ist die Nutzung der I-215 als Umgehungsroute oft die beste Strategie. Die Fahrt auf der I-215 West aus dem Flughafenbereich ermöglicht es Ihnen, den Innenstadtabschnitt der I-15 zu umgehen, der am stärksten verstopft ist. Diese Route verbindet sich weiter nördlich wieder mit der I-15, nachdem der Hauptstaubereich passiert ist. Wenn möglich, planen Sie die Abfahrt außerhalb der Stoßzeiten von etwa 16:00 bis 18:00 Uhr.

Eine Fahrt nach Sundance mit einem Van erfordert vorsichtiges Fahren, da die Straße durch den Provo Canyon (US-189) zwar breit, aber oft belebt ist, während der letzte Abschnitt auf der SR-92 enger und kurviger ist. Die Parkplätze am Resort sind begrenzt und können für einen großen Van knapp sein, daher ist frühes Ankommen sehr zu empfehlen. In den Wintermonaten gelten auf dieser Strecke häufig Traktionsvorschriften, sodass Ihr Fahrzeug mit geeigneten Reifen ausgestattet sein muss. Prüfen Sie vor der Abfahrt unbedingt die Straßenlage, da der Canyon bei starkem Schneefall zu Sperrungen neigt.

Beim Befahren einer Ausstiegszone an einem Skiresort mit einem großen Van ist Effizienz und Vorhersehbarkeit wichtig. Folgen Sie den Schildern zum Passagierausstieg und fahren Sie so weit wie möglich nach vorne, um hinter Ihnen anderen Fahrzeugen Platz zu lassen. Sorgen Sie dafür, dass Ihre Gruppe bereit ist, mit ihrer Ausrüstung schnell auszusteigen. Der Fahrer sollte beim Fahrzeug bleiben, da es sich in der Regel um Halteverbotszonen handelt. Sobald alle sicher am Bordstein sind, fahren Sie zügig weiter und suchen anschließend die ausgewiesenen Parkflächen.

Beim Führen eines Personen-Vans ist ständige Aufmerksamkeit für die Fahrzeughöhe erforderlich. Die meisten Full-Size-Vans passen nicht in Standard-Parkhäuser oder Fast-Food-Drive-Through-Spuren, daher sollten Sie immer einplanen, zu parken und zu Fuß einzukehren. An Nationalpark-Eintrittsstationen gibt es normalerweise separate Spuren für übergroße Fahrzeuge, aber achten Sie auf niedrige Vordächer oder Schilder. Bevor Sie das Gelände verlassen, ist es eine gute Idee, die offizielle Fahrzeughöhe zu notieren, die oft auf einem Aufkleber im Fahrzeuginneren vermerkt ist.

Bevor Sie eine Strecke wie die Alpine Loop Scenic Byway befahren, sollten Sie prüfen, ob es Fahrzeuglängenbeschränkungen gibt, da diese Straße eng ist und scharfe Kurven aufweist. Full-Size-15-Sitzer können die empfohlene Länge für diese Route überschreiten. Zudem ist die Alpine Loop eine saisonale Strecke und in der Regel im Winter gesperrt, meist von Ende Oktober bis Ende Mai oder Juni. Überprüfen Sie vor der Fahrt den aktuellen Status der Straße und eventuelle Fahrzeughinweise auf der UDOT-Verkehrswebsite.

Der Mobilfunkempfang entlang der Haupt-Interstate-Korridore in Utah ist generell zuverlässig, wird aber auf landschaftlich reizvollen Nebenstrecken und in Nationalparks sehr lückenhaft oder gar nicht vorhanden. Laden Sie unbedingt Offline-Karten für Ihre gesamte Route herunter, bevor Sie eine größere Ortschaft verlassen. Besonders schlechter Empfang besteht in großen Teilen der Scenic Byway 12, auf der Fahrt zum Capitol Reef National Park über Highway 24 und auf den abgelegenen Abschnitten zwischen Canyonlands und Lake Powell. Offline-Karten sorgen dafür, dass Ihre Navigation nicht unterbrochen wird.

Wenn ein Wintersturm eine Straßensperrung erzwingt, ist Flexibilität Ihr wichtigstes Mittel. Haben Sie immer einen Backup-Plan, der beispielsweise eine zusätzliche Übernachtung in Orten wie Beaver oder Cedar City vorsieht, bis ein Pass wie die I-70 über das Wasatch-Plateau wieder freigegeben ist. Halten Sie im Winter den Tank Ihres Vans immer mindestens halb voll. Es ist außerdem ratsam, zusätzlich Wasser, Snacks und Decken im Fahrzeug zu haben, falls Sie unterwegs längere Verzögerungen erleben.

Wenn Ihre Reise Stadtverkehr und Zugang zu Trailheads kombiniert, ist es wichtig, die Einschränkungen des Vans zu kennen. Standard-Personen-Vans haben eine Bodenfreiheit ähnlich einem Auto und eignen sich nicht für raue, nicht ausgebaute Schotterstraßen. Fragen Sie bei der Übernahme des Fahrzeugs nach dem Reifentyp und ob diese in gutem Zustand für Autobahnfahrten sind. Für Zufahrten zu Trailheads bleiben Sie am besten auf gewarteten, befestigten Straßen, um ein Festfahren oder Beschädigungen am Van zu vermeiden.

Viele beliebte Trailheads in Utah sind für Vans herausfordernd. Beispielsweise ist der Parkplatz für den Corona Arch Trail in der Nähe von Moab oft überfüllt, und die Zufahrtsstraße zum Grand Wash im Capitol Reef kann sandig sein. In den Cottonwood Canyons bei Salt Lake City füllen sich Parkplätze wie der für den Lake Blanche Trail sehr früh und bieten enge Stellplätze. Die beste Strategie ist, bei beliebten Trailheads sehr früh am Morgen anzukommen, um einen Platz zu sichern, bevor die Lots überfüllt sind.

Für Großveranstaltungen in Salt Lake City erfordert das Parken eines Vans, deutlich früher anzukommen als mit einem Pkw. Identifizieren Sie große, offene Oberflächenparkplätze, die in kurzer Geh- oder TRAX-Light-Rail-Entfernung zum Veranstaltungsort liegen, da Campus- und Arena-Parkplätze oft reserviert oder überfüllt sind. Die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel für das letzte Stück kann eine gute Möglichkeit sein, das schlimmste Verkehrschaos direkt am Veranstaltungsort zu vermeiden. Diese Strategie spart Zeit und reduziert den Stress beim Navigieren durch überfüllte Straßen.

Zum Schutz Ihrer Sachen parken Sie möglichst in gut beleuchteten, sichtbaren Bereichen, besonders bei Hotels über Nacht oder an stark frequentierten Trailheads. Verstauen Sie Gepäck und Wertgegenstände außer Sicht, zum Beispiel im Heck des Vans oder unter Sitzen, sofern möglich. Eine einfache, aber wirkungsvolle Abschreckung ist das Zudecken der Gegenstände mit einer Decke. Verschließen Sie das Fahrzeug immer, auch wenn Sie nur für ein paar Minuten an einem Aussichtspunkt weggehen. So minimieren Sie das Risiko opportunistischer Diebstähle.

Für einen frühen Flug ist die einfachste Methode, zunächst die Passagiere und das Gepäck am Abflugcurb des Terminals absetzen. So können Ihre Mitreisenden einchecken, während eine Person den Van zur Mietwagenanlage zurückbringt. Nach Abschluss der Rückgabe kann diese Person den schnellen Mietwagen-Shuttle zurück zum Terminal nehmen. Dieser Ablauf verhindert, dass die ganze Gruppe Gepäck im Shuttle managen muss und strafft den gesamten Abreiseprozess.

Ein guter Ort für einen letzten Halt sind große Tankstellen oder Convenience-Stores entlang der I-80, nur wenige Meilen von der Flughafenausfahrt entfernt. Diese Orte haben in der Regel reichlich Parkfläche abseits der Zapfsäulen, große Müllbehälter und Toiletten. Dort kann sich Ihre Gruppe sammeln, Müll entsorgen, Gepäck für den Flug umorganisieren und eine letzte Kontrolle auf persönliche Gegenstände im Van durchführen. Das macht den offiziellen Rückgabeprozess bei der Mietstation deutlich schneller und reibungsloser.

Wenn Sie unterwegs aufteilen, vereinbaren Sie klare, spezifische Treffpunkte mit ausreichendem Parkangebot. Besucherzentren in Nationalparks oder große, bekannte Supermärkte in Ortschaften sind ausgezeichnete Wahlmöglichkeiten. Legen Sie eine verbindliche Uhrzeit fest und haben Sie einen Backup-Kommunikationsplan, da der Mobilfunkempfang unzuverlässig sein kann. Der Van mit der Ausrüstung sollte etwas früher ankommen, um einen Parkplatz zu sichern, von dem aus Ausrüstung leicht entladen und an die übrigen Gruppenmitglieder verteilt werden kann.

Internationale Besucher sollten wissen, dass man in Utah, wie in den meisten Teilen der USA, an einer roten Ampel nach rechts abbiegen darf, nachdem man vollständig angehalten hat, sofern kein Schild das Verbot ausdrücklich anzeigt. Auf Freeways ist ein sanftes Einfädeln mit der Verkehrsgeschwindigkeit höflich und sicher. Aufgrund der Größe eines Vans ist es wichtig, Blinker frühzeitig zu setzen und die größeren toten Winkel beim Spurwechsel zu beachten. Ebenso wird von Fahrzeugen auf der rechten Spur erwartet, dass sie Verkehr, der von Auffahrten einfädelt, möglichst flüssig aufnehmen.

Für eine Winterreise nach Jackson ist die zuverlässigste Route von Salt Lake City meist die I-80 East nach Wyoming und dann nördlich auf der US-189. Seien Sie auf winterliche Bedingungen vorbereitet, insbesondere am Teton Pass, der Einschränkungen haben oder ganz gesperrt sein kann. In Jackson sollten Sie mit Ihrer Unterkunft klären, ob sie einen übergroßen Van aufnehmen kann, da Parkplätze bei großen Schneeverwehungen knapp sein können. Viele Hotels haben spezielle Bereiche für große Fahrzeuge, aber ein Anruf vorab zur Bestätigung ist immer ratsam.